С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
- Крок 1: Розмір
- Чому дотримання пропорційності - це важливо?
- Крок 2: Ніпель
- Крок 3: Матеріал
- Крок 4: Ціна
- Крок 5: Додаткові рекомендації
Різноманіття велосипедних камер на сучасному ринку - це величезний плюс: тепер можна підібрати підходящу камеру за розміром, матеріалу, що використовується ніпеля. Але цей вибір ускладнюється великою кількістю різних нюансів, невідомих новачкам, тільки-тільки прийшли в велоспорт.
Крок 1: Розмір
Основним критерієм при виборі камери на велосипед є її розмір. Важливо, щоб дані, зазначені на покришці, збіглися з розмірами камери, яку велосипедист збирається придбати. На всіх покришках вказується точний розмір колеса.
Як правило, ці дані можна знайти на їх бічних поверхнях. Зазвичай вони надаються у вигляді D x B, де D - діаметр, а B - ширина (наприклад, 26х1,95).
Чому дотримання пропорційності - це важливо?
Якщо на колесо встановити камеру, що перевищує його розмір, найімовірніше відбудеться її зажевиваніе.
Для того щоб уникнути подібних проблем, рекомендується уважно звіряти дані і вибирати тільки ті деталі, які будуть відповідні покришці.
Крок 2: Ніпель
Другий параметр, на який слід звернути увагу - ніпель. Він встановлюється в спеціальний отвір в ободі. На даний момент існує всього 3 види велосипедних ніпелів (назва - діаметр отвору):
- Shrader, AV - 8-8,5 мм;
- Presta - 6 мм;
- Dunlop - 8 мм.
Shrader є автомобільним і широко використовується в Російському велоспорті. Presta добре підходить для шосейних, гібридних і циклокросовий велосипедів з 28 'колесом. Dunlop встановлювався на радянські велосипеди і зараз практично не використовується.
Рекомендується вибирати ніпель Presta - він краще за інших тримає повітря, та й накачувати його значно легше. Плюс, практично всі сучасні насоси забезпечені потрібними перехідниками. Якщо з якихось причин користувач хоче відмовитися від Presta на користь Shrader або Dunlop, а розмір отвору в ободі вже, ніж діаметр ніпеля, можна провести роботу по розширенню отвори за допомогою дриля і свердла.
Крок 3: Матеріал
Давним-давно єдиним матеріалом виготовлення велосипедної камери був важкий і дорогий каучук. На щастя, ті часи минули і з'явилася надійна синтетична гума:
- Бітул-каучук;
- Латекс.
Бітул-каучук використовується повсюдно - це оптимальний матеріал для виготовлення велокамери. Різні марки «граються» зі складом, додаючи в цю гуму додаткові інгредієнти. Матеріал відносно легкий і довгостроковий, а тому відмінно підійде будь-якому райдеру для повсякденного використання.
Другий матеріал - латекс. Він доріг, але напрочуд легкий. І легкість - його єдиний плюс. На жаль, використовувати його щодня не вийде, адже він вкрай не стійкий до фізичних пошкоджень. Латекс - це хороший вибір для спортсмена, але для повсякденного використання не годиться.
Крок 4: Ціна
Одна з основних складових, яка визначає вартість продукту - якість самого ніпеля і його припайки. У продуктах дешевше ніпель має властивість відриватися від матеріалу, а також пропускати повітря. Якість матеріалу дешевої камери теж залишає бажати кращого.
У дорогих велокамери ймовірність подібних проблем знижена. Додатковим «за» виступає легкість і якість матеріалу. Причому легкість камери не тільки знизить вагу велосипеда, але і, в прямому сенсі, не ляже на плечі велосипедиста тяжким вантажем.
З меншою охотою вони набувають Kenda - марка не погана, але зарекомендувала себе неважливо: на форумах скаржаться, що деякі моделі «лопаються по шву» при накачуванні, а деякі - труять повітря, втім, бувають і винятки.
Крок 5: Додаткові рекомендації
По-перше, рекомендується придбати засіб «Антипрокол». Ця речовина здатна ефективно закупорити дірку, що утворилася при взаємодії колеса з колючками і цвяхами. Воно заливається всередину камери, і якщо раптом утворюється прокол, видувається разом з виходять повітрям, надійно закупорюючи отвір. Провідним виробником речовини виступає Hi-Gear.
Друга порада: при накачуванні колеса слід орієнтуватися на цифри, які вказуються на покришці (min - max BAR). Рекомендується заповнювати камеру до середнього значення цих показників (наприклад, якщо дані на покришці свідчать 2.8-4.6 BAR, найкраще закачувати до 3.4 BAR).
Перед покупкою будь-якого виробу не зайвою буде звичка звірятися з відгуками споживачів і консультуватися з професіоналами. Слід бути уважним і дотримуватися відповідність деталей. При дотриманні цих правил, велосипед буде завжди в хорошій формі, а значить, не підведе свого власника.
