Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Kia Sorento: відкриває багажник сам

Часто буває, що несеш в багажник багато сумок або великий ящик

Часто буває, що несеш в багажник багато сумок або великий ящик. Щоб відкрити двері багажного відсіку, треба зупинитися перед машиною, покласти поклажу на підлогу (а там може бути брудно і мокро), простежити, щоб вона не впала. Потім дістати з кишені ключ, натиснути на кнопку брелока, а потім ще й потягнути за ручку багажника (теж нерідко не зовсім чисту). Незручно! Прогрес йде, а технологія відкриття багажника істотно не змінюється вже сто років! Втім, не на всіх моделях.

На Kia Sorento існує функція PTS - інтелектуальна система відкривання дверей багажного відділення. За інформацією, наданою офіційним дистриб'ютором Kia в Україні компанією ТОВ «ФАЛЬКОН-АВТО», на нашому ринку системою PTS комплектуються Kia Sorento в комплектаціях Business, Prestige і Prestige +.

За інформацією, наданою офіційним дистриб'ютором Kia в Україні компанією ТОВ «ФАЛЬКОН-АВТО», на нашому ринку системою PTS комплектуються Kia Sorento в комплектаціях Business, Prestige і Prestige +

Щоб система почала працювати, спочатку потрібно її активувати. Для цього в меню налаштувань борткомп'ютера слід зайти в розділ «Двері багажника» і поставити «галочку» навпроти меню «Автом.откр.бгжн» (в англ. Версії - Smart Tailgate).

Kia Sorento: навчений їздити правильно
Перевіряємо «апетит» Kia Sorento

В основі даної функції - звичний багатьом «бесьключевой доступ». У власника в кишені лежить ключ-мітка, який розпізнає система безпеки автомобіля. Система «впізнавання» цього ключа поширюється на кілька основних зон біля машини і всередині неї. Вона «бачить» ключ біля водійської і пасажирських дверей, а також біля дверей багажника. Коли система «дізнається» ключ-мітку в задній частині автомобіля, вона активізує функцію PTS. Система спрацьовує тільки при закритих і заблокованих дверях автомобіля, причому не раніше, ніж через 15 секунд після замикання дверей.

Система активується, якщо підійти з ключем до заднього бамперу на відстань 50-100 см. Оскільки передача сигналу відбувається по радіоканалу, яку може змінюватися в залежності від температури повітря, вологості, положення машини, радіоперешкод і навіть від того, що ключ знаходиться в кишені біля мобільного телефону.

Після виявлення власника з ключем спочатку автомобіль видає чотири коротких звукових сигнали, і одночасно моргають покажчики поворотів. Якщо протягом звучання цих сигналів власник з чіпом-ключем не навертався від задньої частини машини, система відкриває двері багажника. На початку відкривання ще два рази звучить зумер і моргають поворотники. До речі, цей сигнал звучить, навіть якщо двері багажника відкривається іншим способом (кнопкою в салоні, кнопкою на брелоку або автоматично). Зрозуміло, що якщо двері зустріне на своєму шляху опір, то вона перестане відкриватися - ця функція працює на всіх електроприводах дверей багажників і стекол, щоб уникнути травмування людей.

Після того, як вантаж покладений в багажне відділення, двері можна закрити кнопкою на її торці. Якщо утримувати її понад три секунд, можна відрегулювати висоту відкривання дверей багажника.

Якщо утримувати її понад три секунд, можна відрегулювати висоту відкривання дверей багажника

Випробувавши цю функцію на практиці, більше не хочеться відкривати багажник вручну. Єдина незручність - доводиться чекати секунд десять, щоб система «зрозуміла», що вона стане відкривати багажник не дарма. Але це - одна з «захистів від дурня». Адже якщо багажник став би відкриватися відразу після того, як «засечет» господаря з ключем-міткою, то він часто відкривався б не тоді, коли треба. Наприклад, якби господар пройшовся повз багажника або трохи почекав, обходячи свою машину ззаду. До речі, в цьому випадку система видає сигнали кілька разів, але багажник не відкриває.

Спроби зробити схожу систему відкривання п'ятої двері були і раніше. На багатьох європейських автомобілях з кузовом універсал щоб відкрити двері багажника, потрібно провести ногою під днищем автомобіля (зрозуміло, що наявність ключа-мітки в задній частині машини також враховується). Спеціальні датчики вловлюють цей рух і відкривають двері. Але на практиці в українських реаліях дане ноу-хау спрацьовує через раз. Чи то датчики сильно забруднюються, то чи багато інших перешкод, але на тестових машинах спроба користуватися цим методом у нас працювала не завжди. А ось на Sorento дана система за три місяці тест-драйву в редакції «Автоцентру» спрацьовувала постійно.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.