1. ЩО ТАКЕ IQOS І як він улаштований
2. ПРО IQOS автомобільним МОВОЮ
3. Особистий досвід З IQOS

Це стандартний салон курця. Якщо водій педантичний в питаннях чистоти, то заради кожного перекуру він глушить двигун і вибирається з сигаретою на вулицю. Іноді під дощ і сніг. Дбати про інтереси курців у нас не прийнято. А про інтереси тих, що палять водіїв - і поготів. Але є хороша новина. Про таких, як ми, вчені теж подумали і винайшли IQOS.

ЩО ТАКЕ IQOS І як він улаштований

IQOS - це пристрій для нагрівання тютюну родом зі Швейцарії. Навіщо взагалі тютюн потрібно нагрівати? У звичайній сигареті він горить. В результаті горіння виділяється кілька тисяч шкідливих речовин: смоли, чадний газ, синильна кислота, метанол. Усунення продуктів горіння може істотно зменшити шкоду здоров'ю курця.

IQOS НЕ підпалює тютюн, а нагріває його до температури 250-300⁰С. Цього достатньо, щоб витягти з тютюну нікотин без шкідливих продуктів горіння. Завдяки нагріванню замість горіння, в процесі використання IQOS виділяється на 90-95% менше шкідливих речовин в порівнянні зі звичайними сигаретами.

Ще один плюс відсутність горіння - немає диму, попелу і запаху на одязі, а заодно і ризиків, пов'язаних з пасивним курінням. Це означає, що IQOS можна використовувати в приміщенні: будинки, в барі, в офісі, в машині. На оббивці салону, меблів і одязі не залишатиметься запах диму. Навіть якщо використовувати IQOS при закритих вікнах, запах не буде вбиратися в тканину.

Візуально девайс схожий на електронну сигарету. Але за принципом дії і, головне, для користувача досвіду сильно відрізняється. Чому, читайте далі.

ПРО IQOS автомобільним МОВОЮ

Найближчий аналог IQOS в автомобільному світі - Tesla. Головний електрокар світу на слуху у всіх уже 9 років, з моменту запуску Tesla Roadster. Але чому саме Tesla стала синонімом для електромобілів? Адже це далеко не єдиний гравець на ринку і не перший електрокар в історії.

Головна відмінність Tesla - в підході. Творці більшості гібридів і електрокарів йшли по шляху інкрементальних інновацій - брали гарне авто з двигуном внутрішнього згоряння і «покращували» в сторону чистоти, екологічності та економічності. На виході - начебто і непоганий автомобіль, але якийсь нескладний - вже не схожий на колишній топ-селлер автомобільних концернів, але ще не дотягують до космічної інновації. Водій, який цінує в машинах силу, швидкість і свободу помчати в захід, за кермо такого авто без крайньої необхідності не сяде.

Команда Tesla, не стала займатися «улучшайзінгом», а сфокусувалася на проривних інноваціях. Ілон Маск якось сказав: «Коли Форд зробив дешеві і надійні автомобілі, люди говорили:« Ну а з конем що не так? »Форд зробив на автомобілі величезну ставку, і вона спрацювала».

Якби Генрі Форд йшов по шляху творців електрокарів, то отримав би кінь з підігрівом і м'яким сідлом. Замість цього він зібрав свій продукт з нуля. Те ж саме зробив і Маск. Не став апгрейдити існуюче авто, а зібрав заново.
На виході вийшла концептуально нова машина. Природно, екологічна та енерго-ефективна. При цьому з досконалим дизайном і характеристиками, що перевершують кращі моделі з двигунами внутрішнього згоряння. Наприклад, Tesla Model S розганяється з 0 до 100 км / год за 2,5 секунди. Це ставить Tesla на один рівень з топовими спорткарами.

Історія IQOS подібна до Tesla. Всі «табачники» так чи інакше думали про зниження шкоди від куріння. Вдосконалені фільтри і полегшені сигарети - це і є ті самі інкрементальні поліпшення без зміни парадигми.

Винахід електронних сигарет стало технологічним проривом, але з точки зору користувацького досвіду - просто черговим компромісним рішенням. Мета знизити шкоду досягнута, але сам продукт - не те, що шукають курці. Смак, швидкість потрапляння нікотину в кров і процес використання в цілому дуже відрізняються від звичайних сигарет. Це, як якщо б автомобілісту запропонували гіроскутер. Начебто і засіб пересування, але зовсім не машина.
IQOS ж, як Tesla, розроблений з нуля, заново. Без компромісів. Напевно, тому 3 з 4 курців, які спробували IQOS, залишаються з ним.

Особистий досвід З IQOS

Я курець з 25-річним стажем. Чверть століття - це солідно, погодьтеся. Тому до курильним нововведень ставлюся з пересторогою. Але пройти повз гучної новинки я все-таки не зміг і провів власний тест-драйв IQOS.

Перше, що я оцінив - це свободу. Свободу влаштувати «перекур» там, де зручно мені, не заважаючи при цьому оточуючим. Робота автомобільного журналіста - це або писати, або сидіти за кермом, тестуючи нові автомобілі. Курити сигарету в чужому авто, звичайно, не станеш через запах, попелу і ризику пропалити що-небудь. Зате від IQOS диму немає, запах в машині не залишається. Навіть тканину оббивки не вбирає запах. Перевірено!

Друге, що важливо для мене - не вдихати смоли та інші продукти горіння, які виділяються при курінні. З IQOS шкідливих речовин на 90-95% менше. Більш того, за моїми особистими відчуттями з IQOS знижується потреба в курінні - одного стіки цілком достатньо, щоб задовольнити потребу на кілька годин. Наприклад, якщо зазвичай у день я викурював 8-10 сигарет, то з IQOS денна норма становить 2-3 стіки. Але, можливо, це якийсь психологічний ефект.

Дизайн у девайса на висоті - лаконічний, по-чоловічому стриманий. Ціна IQOS - 1500 грн. за пристрій, якщо купуєш в складі стартового набору: IQOS (1500 грн.) + 2 блоки стіків, тобто 20 пачок (700 грн.). Ціна однієї пачки - 35 грн., Як у сигарет.

Найзручніший спосіб купити IQOS - з доставкою на сайті . Інформацію про найближчій точці продажу девайсів, стіків і IQOS Friendly закладах можна супершвидко отримати через чат-бота IQOS в Viber і Telegram.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.