1. Мудре рішення - створити невеликий автомобільчик з легко запам'ятовується. Велика округла решітка...
2. Поспішати не треба
3. післясмак
4. конкуренти

Мудре рішення - створити невеликий автомобільчик з легко запам'ятовується. Велика округла решітка і великі фари допомагають виділити Kia Picanto в транспортному потоці. Але для того, щоб машина радувала око, потрібно не поскупитися і вибрати комплектацію з пофарбованими в колір кузова бамперами і ручками дверей. Інакше загальний образ, що називається, розпадається. А цього допускати ніяк не можна, адже новий малесенький 3,5-метровий хетчбек приваблює не стільки ціною (вартість «середньої» версії Picanto така ж, як у седана Rio з мотором 1,5 л), скільки яскравою зовнішністю і здатністю легко пересуватися в тісному мегаполісі.

пікантні подробиці

Як би не був хороший малюк зовні, його господареві або, скоріше, господині доведеться набагато більше часу проводити в салоні машини, ніж милуватися її зовнішністю.

Інтер'єр Picanto виконаний в дусі справжнього міського автомобіля. Вертикальна посадка і висока лінія даху забезпечують достатню життєвий простір навіть для найвищої людини.

Крім «бардачка», в машині є ще полички прямо над ним і під рульовою колонкою, а також відділення зліва від керма і біля основи центральної консолі, поруч з парою значних підстаканників.

Дивує, що в сучасному авто немає регулювання нахилу рульової колонки. Правда, на це звертаєш увагу лише при першій підгонці робочого місця під себе. Загалом, посадка, а також висота установки і розмір трехспицевого керма хороші.

На задньому ряду Picanto цілком нормально для автомобіля такого класу. І головою в стеля не впираєшся, і для колін місце є. А вантажний відсік невеликий. Втім, 157 літрів для А-класу - непоганий показник. Тим більше що при складанні спинок задніх крісел виходить абсолютно рівна вантажна площадка, а обсяг багажника при цьому навіть перевершує показники більшості конкурентів. А ось полички, що закриває багажне відділення зверху, просто немає. Вона передбачена тільки для машин в найбагатшій комплектації і йде в одному наборі з легкосплавними дисками. Це стало платою за безпеку. При чому тут безпеку, запитаєте ви? Навіть в найпростішій комплектації Picanto оснащується двома подушками. А заощадити вирішили за рахунок такої ось потрібної і зручною речі як полку багажника.

Поспішати не треба

Робота автоматичної КПП, скажімо так, захоплення не викликала. Втім, очікувати від машини з 1,1-літровим мотором і класичним 4-ступінчастим гидротрансформатором жвавості і швидкості реакцій і не слід було. Коробка не передбачає можливості примусового вибору передач - тільки обмеження верхньої межі перемикання 3-й, 2-й або 1-й передачами. При розгоні в самому що ні на є звичайному міському режимі потрібно ретельно тиснути на газ, розкручуючи мотор. При цьому він стає гучний. У обгонах КПП слабо реагує на відключення підвищувальної ступені. А для інтенсивного розгону, який дається Picanto з великими труднощами, не просто переходить на другу, а навіть деколи перемикається на першу. Але швидко «схоплюється» і знову повертається до другої. Втім, це тільки спочатку. Потім звикаєш, що машина не для поспішайок. Їхати треба спокійно, в рівному темпі. Зате якщо що - гальма напоготові. На всіх колесах - дискові гальмівні механізми (передні - вентильовані), завдяки яким малюк зупиняється як укопаний.

Підвіска у Picanto - «середньостатистична». Вона не пропускає ударів на кузов, але комфортним ходом по нерівних дорогах не балує.

У тісному центрі міста доля звела нас «обличчям до обличчя» з новеньким британським Rolls-Royce, який в супроводі «кубика» Mercedes намагався пробратися в пробці. Водій в передінфарктному стані, охорона носиться навколо і дивиться, щоб не подряпати про стоять поруч колимаги дорогий лак безцінного (втім, вельми цінного - 560 тис. Євро) кузова. А в цей час повз прошмигівает бравий Kia, вертко розгортається на маленькому п'ятачку і заїжджає в Пасаж, де тут же знаходиться місце для його парковки. Іноді швидкість переміщення - теж питання престижу. Тут вже, тобто в пробках, головне - «автомат»! І нехай він повільний і «завдяки» йому машина споживає в місті на 1,3 л палива більше, ніж версія з механічною КПП, а розгін до 100 км / год збільшується на 2,8 секунди. Зате не треба постійно смикати важіль і топтатися по педалях. Для багатьох жінок, відсоток яких в числі покупців цих машин прагне до ста, це цілком підходящий варіант.

післясмак

Автомобіль справив однозначне враження - це модель для жінок. Повільність «автомата» сповна окупається відсутністю необхідності перемикати передачі. Цікаво було б побачити на такій машині роботизовану «механіку». Вона і коштує дешевше, і на витрату пального не так впливає, і в розгоні менше програш. Але і без того в скарбничці Kia Picanto є головні козирі - виразна зовнішність і легкість в управлінні.

Загальні дані

Тип кузова хетчбек Дверей / місць 5/5 Габарити, Д / Ш / В, мм 3495/1595/1480 Колісна база, мм 2370 Колія передн. / Задня, мм 1400/1385 Кліренс, мм 145 Маса спорядж. / Повн., кг 872/1350 Обсяг багажника, л 157/882 Обсяг бака, л 35 Двигун Тип бенз. з розпод. впр. Роз. і к-ть цил. / кл. на цил. R4 / 3 Обсяг, см куб. 1086 Потужність, кВт (к. С.) / Об / хв 48 (64) / 5500 Макс. кр. мом., Нм / об / хв 94/3000 Трансмісія Тип приводу передній КПП авт. 4-ст. Ходова частина Гальма передн. / Задн. диск. вент. / диск. Підвіска передн. / Задн. неза. / полузав. Підсилювач керма гідро Шини 155/70 R13 Експлуатаційні показники Максимальна швидкість, км / год 144 Розгін 0 - 100 км / ч, з 17,9 Расх. траса-місто, л / 100 км 4,8 - 7,4 Гарантія, років / км 3/100000 Періодичність ТО, км 10000 Вартість ТО, грн. 230 Ціна тестованого автомобіля 11483 євро Ціна баз. версії 9415 євро

конкуренти

Мотор: обсяг, л / мощн., Л. с. 1,0 / 64 1,0 / 56 1,1 / 61 Габарити, мм 3495/1495/1480 3410/1475/1500 3665/1660/1460 Колісна база, мм 2340 2375 2315 Кліренс, мм 140 145 140 Обсяг багажника, л 165/620 155/430 165/880 Макс. швидкість, км / год 144 160 158 Расх. палива, л / 100 км 5,3 - 8,2 4,1 - 6,0 4,9 - 7,6 Гарантія, років / км 3/100000 н. д. 2/80000 Мін. вартість 8494 євро н. д. 9995 євро

Андрій Волощенко
Фото Сергія Кузьмича

Редакція дякує ТОВ «Кіа Моторс Україна» за наданий на тест автомобіль

На час тесту автомобіль був застрахований страховою компанією «Надра»

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.