Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Інжекційні пальники. Переваги та недоліки інжекційних пальників.

  1. Інжекційні атмосферні газові пальники
  2. Переваги та недоліки інжекційних пальників

Інжекційні пальники - пальники, в яких освіта газоповітряної суміші відбувається за рахунок енергії струменя газу. Інжектор є основним елементом инжекционной пальника. За допомогою інжектора доставляється повітря з навколишнього простору всередину пальників.

Пальники можуть бути повного попереднього змішування газу з повітрям або з неповною инжекцией повітря, це розділення залежить від кількості повітря, що поставляється інжектором.

Класифікація пальників 1
Класифікація пальників 2

Пальники з неповною инжекцией повітря за способом змішування газу відносяться до пальників з частковим попереднім змішуванням. В цьому випадку в зону горіння надходить тільки частина повітря необхідного для згоряння, решта видобувається з навколишнього простору. Робота цих пальників можлива при низькому тиску газу. Ще вони звуться інжекційні пальники низького тиску. Складаються інжекційні пальники з регулятора подачі первинного повітря, сопла, змішувача і розподільного колектора.

Регулятор подачі первинного повітря 1 (рис. 1) складається з диска, що обертається або шайби, займається безпосередньо регулюванням кількості надходить в пальник первинного повітря. Форсунка 2 необхідна для перетворення потенційної енергії тиску газу в кінетичну, іншими словами вона надає газовому струмені швидкість, що забезпечує підсмоктування повітря. Змішувач газового пальника складається з трьох частин: конфузора 3, горловини 4 і дифузора 5. У конфузорі при виході газового струменя з сопла створюється розрідження і підсмоктування повітря. Горловина 4 - найвужча частина змішувача, в ній відбувається вирівнювання струменя газоповітряної суміші. У дифузорі 5 відбувається остаточне перемішування газоповітряної суміші і збільшення її тиску за рахунок зниження швидкості.

Інжекційні атмосферні газові пальники

Мал
Мал. 1: а - низького тиску, б - пальник для чавунного котла, 1 - регулятор подачі первинного повітря, 2 - сопло, 3 - конфузор, 4 - горловина, 5 - дифузор, 6 - розподільний колектор, 7 - отвори

Газоповітряна суміш з дифузора переміщається в розподільний колектор б, що розподіляє її по отворах 7. Форма колектора і розташування отворів залежать від типу і призначення пальників.

Переваги та недоліки інжекційних пальників

До переваг інжекційних пальників відносяться:

  • простота конструкції;
  • стійка робота пальника при зміні навантажень;
  • надійність роботи і простота обслуговування;
  • відсутність вентилятора, електродвигуна для його приводу, повітропроводів до пальників;
  • можливість саморегулювання, т. е. підтримання постійного ного співвідношення газ-повітря.

До недоліків інжекційних пальників відносяться:

  • значні габарити пальників по довжині, особливо пальників збільшеної продуктивності (наприклад, пальник ИГК-250-00 номінальною продуктивністю 135 м3 / год має довжину 1 914 мм);
  • високий рівень шуму у інжекційних пальників середнього тиску при закінченні газового струменя і інжектування повітря;
  • залежність надходження вторинного повітря від розрідження в топці (для інжекційних пальників низького тиску), погані умови сумішоутворення в топці, що призводять до необхідності збільшення загального коефіцієнта надлишку повітря ДООС = 1,3 ... 1,5 і навіть вище для забезпечення повного згоряння палива.

Пальники повного змішання газу з повітрям працюють зазвичай в діапазоні тисків від 2 кПа до 6 кПа. За допомогою підвищеного тиску газу забезпечується інжекція необхідного для повного згоряння газу повітря. Цей вид пальників ще називають інжекційні пальники середнього тиску. Застосування ці пальники знайшли в основному в опалювальних котлах і для обігріву промислових печей. Теплова потужність пальників повного змішання зазвичай не перевищує 2 МВт. Громіздкість змішувачів і боротьби з Проскакування полум'ям є основною перешкодою підвищення їх потужності.