Свою історію Beneteau веде з дуже далекого 1884 року. Саме тоді Бенжамін Бенет заснував компанію, в якій будувалися рибальське човна. І лише в 1912 під цією маркою з'явилася перша невелика човен з мотором. А 1964 рік став переломним моментом в історії фірми, саме тоді на верфі Beneteau зробили першу склопластикову човен.

На сьогоднішній день компанія Beneteau є лідером і найбільшим виробником яхт і катерів в континентальній Європі. На кількох суднобудівних верфях у Франції виробляють вітрильні яхти Beneteau First, Beneteau Oceanis, Beneteau Sense. Катери Flyer і Antares. Яхти Beneteau це відмінний вибір для тих хто хоче з комфортом відправитися в морську подорож або круїз.

Яхти Баварія відомі європейським споживачам і дуже популярні насамперед завдяки своїй невисокій ціні. Bavaria Yachtbau GmbH широко впроваджують автоматизацію виробництва, а сам процес виробництва відрізняється технологічністю.

Верф Баварія виробляє круїзні яхти від 30 до 55 футів довжиною. У спробі вийти в середній ціновий сегмент Bavaria випустила серію Vision. Крім вітрильних Баварії, ця німецька компанія виробляє моторні яхти, а з липня 2014 року і катамарани, так як викупила французького виробника катамаранів Nautitech.

Яхтенная верф Жанно була заснована в 1957 році і названа на прізвище засновника, Анрі Жанно. Першою яхтою верфі була дерев'яна моторний човен з підвісним мотором. Зараз, через більш як півстоліття після заснування, Jeanneau є однією з найбільших яхтових верфей Франції і світу. Виробляє вітрильні і моторні яхти.

З 1995 року входить до складу групи Beneteau, проте марка залишається незалежною від верфі Beneteau, і виробляє яхти власної розробки. Дилерська мережа також залишається незалежною, незважаючи на часткове об'єднання виробництва.

Вітрильні яхти Jeanneau, які складають більше половини виробничої програми верфі, підрозділяються на чотири серії: - гоночно-крейсерські Sun Fast, круїзні Sun Odyssey і їх різновид з палубним салоном Deck Saloon і флагманські яхти серії Jeanneau.

Яхти марки Jeanneau складають значну частину світового чартерного флоту, за оцінкою порталу Yacht Booker 16%.

Dufour (Дюфур) - відомий французький виробник яхт, була заснована в 1964 році Мішелем Дюфур в Ля Рошелі. У 1973 році верф стала провідним французьким виробником серійних яхт, проте в 1976 засновник компанії був змушений продати її за борги італійському (а згодом французькому) промисловцеві Марселю Бику, відомому крім іншого тим, що заснував корпорацію BiC.

Завдяки проведеній реорганізації одним з конструкторів став згодом знамениті Герман Фрерс. У 1981 році верф знову зіткнулася з труднощами і припинила виробництво.

Пізніше виробництво було відновлено, верф випустила кілька лінійок, в їх числі - Gib'Sea (завдяки покупці верфі Gibert marine) і Dufour Classic. Багато в чому це пов'язують з ім'ям Олів'є Понсена, який в даний момент приблизно володіє верф'ю Catana.

У 2003 і 2010 році моделі верфі отримували приз Європейська яхта року: Dufour 34 і Dufour 405 Grand Large. У 2010 році бренди Дюфур і Гран Солей були продані концерну Bavaria Yacht Group.

В даний час верф випускає яхти серії Performance (гоночно-крейсерські) і Grand-Large (крейсерські відкритого моря).

Elan (Елан) - словенська компанія, відома з виробництва спортивного інвентарю (лижі та сноуборди), а також яхт, парусних і моторних. Верф розташована в словенському містечку Бегуньє. В даний час у виробництві яхт задіяно 340 чоловік. Весь цикл випуску яхт від розробки до збірки розташований в одному місці.

У 2003 році Елан відкрила нову лінію, в якій застосовується екологічно безпечний метод виробництва корпусів із застосуванням вакуумних насосів. У 2007 році площа виробничих майданчиків, яка становила 16 тисяч квадратних метрів, була збільшена для виробництва більших яхт.

Основний конструктор, з яким співпрацює верф Elan - Роб Хамфріс.

Верф Елан випускає вітрильні яхти двох серій: круїзні Elan Impression і гоночно-круїзні Elan Performance.

Яхтенная верф Catana знаходиться у Франції, в містечку Кане-ан-Руссільон, недалеко від Перпиньяна. Верф відносно молода, створена в 1997 році. Зараз на ній працюють 180 чоловік, в рік виробляється 15-20 катамаранів. Довжина серійних катамаранів - від 41 фути до 70 футів. Найбільший катамаран, вироблений на Катані - 27 метрів завдовжки.

Катамарани Катана впізнавані серед інших круїзних побратимів завдяки застосуванню швертів, штевні зі зворотним нахилом, асиметричною формі корпусів. Також на Катанах використовується "фірмова" проводка гику-шкота без погона.

Французька верф Лагун, заснована в 1984 році, входить в складі CNB в групу компаній Beneteau поряд з виробниками серійних яхт Beneteau і Jeanneau, а також максі-яхт CNB. На даний момент Lagoon є найбільшим в світі виробником парусних катамаранів.

Відмінною особливістю катамаранів Лагун є особлива увага внутрішньому простору - за цим показником йому немає рівних. Однак дивно, що володіючи високими бортами і рубкою, високо піднятим гиком, жорстким дахом над кокпітом, ці яхти мало поступаються або навіть не поступаються за ходовими якостями своїм більш спартанським побратимам.

Всі моделі Lagoon були розроблені конструкторським бюро VPLP, відомим своїми гоночними многокорпуснікамі від Hydroptere до BMW ORACLE RACING - переможця 33 розіграшу Кубка Америки.

Старші моделі верфі, починаючи з Lagoon-450, можуть похвалитися повноцінним містком над рубкою. Це рішення значно збільшує корисний простір, хоча і створює певні труднощі при швартуванні. Ще однією відмінною особливістю Лагунов є нижня поверхня трампліна в формі крила чайки - це зменшує вібрацію при попаданні хвилі між корпусами.

Новітня тенденція в розвитку катамаранів Лагун - щогла була зміщена до корми, грот трохи втратив в площі за рахунок більш короткого гику, але став більш ефективним за рахунок квадратного верху. Це рішення також дозволяє "скидати" надлишки вітру на поривах.

Площа стакселя тепер значно збільшилася, а замість геннакера верф штатно пропонує код 0 на м'якій скрутці. Також це рішення звільнило простір в носовій частині рубки, але тепер посеред салону знаходиться пілерсів, що підтримує щоглу. Конструктори обіцяють значне збільшення ефективності нового парусного плану.