1. Переваги та недоліки камер
2. конструкція камер
3. Вологість
4. освітлення
5. вентиляція
6. Догляд за обладнанням
7. Захистіть ваші гроші

Тривалий процес сушіння багатошарового покриття фарбою авто передбачає наявність особливого приміщення. Його специфічне пристрій гарантує всі умови для якісного виконання робіт з фарбування в камері. Процедура покриття автомобіля гліфталевими лаками, які на сьогодні пропонуються у великому асортименті, збільшує час сушки авто на кілька годин і багаторазово виправдовує наявність ізольованих камер для фарбування автомобіля. Відзначимо, що всі підготовчі роботи, що передують фарбування автомобіля, виробляються за межами камери.

Переваги та недоліки камер

Фарбувальна камера. Натисніть на фото для збільшення.

Камера для фарбування авто характеризується рядом переваг. Фарбування і сушка автомобіля проводиться в камері, яка виключає наявність пилу за допомогою фільтрації навколишнього середовища приміщення (для цього передбачено спеціальний пристрій). Завдяки постійно підтримуваної температурі всередині камери, а також можливості задавати параметри вологості, фарбування проводиться якісно і досягається хороше натягнення фарбувальної плівки, а також забезпечується виключення виникнення матовості фарби. За рахунок нагрівання кузова авто або повітря в самій камері можна досягти істотного скорочення часу, необхідного для сушіння. Однак перед цим необхідно попередньо просушити забарвлене авто. Комі того, повністю виключається можливість попадання крапель фарби від одного автомобіля на інший, оскільки в камері знаходиться тільки одна машина. Заміна повітряної маси дозволяє уникнути шкідливого впливу парів і летких токсичних матеріалів на здоров'я майстрів, які здійснюють фарбування авто. Камери для фарбування автомобіля мають всього один істотний недолік - підвищену пожежонебезпеку.

конструкція камер

Автомобільна фарбування в камерах повинна проводиться з дотриманням певних вимог. Оздоблювальні матеріали для стін застосовують з підвищеним рівнем вогнестійкості. Листові сталеві профілі використовуються найчастіше. Вигляд камери для фарбування будь-якого авто повинно забезпечувати покриття підлоги плиткою або цементним стягуванням. Промивна вода видаляється з допомогою сифона і повинна стікати в спеціальний отвір під нахилом як мінімум 0,1%. Стіни і підлога в камері повинні бути рівними і гладкими, а також пофарбованими. Додаткова вогнестійкість і ізоляція - загальне для стін, підлоги, запасних і вхідних дверей вимога.

Вологість

Комфортної прийнято вважати вологість 40-60%. Цей показник характерний для житлових приміщень і означає відповідну масову частку водяної пари в повітрі. Фарбування в камерах супроводжується миттям і сушінням автомобіля, що призводить до випаровування великого обсягу води. Це є причиною високого рівня вологості в камері. Підвищена вологість несумісна з деякими типами фарб і це слід враховувати в роботі з ними.

освітлення

Для якісно виконаної фарбування в камерах з авто потрібно правильне освітлення. Оптимальним є установка люмінесцентних ламп. Це дозволить виключити виникнення створюваної майстром фарбування тіні і поліпшить кінцевий результат його роботи.

вентиляція

Камери для фарбування автомобілів вимагають достатньої вентиляції з щохвилинним оновленням повітряної маси. Гвинтові або відцентрові вентилятори захоплюють повітря, здійснюючи його гвинтовий або відцентровий потік відповідно. Пристрій гвинтових вентиляторів з турбіною характеризується показниками високої продуктивності і економічності, проте їх застосування обмежене довжиною вентиляційних труб.

Схема вентиляції в фарбувальній камері. Натисніть на фото для збільшення.

Відцентровий вентилятор оснащений колесом з лопатками на ньому, які є свого роду турбіною. Проникаючи в центр обертається усередині корпусу-равлики турбіни, повітряна маса за допомогою відцентрової сили направляється в равлика по вектору обертання.

Робота відцентрового вентилятора призводить до виникнення статичного тиску. Потік повітря подається до турбіни і від неї до місця призначення по вентиляційних трубах із заданою довжиною. Всмоктуючий вентилятор проводить забір забрудненого пилом і летючими речовинами повітря, що нагнітає подає чистий зовнішнє повітря в камеру.

