Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Карбонова рама - інструмент для спеців - Dnipro.Bike

  1. Карбонова рама. "З полегшенням!"
  2. Міцність карбонової рами
  3. вартість

Ймовірно, багато хто бачив, якими захмарними бувають ціни на деякі велосипеди. Перше питання: «За що?». І не першому «веловстречному», і не кожному велолюбителів в очі кидається матеріал, з якого виготовлена ​​рама. Саме вона - карбонова рама - є причиною надзвичайних цін на двоколісний транспорт. Що ж корисного знайшли в карбоновому матеріалі виробники, і що такого привабливого в ньому для покупця?

Карбонова рама. "З полегшенням!"

Нововведення завжди зацікавлює. Використання карбону в в велосипедному будові давно перестало бути унікальністю, але ще не досягло такого масового поширення, як алюмінієві сплави. Нові колекції велосипедів від провідних світових брендів все частіше поповнюються конструкціями з карбонових матеріалів. Це викликає суперечки з приводу міцності і жорсткості таких конструкцій. Існує безліч думок і розбіжностей з приводу застосування карбонових матеріалів у виготовленні рами і інших компонентів.

Як відомо, карбон - це не метал. Карбон або вуглепластик - це полімерний композитний матеріал з переплетених ниток вуглецевого волокна, які просочені смолами і спекти при високій температурі. Основна частина вуглепластика - це нитки вуглецю, які отримують шляхом термічної обробки хімічних або природних органічних волокон.

Ймовірно, багато хто бачив, якими захмарними бувають ціни на деякі велосипеди

Типовий китайський карбоновий «ноунейм»

Карбонові рами відомі своєю жорсткістю і міцністю, вони часто міцніший за сталь, а також використовуються там, де необхідно досягти мінімальної ваги. Наприклад, алюмінієві рами часто мають мінімальну вагу 1400 р Карбоновая рама може важити до 1000 г.

Комбінація карбонових полегшених деталей - таких як рама, амортизаційна вилка, підсідельний штир, кермо і винос - сприяє загальному зниженню ваги велосипеда. Так, деякі двухподвеси або крос-кантрійниє хардтейли можуть важити всього 8-9 кг.

Міцність карбонової рами

Ще однією перевагою вуглепластика є можливість направляти жорсткість матеріалу в критичні місця шляхом зміни способу намотування вуглеволокна. Карбонова рама добре поглинає вібрації, де це необхідно. Інші карбонові частини велосипеда - кермо, винос, підсідельний штир, вилка, сідла - особливо ефективно працюють з нерівностями і навантаженнями і помітно згладжують удари.

Інші карбонові частини велосипеда - кермо, винос, підсідельний штир, вилка, сідла - особливо ефективно працюють з нерівностями і навантаженнями і помітно згладжують удари

Хто-небудь зможе визначити марку і модель цього велосипеда?

Існує думка, що карбонові велосипедні рами і деталі не довговічні. Це не пов'язано з схильністю до зносу - карбоновий матеріал має дуже низький ступінь втоми. Недоліком карбону є його крихкість при точкових ударах, ушкодженнях і подряпинах, що в підсумку може призвести до різкого руйнування. Композит (карбон) - це тканина, яка просякнута сполучною складом. Пошкодження окремих ниток проходить непомітно. Але коли залишилися нитки не в силах тримати навантаження, відбувається руйнування, а отже розрив всіх тканин.

Ремонтувати карбонові деталі і раму варто лише в тих випадках, коли навантаження на них буде мінімальною.

вартість

Вуглепластикові рами мають дуже високу вартість - в 1,5-2 рази вище алюмінієвих рам того ж рівня, які встановлюються на шосейних і гірських велосипедах. В останні роки такі виробники як Ghost, Giant, Specialized конструюють велосипеди з повною підвіскою на базі карбонових рам, підвищуючи міцність і знижуючи вагу велосипедів, призначених для агресивного катання.

Висока вартість карбонових конструкцій обумовлена ​​складною технологією виробництва і великою ціною на похідні матеріали. Також для виготовлення деталей потрібно більш дороге обладнання.

Концепт-модель карбонової рами

Початкова ціна якісного велосипеда, в основу якого закладена карбонова рама, становить 1000 доларів. Двухподвесние велосипеди можуть досягати 10 000 у.о. за один екземпляр.

Виходячи з того, що ціни на карбонові рами і деталі дуже високі, полегшені велосипеди зустрічаються тільки серед любителів-експертів, напівпрофесіоналів і спортсменів професійного рівня. Актуальним карбоновий сплав стане для тих, хто будь-яку ціну прагне до перемоги, для тих, кому не важливий ресурс всіх запчастин, для тих, хто регулярно змінює обладнання і не замислюється про його вартості.

Загалом, необхідно чітко усвідомлювати, що карбонова рама на велосипеді - це всього лише інструмент, який використовується в першу чергу професіоналами для досягнення особливих спортивних завдань.

Олександра Сіренко , тільки для dnipro.bike

Відео-десерт. Як німці перевіряють велосипедні рами на міцність. Порівняння міцності алюмінієвою, карбонової і сталевий рам.

Перше питання: «За що?
Що ж корисного знайшли в карбоновому матеріалі виробники, і що такого привабливого в ньому для покупця?
Хто-небудь зможе визначити марку і модель цього велосипеда?