1. З цієї статті ви дізнаєтеся:
2. різні класифікації
3. Європейська класифікація
4. «Загальноприйнята» класифікація

Дуже часто серед покупців автомобілів можна почути такі словосполучення як: «автомобіль А-класу», «машина бізнес-класу» або Мерседес С-класу.

Що таке «класи автомобілів» і які відмінності існують між машинами з різних класів?

З цієї статті ви дізнаєтеся:

Питання досить актуальне на сьогоднішній день, так як дуже багато автовиробників і автодилерів заради збільшення продажів і виправдання високу вартість своїх автомобілів нерідко зараховують деякі моделі до більш високого класу, ніж є насправді.

Щоб не «попастися на вудку» і не переплатити за машину, яка повинна коштувати дешевше, потенційному покупцеві варто мати уявлення про те, до якого класу належить той чи інший автомобіль.

різні класифікації

У Росії існують дві різні і практично незалежні один від одного класифікації автомобілів - «європейська» і «загальноприйнята».

Причому переважна більшість покупців і продавців використовують обидві класифікації «в купу», через що між ними нерідко виникає велика кількість суперечок про приналежність того чи іншого автомобіля до певного класу.

В «європейській» класифікації все досить просто і чітко - автомобілі поділяються на класи, що позначаються латинськими літерами A, B, C, D, E і т.д.

Кожен автомобіль, зараховує до певного класу, повинен відповідати встановленим для цього класу параметрам - за габаритами, обсягом двигуна, рівню комфорту водія і пасажирів.

Європейська класифікація

Автомобілі "А" -класу - самого маленького і розробленого спеціально для експлуатації в большом городе - мають довжину не більше 3.5 -3.6 метрів, компактний салон і дуже маленький багажник.

Такі автомобілі оснащуються маленькими і економічними двигунами, мають досить просту конструкцію і коштують відносно дешево.

Основні плюси автомобілів "А" -класу складаються в зручності використання в густонаселених містах, так як для них потрібно мало місця для парковки.

Такі машини нерідко купують як другий або третій автомобіль в сім'ї для частих поїздок на роботу і по магазинам.

Автомобілі "B" -класу вдають із себе трохи більше «пристосований для життя» варіант автомобіля «А-класу». Вони мають трохи більшу довжину - від 3,6 до 4,0-х метрів, більш просторий салон і багажник, в який вже можна щось покласти.

Так само автомобілі "B" -класу оснащуються двигунами трохи більшого обсягу , Що позитивно позначається на динаміці і навіть іноді розташовують різними електронними допоміжними системами, «полегшують життя» водія.

Вартість таких автомобілів, як правило, трохи вище, ніж машини «А-класу», а й експлуатувати таку машину помітно зручніше.

Автомобілі "C" -класу - найбільш поширений клас автомобілів, який найчастіше купують на роль єдиної машини в сім'ї.

Щодо недорогий, але вже «повноцінний автомобіль» в розумінні більшості покупців, що має довжину близько 4-4,5 метрів, більш-менш зручний салон і здатний вмістити в себе практично все сумки з супермаркету багажник.

Найчастіше такі автомобілі оснащуються найпоширенішими і «оптимальними» з точки зору динаміки і витрати палива двигунами обсягу - 1.4, 1.6, 1.8 і 2.0 л.

Оснащення всілякими допоміжними системами автомобіля C-класу може сильно відрізнятися в залежності від « економічності »Або« преміальності »бренду виробника.

Класи автомобілів Автомобілі "D" -класу - один з найбільш зручних класів автомобілів за розмірами салону і багажника і досить пристосований для тривалих поїздок по заміських трасах.

При експлуатації в місті габарити автомобіля вже можуть викликати деякі труднощі на парковках.

Автомобіль D-класу має довжину близько 4,5 - 4,9 метрів, досить комфортний і для водія і для пасажирів салон і цілком місткий багажник.

Так само виробники автомобілів цього класу часто пропонують дуже великий вибір двигунів - від популярних і економічних 1,6-2,0 до потужних 2,5 - 5,0 літрів.

Разом з вибором двигуна нерідко пропонується і великий вибір різних електронних систем, «полегшують життя» водієві та пасажирам (в залежності від бренду і комплектації).

Автомобілі "E" -класу - вже покликані показати певну статусність власника.

Автомобілі цього класу мають досить великі габарити (близько 4,9-5,5 метрів), багато місця в салоні, практично завжди оснащуються потужними двигунами, АКПП і безліччю допоміжних електронних систем.

Статусний автомобіль забезпечує високий рівень комфорту і водієві та пасажирам при переміщенні з точки А в точку Б, добре пристосований для тривалих поїздок по заміських трасах, але може викликати труднощі при експлуатації в місті через великих габаритів.

Автомобілі "F" -класу - моделі, які стоять на «вершині» лінійки будь-якого автовиробника, максимально безпечні, комфортні і оснащені самими немислимими допоміжними системами, а так само нерідко є «демонстраторами можливостей» виробника.

Найчастіше це машини престижних марок, для власників яких важлива, в першу чергу, демонстрація власного статусу і певного положення в суспільстві.

Автомобілі "F" -класу коштують дуже дорого, але натомість, крім статусу і поваги на дорозі, надають водієві та пасажирам максимально можливий рівень безпеки і максимальний комфорт.

