1. Про рентабельність і не тільки ...
2. Про комплектації і ремонті
3. Про фішці виробника - кабіні
4. партнери проекту

Про рентабельність і не тільки ...

Модель: XF 105.460
Рік випуску діє до: 2013

Федір М.

"Для мене найважливіший плюс - це рентабельність перевезення. Купуючи техніку DAF, навіть незважаючи на ситуацію на ринку вантажоперевезень, ми все одно залишаємося хоч і не в великій, але плюсі. Запчастини коштують недорого, планове ТО - теж цілком за гідною ціною. Ще один плюс - висока ліквідність машини ".

Євген Морозов

"Можна багато говорити про переваги і недоліки того чи іншого бренду, для бізнесу важливі ліквідність, станції техобслуговування по всій Росії і доступність запчастин. За цими показниками DAF немає рівних".

Сергій Біленко, засновник ТОВ "БС-Транс НН":

"В результаті експлуатації техніки DAF, з щорічним пробігом 200 000 км, був досягнутий, об'єктивно, більш високий рівень рентабельності. Такий результат став можливий за рахунок 10% різниці у витраті палива і 30% різниці в цінах на запасні частини і сервісне обслуговування. В підсумку проста арифметика дала всі підстави остаточно зупинитися на оптимальному варіанті тягача для вирішення зростаючих транспортних завдань ".

Про комплектації і ремонті

Модель: XF 105.460 і 95.430
Рік випуску: 2010 і 2002

Leontii

"У мене були ДАФ 105.460 і ДАФ 95.430 (2010 г і 2002 року випуску відповідно). Я завжди їздив тільки на Дафах. Є за що їх любити. Ходова частина відмінна, двигун пріємістий, кабіна комфортна. Двигун - потужний.

Правда, мінуси теж є: на 95-му автоматична КПП "полетіла", довелося ремонтувати. Якщо вчасно проходити обслуговування, то проблем не виникне. При покупці авто звертайте увагу на те, що з себе представляє продавець. До речі, механічна коробка передач мене не підводила жодного разу. Якщо вибирати по потужності, то раджу всім 460 к.с. "

Dovlat

"У моїй компанії придбали 4 однакових Дафа, один дістався мені. Замінили масло і фільтри. Ну, це звичайна справа. Машина йде м'яко, хоча кабіна на простих пружинах, а не на повітряних подушках. Амортизатори можна відрегулювати по жорсткості. З шумоізоляцією теж все в порядку. Витрата від 30 до 42 літрів, в залежності від манери їзди, ваги вантажу, стану дороги. в машині один місткий бак. КПП автоматична (16 передач). Мені здається, занадто багато перемикань.

Автономний обігрівач працює тихо, регулюється з спального місця. У машині є круїз-контроль, кондиціонер, бортовий комп'ютер, система допомоги при рушанні в гірку, блокування провідного моста. Ось холодильник чомусь не передбачений, а він, до речі, не завадив би. Тепер про мінуси. Наше авто - класу Євро-5, одного разу в бачок попалася неякісна солярка, і в підсумку табло показувало помилки. Витрата сечовини близько 2 л на 100 км ".

Водій компанії "БС-Транс НН", працює на DAF XF105:

Про фішці виробника - кабіні

Модель: XF 105.460
Рік випуску: 2008

Dovlat

"Салон просторий, хоча дах не найвища. Двигун класний, тягне відмінно, спокійно їздимо на далекі відстані. Возили навіть до 20 тонн, і нормально все було. Спальник цілком зручний, м'який, я поміщаються вільно. Переміщатися по салону теж можна, нічого не зачіпаючи, і навіть можна стояти в повний зріст ".

Larisa

"Я працював на цій машині. ДАФ 105 - це хороша добротна машина, на якій водій не напружується зовсім. Витрата палива невеликий, що радує. Хотів підняти потужність двигуна до 510 л. С. На програмному рівні, добре що є тлумачні механіки у офіціалів , які дохідливо пояснили що цього робити взагалі не варто, як і відключення системи сечовини. Сервісу обслуговування теж на висоті, спасибі фахівцям. Я задоволений машиною ".

Дмитро Карпухін, представник компанії "Приволжжя-ТрансСервіс НН", офіційного дилера DAF в Нижньому Новгороді:

"Вантажівки DAF завжди відрізнялися функціональним салоном. У ньому продумано все - від зрозумілого інтерфейсу до розташування полиць, що дозволяють зберігати велику кількість речей. Так, кабіна Space Cab відрізняється великою кількістю різних кишень і відділень для дрібниць. Її висота дозволяє стояти в повний зріст навіть в районі моторного відсіку, який, підносячись всього на 15 сантиметрів над рівнем підлоги, не заважає безперешкодно пересуватися по салону ".

партнери проекту

DAF Trucks NV - лідер у виробництві автомобілів малої, середньої і великої вантажопідйомності. Має виробничі підприємства в Ейндховені, Нідерланди, в Вестерло, Бельгія, в Лейланді, Великобританія, і в Понта Гросса, Бразилія, а також понад 1000 дилерських представництв та сервісних центрів по всьому світу.

ТОВ "БС-Транс НН" було засновано в 2008 році. Рухомий склад - 25 одиниць сідельних тягачів. 3 типи напівпричепів: напівпричепи, ізотермічні, рефрижераторні. Вся техніка у парку не старше 2012 року, вантажівки оснащені супутниковою системою стеження ГЛОНАСС. Географія перевезень: вся Росія.

джерело: ГРУЗОВОЙ.РУ