Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Как да премахнете климатика от стената със собствените си ръце

  1. Как да премахнете външното тяло от стената
  2. Как да премахнете компресора на климатика
  3. Как да премахнете вътрешния модул от монтажната плоча
  4. Когато do-it-yourself разглобяването е нежелателно

Познаването на това как да премахнете климатика от стената със собствените си ръце може да е необходимо в няколко случая:

  • ако се планира преместване;
  • ако е необходимо за извършване на ремонтни работи;
  • ако планирате да смените климатика с нов и не искате да плащате за демонтиране на стария.

Като начало, когато сменяте местоположението си, си заслужава да се справите с изключването на климатика от стената напълно, тоест и двата блока. В този случай е важно не само да се направи висококачествено разглобяване, но и да се спазят правилата за транспортиране на модули с разделена система.

Как да премахнете външното тяло от стената

Познаването на това как да премахнете климатика от стената със собствените си ръце може да е необходимо в няколко случая:   ако се планира преместване;   ако е необходимо за извършване на ремонтни работи;   ако планирате да смените климатика с нов и не искате да плащате за демонтиране на стария

място на вентила на KKB

На първо място са налице необходимите инструменти. За самоотключване на климатика ще са необходими:

  • регулируем или газов ключ;
  • шестоъгълници;
  • гаечни и гаечни ключове;
  • индикаторна отвертка;
  • резач на тръби;
  • манометър или манометрична станция.

Клещи и подобни инструменти не трябва да се използват вместо нож за тръби, тъй като те развалят качеството на медната тръба.

Клещи и подобни инструменти не трябва да се използват вместо нож за тръби, тъй като те развалят качеството на медната тръба

манометрична станция и газов вентил

Първо извадете външния модул - кондензатора или CCU.

Стъпка 1. Използвайте гаечен ключ или гаечен ключ от предната страна на ЦКБ, за да отворите вентилните запушалки.

Стъпка 2. Затворете крана за течност на външното тяло. Използвайте шестнадесетичния ключ.

Стъпка 3. За да може целият фреон да премине към външния модул, климатикът се включва в режим на охлаждане за 30-40 секунди. Веднага щом компресорът започне да работи само за засмукване, към вентила се свързва манометрична станция от газопровода и параметрите са настроени да се нулират. Незабавно изключете вентила на входа на фреон.

Стъпка 4. Системата е напълно обездвижена. Преди да преминете към следващия етап на изваждане на климатика от стената, използвайте индикаторна отвертка, за да проверите за липса на ток, като го поставите в терминала с фазата.

Стъпка 5. Сега резачът на тръбите срязва линията фреон, тъй като тя е неотстраним компонент. Останалите краища трябва да бъдат изолирани от влага и отломки. За това можете да използвате лента.

Отрежете свързващите тръби на разстояние 15-20 см от фитингите. Ако демонтирането на кондензаторния модул се извършва с цел ремонтни и възстановителни работи, тогава не е необходимо да се реже медни тръби.

изолирани комуникации

Стъпка 6 . Внимателно изключете дренажния тръбопровод и свържете проводниците. Краищата на електрическите проводници и дренажната тръба също за предпочитане са навити със защитен материал.

Стъпка 7 . Сега продължете да демонтирате самото устройство. Как да премахнете климатика с външен модул с конзоли? За да го изключите от гайките и болтовете, използвайте гаечен ключ. Тъй като KKB обикновено има значително тегло, препоръчително е да се вземе втори човек като помощник.

Стъпка 8 . Скобите се отстраняват от повърхността на сградата или балкона чрез отвиване на спирателната арматура с крайна глава.

След като климатикът вече е бил отстранен от стената, пристъпете към неговата опаковка. За това се нуждаете от многослойна картонена кутия, пяна от пластмаса и мек филм за опаковане в ролка.

KKB може да се транспортира само във вертикално положение, за да се избегне хидравличен удар по време на работа. Преди да инсталирате уреда на ново място, трябва да го оставите да престои 2-3 часа.

Ако транспортирането е планирано за зимно време, трябва да демонтирате климатика от стената, така че целият фреон да не изтича. За целта използвайте манометрична станция. Но повечето експерти съветват да намалите хладилния агент и след това напълно да заредите веригата.

