Ведуча програми "Москва рулить" Анастасія Трегубова тестує брутальний Jeep Compass і робить висновок: зовнішність, престиж і місткість не рятують машину, що отримала "двійку" за безпеку.

Брутальна зовнішність і легендарна американська марка - це Jeep Compass у виконанні Limited. Але чи тільки за зовнішність вибирають машини? Дуже в цьому сумніваюся.

Фото: Анастасія Трегубова

Трохи історії - перші Jeep Compass зійшли з конвеєра в 2006-му році, і це був початок лінійки кросоверів в історії марки Jeep. Дизайн першого покоління був класичним і нагадував Jeep Wrangler передніми круглими фарами і гратами радіатора. У Росії новинка не прижилася, дійшло до того, що модель навіть зняли з продажу. І тільки після фейсліфтінг 2011 року Compass знову почав повертати до себе купівельний інтерес. Саме тоді він став схожий на більш "дорослу" модель - Jeep Grand Cherokee.

Цікавий дизайн, передбачуваний двигун з помірним апетитом, місткий багажник і хороша для кросовера прохідність - все це звертає на себе увагу і здатне поборотися за інтерес потенційних покупців. Але найбільш допитливий клієнт автомобільних салонів читає не тільки рекламні статті, він звертає увагу і на незалежні тести автомобіля, причому особливу увагу до себе привертають краш-тести. І ось тут у Jeep Compass проблеми, і великі.

Фото: Анастасія Трегубова

Посудіть самі, одна з найпрестижніших європейських організацій, Euro NCAP, яка займається проведенням незалежних краш-тестів нових автомобілів, поставила кросоверу Jeep Compass всього лише дві зірки з п'яти можливих. Давайте розберемося, як це вийшло.

Піддослідний Jeep Compass провалився на захист пішоходів: показник американського кросовера зовсім невисокий - 23%. І це не єдине, що підвело модель. Захист водія і дорослих пасажирів теж не на найвищому рівні - 61%. Експерти негативно відгукнулися про передній панелі, яка може нанести травми, про рівні захисту грудної клітки водія і шиї пасажирів (правда, захист пасажирів-дітей краще - на рівні 76%). Ну й пристрої забезпечення безпеки - теж результат не дуже, лише 43%. У чому був хороший Compass - так це в бічному ударі, що імітує зіткнення з іншим автомобілем. За нього випробування машина удостоїлася вищих балів. І тільки.

Посилання по темі

На жаль, результат Jeep Compass - це сенсаційно низька оцінка: за останні чотири роки краш-тестів за версією Euro NCAP дві зірки крім Jeep Compass заробили французький мікроавтобус Renault Trafic і невідомий широкому загалу китайський мінівен Landwind CV. Погодьтеся, сусідство не найприємніше - легендарна марка Jeep і "якісь" китайці.

Справедливості заради, варто відзначити, що той же Jeep Cherokee на останніх випробуваннях в Euro NCAP набрав максимальні п'ять зірок . Тим незрозумілішим ситуація з Jeep Compass. Питання, звідки така зневага до безпеки більш молодших моделей, залишається відкритим.

Анастасія Трегубова