Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Історія троллінгу

Найширший крок у розвитку спортивного та любительського рибальства в Росії був зроблений в кінці 80-х, тоді, коли з дубових дверей, що закривають нас від навколишнього світу, впали сталеві засуви і колишні «радянські» громадяни отримали можливість вдихнути ковток справжньою світової цивілізації. Величезні потоки ширвжитку заполонили наш ринок, що в не меншому ступені торкнулося і рибальського спорядження. Але життя диктує своє! І далеко не все те, що здавалося нам «супер» після залізних спінінгів за 9.30 прослужило більше одного сезону. Роки йшли і всім відомі світові марки міцно пустили коріння в нашу свідомість. Крім чисто товарних відносин з'явилася можливість людського спілкування з фірмовими людьми, і ось вже через деякий час на сторінках наших рибальських видань з'явилися заморські формулювання нових для нас способів лову риби, нові формулювання типів снастей: Болонська вудка, фідер , Бойл, тролінг.

Про останній ми і поведемо нашу розповідь. На жаль, формулювання поняття тролінг в тому сенсі, як це розуміють на заході - у нас була спотворена і з'явилася така собі російське розуміння цієї риболовлі. Якщо наші дідусі і ми раніше ловили на доріжку (до речі, це найдавніший російський спосіб лову риби), то тепер, повісивши на човен 2 - 5 сильний підвісний моторчик ми стали «тролінг менамі». Саме так, ті, хто бере в руки крім вудки ще й перо, сформулювали це поняття і, відповідно, впровадили його в свідомість мільйонів. Вузька спрямованість «російського троллінгу» - човен з мотором і вудка ззаду - дуже вже вузька. Ну не бачили тоді ці автори нічого більше, не цікавилися, не вдавалися в подробиці, так пробачимо їм це.

І почнемо писати нову главу і розвивати тролінг в Росії так, як його розуміють у всьому світі. Згодом у нас з'являться свої авторитети і клуби і будуть проходити чемпіонати, але це лише в майбутньому. А поки трохи історії.

На доріжку ловили з давніх-давен! І в Америці і в Європі і в Росії, але технічний прогрес в 60-і роки до простих громадян був повернутий обличчям найбільше в США (II світова війна Америку майже не торкнулася). Тому саме там починаючи з 60-х років на Великих озерах, Онтаріо і озері Мічиган народжувалися самі передові думки по обману плямистої риби та інших хижаків. Саме там були придумані і вдосконалені рибальські пристосування та хитрості в подачі приманок. За яку деталь оснащеної троллинговой човна не візьмися, всюди на кращому красується напис made in USA або Canada, це стосується і приманок. Встигнувши відчути на собі, що таке капіталізм, багато наших співгромадян вже зрозуміли, що за гроші можна багато, в тому числі навіть гарантовано успішна риболовля. На дикому заході цей принцип працює вже років тридцять. Що поробиш, адже зелений червонець варто там в очах навіть у качок їх мультиків. За всієї легкістю успішної риболовлі з гідом в США (гіди - люди, що займаються чартерної риболовлею - для туристів за гроші) насправді стоять роки і нескінченні години, проведені на водоймах. Їх доскональне вивчення - ось ключ до успіху.

У Північній Америці, Канаді або у Флориді ці люди проводять на воді до 330 днів в році, приблизно 1000 годин чистого «фішингу! Саме вони тестували ті ж заглубітелі і вносили поправки і рекомендації в поліпшення конструкцій. Змагання ж були підсумком багатьох досліджень і на власні очі підтверджували право на життя кращих ідей і обладнання. Піднімається рейтинг снастей, фірм, їх виробляють, чемпіони рухають в гору нові ідеї. Так народжується рибальська мода. Саме розвиток технічного прогресу дало нам в руки те, що ця година є необхідними атрибутами троллинговой човна - планерна система, Даунригери, склянки або інші власники вудилищ, ехолот, GPS-навігатор, можлива установка РЛС (радіо локаційна система) і інші пристосування і конструкції, полегшують рибалці пошук риби і контроль над роботою приманки, аж до відео-обладнання, що дозволяє на власні очі бачити клювання. Всі ці прибамбаси ціни не малою, наявність деяких з них обов'язково, від інших можна відмовитися, але мати їх вітається. Все залежить від розміру плавзасоби і, відповідно, вашого гаманця. Чим більше човен, тим більше можливостей вона відкриває - збільшується дальність плавання, мореплавство. Легше звертатися зі снастями там, де більше місця в кормі і вище внутрішній борт. Як поганий солдат, що не мріє стати генералом, так і поганий той рибалка, який не прагне до елегантної снасті або сучасно обладнаній човні.

Європейці застосували американський досвід у себе, внісши дещо які зміни в системи лову, дещо вдосконалили, а від чого відмовилися. Основний розвиток європейського троллінгу довелося на 80-і роки. Їх кінець і початок 90-х - бум. А потім і до наших днів - відточування майстерності, плюс західноєвропейська практичність в підході до вибору снасті. Цікаво те, що в кожній з країн, будь то Швеція, Фінляндія, Данія, Норвегія або Німеччина (країни, де тролінг найбільш розвинений) є свої пріоритети і мода як у ставленні до катерам, так і до обладнання та приманок.