Как да премахнете компресора на климатика

компресорът е обозначен с номер 1

Най-сериозната неизправност на сплит-системата може да бъде повреда в компресора. Това се случва, когато:

  • некачествена инсталация - няма евакуация, нарушение на правилата за полагане на фреонов тръбопровод;
  • използване на сплит система в неприемлив температурен диапазон;
  • фабричен брак.

В този случай, също ще трябва да премахнете климатика KKB и да го разглобите. Някои климатични техници се справят без пълно разглобяване, но е трудно да го направят на неспециалист, тъй като в този вариант достъпът до много елементи е силно ограничен.

Външното тяло е демонтирано, сега как да премахнете компресора на климатика? Всъщност тук няма нищо свръхестествено:

  • Защитният капак се отстранява от корпуса на външното тяло;
  • Изключете кабелите, които преминават към изпускането и всмукването, както и електрическите проводници, подходящи за вентилатора и компресора;
  • Изключете скрепителните елементи с отворен краен ключ или гаечен ключ и извадете компресора от виброгасителите.

Струва си да се има предвид, че преди да премахнете компресора на климатика, трябва да проверите степента на влошаване на маслото. Ако има неприятна миризма и променя цвета си, когато се тества за окисление, тогава ще е необходима смяна + измиване с KKB. При нормални свойства и отрицателна реакция за окисление на маслото, достатъчно е просто заместване.

Как да премахнете вътрешния модул от монтажната плоча

разглобено вътрешно тяло

Как да премахнете компресора на климатика и самото външно тяло с ръцете от стената, всичко е ясно. Остава да разберете как да демонтирате вътрешния модул. Този процес се осъществява и на няколко етапа:

  • Свалете защитния капак от калъфа;
  • Развийте закопчалките;
  • Изключва всички комуникационни комуникации: фреон магистрала, електрически свързващи кабели, дренажен тръбопровод. Предварително изключване;
  • Устройството се изважда от плочата, разкривайки фиксатора;
  • Развийте монтажната плоча и демонтирайте пластмасовия проводник с останалите медни тръби.

При премахване вътрешен климатик От стената трябва да се внимава да не се повредят закрепващите скоби, които държат модула върху монтажната плоча.

Уверете се, че стените на медни фреонни тръби са същите като тези на външното тяло.

Опакованият модул в плътна картонена кутия, покрит с пяна и обвит с мека обвивка. Изпарителното устройство може да бъде транспортирано във всяка позиция, за разлика от KKB.

Ако е необходимо да се подмени или почисти всеки елемент на вътрешното тяло на климатика, може да е необходимо също да се отстрани от стената или частично да се разглоби в неговите компоненти. Изглежда така:

  • Свалете предната платка и изплакнете задната й страна с струя вода с препарат или сапун;
  • Свалете водещите пластини на въздушния поток, като внимателно ги извадете от процепите. При някои модели има специални ключалки за това;
  • Те отвинтват винтовете, внимателно издърпват долната защитна част към себе си и леко повдигат върха му, след това го изваждат от ключалките;
  • Изключете захранващия кабел и дренажа;
  • Изключете кабелите за свързване от съответните терминали, като предварително сте записали тяхното местоположение;
  • Свалете тавата с маркуч. В някои модели тя може да е неподвижна, след това да се спусне малко;
  • Сега свалете тангенциалния вентилатор, като повдигнете изпарителния топлообменник.

демонтирано вътрешно тяло с разделена система

Всички продукти се измиват с вода и препарат. Можете да използвате парогенератора за по-пълно почистване. Когато частите са сухи, те се фиксират в обратен ред.

Ако е необходимо да се демонтира таблото за управление, първо отстранете защитния капак от електронния блок, изключете всички проводници (съединители на сензорите на индикаторния панел, задвижващите клапани). След отвиване на платката с крепежни елементи с помощта на отвертка или просто изключете от ключалките.

Когато вътрешният блок не се разглобява, но се разглобява, няма нужда от рязане на линията фреон.

Моноблок системите се демонтират почти също. Единствената разлика е малко по-различната електрическа схема и тръбите с работен флуид.

Когато do-it-yourself разглобяването е нежелателно

Не стреляйте го направете сами в следните случаи:

  • в присъствието на колона с разделена система, канал или тип касета;
  • ако потребителят няма необходимите инструменти, материали и инструкции за устройството;
  • с несигурността на човека в собствените си способности.

В тези ситуации е по-добре да се обърнете към професионални монтажници.

Преди да започнете самостоятелни действия, можете да гледате видеоклип за това как сами да премахнете климатика: