Корейці стверджують, що KIA Sorento - це їх найкраще продається в сегменті SUV. Тому реалізовувати машину третьої генерації будуть по всьому світу. Та й розробляли її силами всього світу - в трьох дизайнерських центрах в Республіці Корея, Німеччини та США.

За словами творців, зовнішність авто навіяна концептом Cross GT, який дебютував на автосалоні в Чикаго в 2013 році. У зовнішності змінилося все, включаючи розміри: модель стала довшою на 95 мм (4780 мм) і вище на 15 мм (+1685 мм), а колісна база розтяглася на 80 мм (2780 мм).

Інженери внесли зміни в конструкцію Sorento, поліпшивши шумоізоляцію і знизивши вібрації. Передня звукоізоляційна панель стала на 29% товщі (0,9 мм замість 0,7 мм), в трансмісивному тунелі з'явилися додаткові шумопоглинаючі матеріали. Для дизельних версій встановлюється нова кришка моторного відсіку. В результаті в салоні стало тихіше на 3-6% в залежності від модифікації.

Інженери також зізнаються, що «перетрусили» схему повністю незалежних підвісок моделі, що підвищило комфорт, стабільність на високих швидкостях і поліпшило керованість. Самі схеми підвісок не змінилися: у Sorento і раніше стійки «Макферсон» спереду і багаторичажка ззаду, проте задній підрамник закріплений на більш товстих опорах для кращої його ізоляції від кабіни. Амортизатори стали товщі і відтепер винесені за межі задньої осі, що, за словами представників KIA, дозволяє кузову залишатися більш стабільним під час руху. Якщо додати сюди збільшена відстань між осями, то кросовер повинен управлятися краще.

Рульове управління повністю змінено: замість гідравліки на Sorento тепер електропідсилювач R-MDPS. Під цією абревіатурою корейці мають на увазі слова electric motor-driven power steering system, тобто система рульового управління з електричним підсилювачем. Однак повністю від гідравліки вирішили не відмовлятися, тому в залежності від ринку даний механізм буде опцією. Росія, швидше за все, потрапить в список «опціональних» країн.

Обсяг багажника KIA Sorento III збільшився: вантажна довжина виросла на 87 мм, обсяг - з 515 до 605 літрів за стандартом VDA. Крім того, у моделі в багажному відсіку з'явилася додаткова ніша під підлогою. Кросовер буде доступний з 5- і 7-місцевим салоном, в версії з трьома рядами задні крісла складаються за допомогою рукояток прямо з багажника.

Також в залежності від ринку у нового Sorento з'явиться п'ять нових силових агрегатів потужністю від 172 до 270 к.с. У їх числі 2,4-літровий бензиновий мотор з прямим уприскуванням палива, старий агрегат аналогічного об'єму і 3,3-літровий V6 з багатоточковим уприскуванням (MPI), а також модернізовані турбодизелі об'ємом 2,0 і 2,2 літра. Останній буде встановлюватися на Kia Sorento R, зараз він видає 197 к.с. і 436 Нм і поєднується з 6-ступінчастою механічною або автоматичною коробкою передач.

Покупцям в Європі будуть доступні два колірних рішення салону: одноколірний і двоколірний, а також тканинний або шкіряний покрив. В якості опції запропонують шкіряну обробку коричневого або сірого кольорів.

Підвищено безпеку моделі. У конструкції кузова використовується 52,7% Ультраміцне сталей замість 24,4% на минулому моделі. Відсоток міцної сталі гарячого формування виріс з 4,1 до 10,1%. Жорсткість кузова на скручування збільшилася на 14%.

Залежно від ринку збуту, у KIA Sorento з'являться камери кругового огляду, електропривод кришки багажника, адаптивний круїз-контроль, система стеження за розміткою, функція автономного екстреного гальмування, система стеження за «сліпими зонами», система виявлення перешкод при русі заднім ходом, а також система розпізнавання знаків обмеження швидкості. Але і цей список буде доступний в Росії не повністю .