1. Технічні характеристики Джип Компас
2. Ціна на Джип Компас

Сьогодні уявити собі будь-який модельний ряд автомобільної компанії без кросовера практично неможливо. Навіть фірми, які споконвіку будуть славити «внедорожную релігію» змушені розбавляти модельний ряд справжніх пройдисвітів кроссоверами. Чи не минуло це і для американського виробника позашляховиків компанії Jeep, яка випустила кросовер Jeep Compass.

Історія. Джип Компас вперше з'явився за 4 роки до його виробництва. Світова прем'єра версії концепту відбулася на автошоу в Детройті в січні 2002 року. Та машина мала трехдверний кузов, повний привід і великий типово американський мотор V6 об'ємом 3.7 літра. Серійна версія Джип Компас дебютувала через 4 роки - в січні 2006 року також на автошоу Детройті, а перший серійний екземпляр виїхав з воріт заводу лише в травні. До речі будувався той кросовер на платформі MITSUBISHI - компанія Chrysler колись дуже серйозно співпрацювала з японцями, але тепер американці будуть використовувати бази європейського виробника Fiat. Так ось, називалася ця платформа Mitsubishi GS, у Крайслер вона правда іменувалася інакше Chrysler Client MK. Що стосується зовнішності, то назвати автомобіль красивим язик якось язик не повертається, не дивлячись на те, що передня частина кросовера запозичила риси знаменитого Chrysler CG.

Після глибоко рестайлінгу передня частина автомобіля стала дуже стала схожа на флагманський Jeep Grand Cherokee (Джип Гранд Черокі). Попрацювали і інженери і над підвіскою, за твердженням американців керованість Jeep Compass набагато вище. Під капотом з'явилися нові силові агрегати, правда на російський ринок машина поставляється лише в одній - топової версії, оснащеної «атмосфернікоком» об'ємом 2.4 літра, 170-сильним мотором, який агрегатирован з безступінчатим варіатором і повнопривідною трансмісією Freedom Drive II Off-Road.

Автомобіль в порівнянні зі своїм попередником, який почав випускатися в 2006 році, змінився досить сильно, особливо що стосується його лицьової частини.

Ще одна цікава деталь - за традицією фірми Jeep справжні позашляховики мають напис на крилі з назвою компанії (тобто Jeep), а ось кросовери мають на бортах власна назва (в даному випадку Compass).

Інтер'єр Джип Компас. Перше, на що звертаєш увагу - це до невпізнання дійсно змінився салон. Пластик, до речі залишився таким же дубовим і твердим, але це теж в американській традиції. Дуже цікаві «мужні» обводи цього автомобіля; прилади типові - крайслеровскіе, та й сам автомобіль налаштовує на серйозний лад.
Ергономіка водійського місця Jeep Compass. Кермо товстенький, обшитий дуже якісної шкірою (руки по ньому не будуть ковзати) - саме такий кермо і потрібен подібного автомобілю. Єдиний мінус - рульове колесо можна відрегулювати лише по куту нахилу.

Сидіння водія Джип Компас регулюється в багатьох напрямках, і дуже важливий момент - рухається воно не тільки вперед - назад, вгору - вниз, є ще регулювання самої подушки сидіння по куту нахилу.
Дверний отвір задніх дверей завузький, незважаючи на масивність дверей. Цей автомобіль розрахований все-таки на чотирьох дорослих та одну дитину, що сидить в кріслі (є третій ремінь безпеки). Присутній дуже великий тунель, і відповідно тут сильно випирає підлокітник передніх сидінь і плюс до всього розташовані підстаканники - розташується тут з комфортом вп'ятьох - напевно не можна.

Навантажувальна висота багажника Джип Компас цілком на рівні, а пластикова накладка убереже бампер від багатьох проблем. Обсяг багажника становить 540 л.

Технічні характеристики Джип Компас

Кількість циліндрів - 4;
обсяг агрегату 2.3 літра;
потужність 170 к.с. (При 6000 оборотах / хв);
крутий / момент 220 Нм;
мах. швидкість 187 км / год;
витрата бензину змішаному циклі - 8.6 л / 100 км;
розгін 10.7 сек до 100 км / ч.

На превеликий жаль вся потужність силового агрегату Jeep Compass йде кудись в порожнечу, справа тут, швидше за все в неузгодженості з безступінчатим варіатором. У повороти автомобіль заходить з істотними креном, реакції на кермо - уповільнені, але потрапивши на бездоріжжі авто перетворюється - машина впевнено рухається вперед по бруду і глибоким ямам. Відсутність чіткої околонулевой зони допомагає керувати автомобілем, адже всім відомо, що рухаючись по грейдеру використовується пошукове рулювання. І це виводить кросовер на якийсь інший рівень і ставить її може бути трохи вище, ніж її однокласники і основні конкуренти.

Зайві 2 см кліренсу, досить потужний 170-сильний силовий агрегат і дуже добре налаштоване саме на внедорожную їзду рульове управління - це величезні плюси.

Ціна на Джип Компас

(1.321 млн. Рублів) здалася трохи завищеною, адже за своїм набором споживчих якостей Jeep Compass не зовсім відповідає сучасним вимогам. У цього авто є досить конкурентів, які пропонують систему повноцінного повного приводу, а також більшого комфорту і в цьому вони природно виграють. Автомобіль на жаль зазнав більше фейсліфтінг ніж рестайлінг або якусь глибоку модернізацію.

Конкуренти Jeep Compass: Kia Sportage (Киа Спортейдж), Kia Sorento (Кіа Соренто), Nissan Qashqai (Ніссан Кашкай), Subaru Forester , Subaru Outback, Dodge Caliber (Додж Калібр), Great Wall Deer, Тойота Рав 4 , Міцубісі Аутлендер, Хонда СРВ, Судзукі Гранд Вітара, БМВ х3, Шевроле Каптіва.