С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
Валерій Павлович Семушкин, між іншим, міг назавжди залишитися токарем. 
Валерій Семушкин
Після школи він зі своєї алтайської села приїхав за комсомольською путівкою в цілинний радгосп «Пролетарський», ремонтувати комбайни. Там же став учнем токаря. Потім училище - і знову робота токарем, тепер уже з п'ятим розрядом. Молодий Семушкин точив своїми руками деталі для гідравлічних систем бойових винищувачів-перехоплювачів. Але душа запротестувала - і Валера змінив роботу на ... художника в ливарному цеху! А потім - різкий ривок, і ось в 1964 році Семушкин вже студент Ленінградського вищого художньо-промислового училища імені Мухіної.
Подальше більш-менш загальновідомо: Валерій Семушкин після «Мухи» їде працювати в Тольятті, в вазовский відділ художнього конструювання. Де і стає автором вигляду культової «Ниви». А потім і «Ниви-2», відомої нині як Chevrolet Niva.
Один з перших ескізів ВАЗ-2123
І якщо історія розробки першої «Ниви» відновлена автоісторікамі чи не по днях, то створення другого покоління вазовского позашляховика висвітлювалося відчутно менше. Може, не настав ще час повісити на цю історію шильдик «Історія». А може бути, і прийшло.
Валерію Сьомушкін зараз 78 років. У нас поки є можливість послухати його безпосередньо, без спотворень і інтерпретацій.
Малюнки Валерія Сьомушкіна:
