1. Причини збільшення кількості передач в трансмісії автомобілів?
2. Яка кількість швидкостей в коробці передач можна вважати занадто великим?
3. А якщо трохи зазирнути в майбутнє про кількість передач?

Однією з останніх модних тенденцій в галузі автомобілебудування можна вважати збільшення кількості передач. Ряд марок, таких як Audi, BMW, Porsche і Lexus, запустили в продаж автомобілі з восьми ступінчастою автоматичними коробками з традиційним планетарним набором передач і перетворювачами крутного моменту. Багато інших компаній також не відстають від автомобільної "моди" і створюють власну восьмиступінчасту автоматику (Наприклад, Ford). Не так давно представники Mitsubishi зробили заяву про свій намір ліцензувати вбудовану восьмишвидкісну КПП ZF і найближчим часом провести її краш-тест на своїх нових автомобільних моделях.

Прогрес не стоїть на місці і ряд компаній вже працює над дев'ятиступеневою автоматичною коробкою передач (Mercedes-Benz і Fiat / Chrysler).

Збільшення кількості передач можна відзначити і серед моделей з механічною коробкою передач. Незважаючи на те, що останнім часом автомобілі з МКПП вважаються автомобілями з більш ефективним витратою палива і більш високою продуктивністю, навіть піддалися тенденції збільшення кількості передач. Так, на автошоу в Женеві, Porsche була представлена ​​модель автомобіля з семиступінчастою механічною коробкою передач.

Причини збільшення кількості передач в трансмісії автомобілів?

Як відзначають фахівці, більшу кількість передач в трансмісії розширює поле діяльності для інженерів. Наприклад, першу швидкість можна скоротити для кращого прискорення автомобіля з місця, при цьому високі швидкості можна зробити довшим, що дозволяє ефективніше витрачати паливо. Збільшення кількості швидкостей, дає можливість невеликим економічним двигунам надавати достатню кількість потужності для великих автомобілів або підвищити ефективність вже існуючих двигунів . Наприклад, моделі автомобілів Porsche традиційно досягають максимальної швидкості на шостий найвищої передачі. При додаванні сьомий передачі з'являється можливість знизити обороти двигуна на будь-якій швидкості, знижуючи при цьому витрата палива і викид СО2, зберігаючи прискорення і швидкість.

Яка кількість швидкостей в коробці передач можна вважати занадто великим?

Всі автомобільні виробники на це питання відповідають по-різному. Крім більш плавного перемикання, кращої паливної ефективності і поліпшення прискорення, більшу кількість передач має ще і маркетингове значення. Оскільки створює у потенційного покупця враження, що автомобіль оснащений за останнім словом техніки. Однак, окремі виробники свідомо відмовляються від збільшення швидкісних передач в ім'я надійності пропонованого ними продукту.

Представник компанії Ford Реннекер каже: «Не дивлячись на те, що один з конкурентів Ford представив дев'ятиступеневою коробку передач, ми не влаштовуватиме гонку, оскільки розуміємо, що дев'ята швидкість по суті не дає ніяких переваг. Отже, на сьогоднішній день ми не бачимо необхідності в застосуванні дев'ятій швидкості. Ми в змозі робити все, що захочемо, і що захоче наш покупець, і з вісьмома швидкостями. Цілком можливо, що в майбутньому, якщо знайдеться спосіб для відомості шкоди до мінімуму і виникнення необхідності, компанія знайде застосування більшій кількості швидкостей, наприклад, одинадцяти ».

А якщо трохи зазирнути в майбутнє про кількість передач?

Створення більшої кількості передач є тільки частиною загальної картини. На сьогоднішній день можливі доступні види трансмісій змінюються з неймовірною швидкістю. Так, наприклад, безступінчата трансмісія може вибирати з практично необмеженої кількості передавальних чисел, і, теоретично, робить традиційну коробку передач застарілою. Однак, як показує практика, розширена безступінчата коробка передач не справляється з силою великих двигунів, ніж до мінімуму зводить їх ефективність. З цієї причини автоматизована механіка або звичайна сучасна автоматика набагато краще. Крім того, двигун і трансмісія при безступінчатим коробці працюють трохи інакше, що викликає у водія дивні почуття при водінні.

З цієї причини твердження про те, що МКПП зживає себе може бути дещо передчасним. В даний час саме механічна коробка перемикання передач, незалежно від виду використовуваного палива, є найбільш енергоефективною. Безумовно, що з часом кількість автомобілів, оснащених МКПП буде поступово зменшуватися, але в світі все одно залишиться сегмент водіїв, що віддають перевагу вручну перемикати швидкості.

Електрифіковані коробки поступово стануть набирати все більшої популярності. Про це вже свідчать гібридні моделі Mercedes-Benz S400 Hybrid, BMW ActivHybrid і Honda CRZ.

Той же представник Ford Реннекер вважає цікавим той факт, що на сьогоднішній день в трансмісійної промисловості поки в стадії розробки знаходилися коробки передач з подвійним зчепленням, коробки з планетарним набором передач також не стояли на місці. Оскільки постійно розробляються нові вдосконалені моделі, ні про одну коробці можна сказати, що саме вона є «трансмісією майбутнього» Оскільки правила по економії палива посилюються, коробки майбутнього будуть володіти великою кількістю налаштувань, які стануть визначати оптимальну передачу для кожної швидкості ».