Різниця в звичках і місцях проживання риби диктує вибір способу лову. Саме ця різниця є основним у виборі способу подачі приманки. Взагалі в троллінге на першому місці завжди стоять лососеві, а судак і щука відносяться до менш спортивної рибі.

У різні пори року схеми лову змінюються в зв'язку з тим, що риба починає годуватися в інших шарах води, тому одні пристосування стають більш ефективними і виходять на перший план, а інші відходять в сторону. Зі зміною температури води все відбувається рівно як навпаки. В Америці взагалі при лові судака лідирує джиговая ловля, а тролінг лише в певний час виходить на перший план. Там же популярна ловля великої щуки з катера на доріжку з використанням 2-4 вудок. Як правило ловлять удвох, і вудки тримають в руках. Називають американці таку ловлю «backtrolling», в ряді випадків їх човни рухаються навіть кормою вперед, щоб уповільнити швидкість руху. У такій простій схемі є своя принадність. Відчути клювання в руку завжди приємно. Скандинави пішли куди далі і розробили дуже, як мені здається, перспективну для нас систему лову щуки троллінгом, але про це потім. І взагалі в подальшому я буду спиратися на скандинавський досвід. По-перше, його дуже багато, по-друге він сучасний і практичний, там є чому повчитися. А троллінговая ловлю ми розділимо за видами риб. Це буде щука, судак, лососеві. Відносно останніх є ще так званий річковий тролінг, але це формулювання чисто західна. Ловля з гребний човни в річці краще назвати доріжкою. Такі ловці взагалі окрема каста. Тут свої пріоритети і напрямки.

Взагалі за кордоном, коли в риболовецькій тусовці розмова заходить про троллінге, все розуміють під цим пристойну човен (з мотором не менше 20 к.с. для озерної риболовлі і 50 к.с. для морської), всю набитими спінінгами. Мені доводилося налічувати їх до 20 штук. Але це було на змаганнях і або люди не хотіли думати, а розпустивши всі 20 сподівалися - «все одно на що-небудь клюне», або половина вудок була заряджена по іншому, щоб не втрачати часу на переоснащення, а була можливість взяти вже готову. Взагалі ж нормальний набір вудлищ може налічувати до 16 одиниць, в залежності від того, яку рибу і де ми ловимо. Наприклад, в Швеції все зазвичай ловлять на 10 вудок (там діє заборона на більшу їх кількість), а в Фінляндії стандартний набір складається з 14. «Які 10, які 20?» - питання наші поки не освічені рибальські маси. А самі що ні на є натуральні, природні троллінговие вудилища. А тепер і саме формулювання: тролінг - це ловля риби з катера або моточовни в річці, озері або морі з використанням різних технічних пристосувань для можливості облова якомога більшої водної акваторії і досягнення тим самим найкращих результатів. Під технічними пристосуваннями ми будемо розуміти луна і гідролокація, навігацію, підвісні і стаціонарні двигуни, планерну систему і систему лову за допомогою Даунригери і заглубітелей іншого виду, а також різного роду власників вудилищ і інших пристосувань, що полегшують звернення з усім цим господарством.

Безумовно, виявивши велике скупчення риби на невеликій глибині можна взяти в руки спінінг, опустити якір і ловити взаброс. Тому завжди треба віддавати собі звіт в тому, який спосіб лову в даному випадку більш перспективний, узгоджувати його зі своїми пристрастями. Справа в тому, що справжній троллінгіст взагалі не буде це робити, так як він спочатку налаштований на іншу ловлю. Йому важливий результат, отриманий у той спосіб, який він вибрав і тут він не буде розмінюватися, а буде прагнути до вдосконалення подачі приманки саме тягаючи її за собою. Дуже часто можна почути висловлювання - «Ось, мовляв, доріжка мені не подобається, то справа спінінг». Ось вони - пристрасті. Одні будуть називати себе спінінгістами, інші нахлистовик, поплавочники, але скоро з'явиться і троллінговая каста. Хтось перейде з однієї категорії в іншу.

Тролінг - це таке широке поняття, що на заняття їм в купе з вдосконаленням майстерності і підлаштування під різні умови лову не вистачить і життя. Адже на пошук і вивчення нагульних акваторій того ж лосося в Балтиці можуть піти роки. Творчість, ентузіазм і віра в успіх - ось складові всіх перемог. Якщо рибалка після декількох годин лову починає боротися зі сном і лінується змінити зону лову, лінується поміняти приманку і змінити горизонт води - він втрачає надію на успіх і удачі йому не бачити. Найголовніше усвідомити для себе принцип: «Риба в великих водоймах ловиться завжди!», Іноді краще, іноді гірше, але зловити її можна практично при будь-яких умовах, виключення - погодні аномалії. Якщо ти нічого не піймав - значить не зумів або знайти рибу, або її перехитрити. Підтвердження цього принципу можна на власні очі спостерігати на змаганнях, коли з 100 човнів з уловом до фінішу приходить десяток, а то й менше. Але ж у кого-то виходить. Це і є основним критерієм підвищення своєї майстерності. Головне - не ловити більше всіх, головне - ловити завжди і всюди, тобто мати стабільність в результатах.

Зараз російські рибалки роблять перші кроки до цивілізованого відношенню до риболовлі. Так давайте ж будемо прислухатися до того, що вже є, щоб не винаходити велосипед, чи не будемо оступатися і повторювати чужих помилок.

14. «Які 10, які 20?