Класифікація камер базується на особливостях вентиляційної сістеми.Виделяют наступні їх види:

• камера з підвищеним тиском - найбільш поширені приміщення для фарбування. Підвищений тиск виникає за рахунок більшої продуктивності нагнітає вентилятора в порівняння з всмоктуючим. Завдяки цьому, пил зовні потрапляє всередину камери, яка потребує посиленої герметизації і дозволяє вільний доступ під час роботи вентилятора. Ці обставини призводять до утворення і осідання пилу всередині камери і поганого вивітрювання туману від фарби. Нормативи визначають середню швидкість Потік повітря, що становить 0,4 м / с;
• з проходять потоком повітря. Обидва вентилятора мають рівну продуктивність. Тиск всередині і зовні камери - ідентично. Щоб уникнути проникнення пилу камери для фарбування автомобіля повинна бути герметичною;
• з розрядженням. Всмоктуючий вентилятор характеризується більш високою, ніж нагнітає вентилятор, продуктивністю. Можливе застосування лише одного вентилятора, який одночасно буде виробляти і всмоктування забрудненого, і паркан ззовні чистого повітря.

Деякі моделі камер передбачають такий стан входу і виходу повітря, при якому авто потрапляє безпосередньо в повітряний потік. Класичний варіант розташування передбачає всмоктування врівень з підлогою. Такі камери краще за інших можуть впоратися з відсмоктуванням туману, що виникає від фарбувального розпилювача, однак вимагають виняткової герметизації щоб уникнути проникнення комах і пилу.

Кожен тип камери оснащений фільтрами, через які проходить повітря, що нагнітається вентилятором. Великі тверді частинки і комахи затримуються за допомогою фільтра з металу, а наступний ряд дрібнодисперсних фільтрів запобігає потраплянню пилу. Латунні, скловолокнисті або фільтри з пінопласту пропускають повітря, в наслідок очищається в процесі проходження через покриті адгезійним матеріалом перегородки.

Система нагріву фарбувальної камери. Натисніть на фото для збільшення.

Згадуючи про переваги фарбування в камерах, поговоримо про нагріванні. Цей процес здійснюється із застосуванням солярки (її спалювання). Однак іноді застосовують газові пальники або електричну спіраль опору. Окрема камера, яка виконує «конвеєрні» функції, одночасно служить місцем і для нанесення фарби, і її подальшої сушки. Ця камера є також місцем розташування генератора теплого повітря. Сушка в печі при температурі понад 110 ° C призводить до обпеченю фарби. Оскільки легкоплавкие деталі (авторезина, пластичні матеріали різних приналежностей, електроапаратура, приладова панель і т.п.) деформуються вже при температурі 60 ° C, їх необхідно знімати перед фарбуванням.

Догляд за обладнанням

Повітряні фільтри, розташовані на вході повітряного потоку, з часом засмічуються пилом. Це дуже ускладнює подальше проходження повітря. Зупинка вентилятора передбачає промивання мильним водяним растровом або продування стисненим повітрям фільтра в залежності від його типу. Повторна установка повинна бути здійснена з цілісними ущільнювачами фільтрів.

Захистіть ваші гроші

На стінках впускних вентиляційних труб пил також осідає і потрібно періодичне її усунення за допомогою чистки пилососом.

Вентилятори особливого догляду не потребують. Для підтримки їх в робочому стані потрібно лише періодична обробка мастилом підшипників і в разі пасової подачі приводу - забезпечення необхідного рівня натягу ременя і його цілісності.

Пол і стіни камери вимагають щоденного миття, тому як фарбування в камерах супроводжується швидким її забрудненням. Для дверей достатнім доглядом є забезпечення їх герметичності.
Спеціального догляду в системі спалювання мазуту требуают форсунки.

Зважені в повітрі частинки в процесі фарбування в камері видаляються системою очищення випускається повітря. Протікає в поглиблених каналах вода забирає частину фарби, зняти яку слід, попередньо піднявши гратчастий настил. Частина, що залишилася фарба осідає на фільтрі, через що він засмічується і цим перешкоджає вільному проходженню повітря. Залежно від ступеня забруднення фільтр підлягає чищенні або замінюється