Як правило, експлуатація подібних автомобілів стоїть досить дорого і вони погано підходять для щоденних поїздок на роботу або по магазинах через своїх майже «лімузин» габаритів, якщо тільки ці поїздки не супроводжуються особистим водієм.

Автомобілі "G" -класу - моделі в кузові «купе». Найчастіше це трохи «укорочена» двухдверная версія серійного автомобіля, створена «для егоїстів», бажаючих продемонструвати всім оточуючим свій добробут і практично повна відсутність необхідності перевезення пасажирів на задньому сидінні.

Так само в кузові "купе" деякі виробники випускають спортивні версії звичайних "цивільних" моделей, досить популярні серед молодих водіїв.

Автомобілі "H" -класу - моделі в кузові "кабріолет". Мрія багатьох автомобілістів і однозначний «символ достатку». Крім кабріолетів від дорогих і престижних марок сьогодні можна знайти в продажу досить багато порівняно недорогих автомобілів зі складним дахом японських і французьких марок.

Головні недоліки всіх кабріолетів при експлуатації в Росії - їх мала «вандалоустойчивость» (якщо дах ганчіркова), а так само непрактичність через дуже маленького і незручного заднього дивана. Кабріолети найчастіше купуються на роль другої або третьої машини в родині.

Класи автомобілів Автомобілі "I" -класу - серійні автомобілі з «пакетом для поганих доріг» - дуже актуальний для Росії і країн СНД клас «універсалів підвищеної прохідності ».

Плюси таких автомобілів досить унікальні, вони поєднують в собі "два в одному" - при практично однакових з легковими автомобілями габаритах і поведінці на дорозі машини з "I - класу" мають підвищеним кліренсом і повним приводом - атрибутами наступного класу позашляховиків.

Автомобілі "K" -класу - загальний клас для всіх «позашляховиків», що підрозділяється на підкласи важких рамних, середніх і легких джипів.

Кожен з підкласів «позашляхового» класу розрахований для своїх умов експлуатації - легкі джипи переважно для асфальтованих доріг, середні для асфальту, путівці і легкого бездоріжжя, а важкі рамні джипи цілком можуть забратися в досить серйозне бездоріжжя без спеціальної підготовки.

Автомобілі "L" -класу - це великі сімейні мінівени, дуже популярний клас автомобілів в Америці (і частково в Європі).

Дуже добре підходить автомобіль для великої родини і поїздок на далекі відстані. Може мати від 6-ти до 13-ти посадочних місць, в деяких випадках здатні перетворюватися навіть в зручні ліжка.

Але в той же час автомобілі з "L" - класу здатні завдати чимало труднощів при експлуатації в густонаселених містах через своїх великих розмірів.

Автомобілі "M" -класу - переважно комерційний транспорт, створений на базі легкового автомобіля і має ззаду або фургон для перевезення вантажу, або спеціально обладнаний салон для зручного перевезення пасажирів.

Через своїх невеликих габаритів став дуже популярним видом легко-вантажного транспорту у великих містах.

Крім перерахованих «основних» класів автомобілів, маркетологи великих автомобільних концернів постійно придумують нові класи і підкласи, тим самим розширюючи ринок і збільшуючи вибір для покупців і свої продажі машин.

Саме таким чином з'явився популярний в Росії новий клас автомобілів - кросовер - створений «на стику» двох окремих класів легкового автомобіля і позашляховика.

«Загальноприйнята» класифікація

Щоб не заплутатися в цьому достатку класів автомобілів, а так само для «спрощення сприйняття» рядовим покупцем, серед російських журналістів і автодилерів вже досить давно використовується спрощена «загальноприйнята» класифікація автомобілів.

Відповідно до цієї класифікації всі автомобілі в Росії діляться на кілька класів, головним чином за габаритами і оснащення «допоміжними» системами.

1. «Мікролітражка» ( «машина класу« A »», «маленький міський автомобіль») - це автомобілі з класів «A» і «B» по європейській класифікації.

2. «Економ-клас» - автомобілі з «C» і частково з «D» класів по європейській класифікації, оснащені досить «бідно» і практично не мають різних допоміжних систем, що роблять їзду на автомобілі комфортною.

3. «Середній клас» - автомобілі з «D» і частиною з «E» класів по європейській класифікації, оснащені досить «бідно» або мають деяку кількість систем, що поліпшують комфорт водія і пасажирів.

4. «Бізнес клас» - автомобілі з «E» і частиною з «D» класів по європейській класифікації, що мають комфортний салон і досить «багате» оснащення різними допоміжними системами.

5. «Преміум клас» - автомобілі з «F» класу по європейській класифікації.

6. «Паркетник» - малий або середній автомобіль з класу «K» по європейській класифікації, призначений для їзди переважно по асфальту.

7. «Позашляховик» - середній або великий автомобіль з класу «K» по європейській класифікації, призначений як для асфальту, так і для пересіченій місцевості.

8. «Кабріолет» - аналогічно європейської класифікації.

9. «Купе» ( «Родстер», «Спайдер») - дводверний автомобіль, найчастіше спортивний, може мати відкривається або знімну дах.

10. «Лімузин» - дуже довгий автомобіль з великим салоном для пасажирів, стандартний або «розтягнутий» у спеціальному автомобільному ательє з популярної моделі «Преміум-класу» або «позашляховика».