1. Коли може знадобитися заміна троса перемикання швидкостей
2. У випадку пошкодження кабелю в перемикачі швидкостей велосипеда

У житті кожного велолюбителів може виникнути ситуація, коли знадобиться замінити трос перемикання швидкостей на транспортному засобі. І виявляється, зробити це можна самостійно, швидко і легко, без залучення фахівців.

Коли може знадобитися заміна троса перемикання швидкостей

Як тільки починаються збої в роботі заднього перемикача, насамперед потрібно перевірити стану троса для швидкісного перемикання. Саме він найчастіше стає причиною:

• заїдання перемикання;
• або некоректності перемикання.

Чому трос виходить з ладу? Головними «ворогами» його є вода і бруд. Проїхалися в дощ і сльота? Чи не промили НЕ просушили великий? Готуйтеся до проблем з перемиканням швидкостей. Трос почне давати збої. На перших порах після покупки транспортного засобу цю деталь ще захищає заводська мастило, потім можна якийсь час протриматися на змащеннях аерозольних. Але далі все одно тросик доведеться міняти.

Але процес заміни, як уже було сказано, нескладний і займає всього кілька хвилин. Головне, все робити правильно і послідовно, керуючись покроковою інструкцією.

У випадку пошкодження кабелю в перемикачі швидкостей велосипеда

Оскільки заміна троса - процес ремонтний, що проводить його потрібно певний інструментальний комплект:

• набір шестигранних ключів (і щоб в ньому обов'язково був 5-ти міліметровий ключ);
• і кусачки.

Причому, процедура заміни кабелю заднього перемикача практично аналогічна процесу зміни перемикача переднього. Тільки останній необхідно буде встановити на легку передачу перед тим, як послаблювати гвинт тросового затиску. Ну, і конструкції у цих двох перемикачів дещо різняться - на це теж треба звертати увагу. А ще варто запам'ятати, яким чином кабелі пролягали до заміни.

Також після процедури заміни троса слід обов'язково відрегулювати задній (або передній) перемикач.

Власне ж заміна виконується поетапно-послідовно, крок за кроком:

1. Задній перемикач виставляється в положення строго навпроти найменшої велосипедної зірочки. Кінець троса потрібно обрізати, а затискної гвинт послабити. А попередньо необхідно запам'ятати, в якій частині гвинта (верхньої або нижньої) знаходився затиснутий кінець кабелю. Оскільки ця обставина може надавати значущий вплив на правильність передачного перемикання.
2. П'ятиміліметровий шестигранником (ключем) необхідно послабити кріплення Шифтер, а потім і зняти його. Це відкриє доступ до кришки захисту.
3. Фіксатор кришки слід повертати проти руху годинникової стрілки, щоб зняти.
4. А знята кришка надає ремонтникові можливість побачити кінчик троса під великий пружиною. І треба гарненько розглянути, як він там встановлений, щоб зрозуміти, як його краще витягнути.
5. Витягати кабель назовні треба повністю, допомагаючи процесу через канал регулятора натягу.
6. Щоб допомогти голівці троса звільнитися, потрібно акуратно відсунути пружину. І точно також її треба буде відвести при установці нового кабелю.
7. На місце, що звільнилося необхідно поставити новий трос. І протягнути його потрібно в точності за місцем знаходження старого троса. Для зручності можна направляти кабель кінцем тонкої викрутки або навіть шилом. А в кінці краще упевнитися, що трос таки встав саме так, як належить.
8. Тепер треба буде поставити в вихідну позицію кришку Шифтер. І закріпити її знятим раніше фіксатором, повернувши на цей раз його за годинниковою стрілкою.
9. Шифтер встановлюється на своє місце відразу перед тим, як протягувати трос в оплетку.
10. У оплетку кабель проштовхується до тих пір, поки його кінець буде непереливки в області заднього перемикача. І тут є один істотний нюанс. Якщо тросик ніяк «не хоче» пролазити в оплетку, весь час застряє і за щось чіпляється, його (трос) доведеться напевно міняти.
11. В самому кінці треба переконатися, що задній перемикач стоїть строго навпроти найменшої з вело-зірок. Докласти трос і зафіксувати його на гвинт.
12. Відрізати зайвий кабель кусачками, залишивши всього сантиметра 3, і обжати його кінчик.

Після процедури заміни троса перемикача швидкостей на велосипеді необхідно самим ретельним чином протестувати функціональність Шифтер. І перемикача теж. Зробити це потрібно ще до того, як велосипед почне експлуатуватися «по повній». Тестувати треба на спеціальному стенді. А якщо цього не зробити, то гальма можуть підвести в самий невідповідний момент.

Тільки слід мати на увазі, що стендова тест і умови реальної дороги можуть дуже навіть відрізнятися.