Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Інструкція: Як натягнути ланцюг на велосипеді своїми руками

  1. Регулювання ланцюгового натягу на вело-моделях без передач
  2. Регулювання натягу ланцюга в велосипедах зі швидкостями
  3. ланкова видалення
  4. Прослизання, як дефект ланцюгової передачі

Ланцюг є одним з найважливіших конструктивних елементів, що забезпечують рух велосипеда Ланцюг є одним з найважливіших конструктивних елементів, що забезпечують рух велосипеда. І термін служби її залежить від регулярності та якості догляду. Показником же того, що з вело-ланцюгом щось не в порядку, є тріск і скрип при русі, а також прослизання її на тріскачці.

В принципі, те, що з часом ланцюг зношується - це нормально. І візуальним ознакою зносу служить ланцюгове розтягнення. Те, що ланцюг прийшла в непридатність, можна відчути навіть тактильно. У нормальному положенні ця деталь злегка провисає (міліметрів на 10 або 12), і якщо злегка потягнути її, то вона піддасться ще на 10-15 мм. Правда, такий спосіб актуальний лише для моделей, у яких відсутній швидкісне перемикання або ж присутня передача планетарного типу.

Рекомендуємо прочитати: Догляд за ланцюгом велосипеда Захист ланцюга для велосипеда

Регулювання ланцюгового натягу на вело-моделях без передач

Для бездоганного функціонування велосипедів без швидкостей, їх ланцюг не повинна бути гранично натягнутій Для бездоганного функціонування велосипедів без швидкостей, їх ланцюг не повинна бути гранично натягнутій. Необхідно забезпечити її вільне провисання на довжину до 5 мм. А щоб натягнути таким чином, потрібно виконати певний набір дій в правильній послідовності:

  1. Перевернути транспортний засіб колесами догори.
  2. Ослабити кріплення заднього колеса - відвернути гайки або кріпильні ексцентрики.
  3. Налаштувати ланцюгове провисання на необхідну величину. Для цього треба акуратно рухати колесо по похилих пазах (дропуатам).
  4. Після закінчення настройки слід знову закріпити колесо в початкове положення. При цьому колісна вісь повинна бути паралельна валу каретки.

Якщо ланцюг буде занадто натягнута, то крутити педалі стане важко. А елементи ланцюгової передачі дуже скоро прийдуть в непридатність. Також погано, якщо велосипедна ланцюг буде надто провисшей. Вона просто в певний момент зіскочить із зірочок та далі їхати буде неможливо.

Коли колесо буквально вперлося в дропуати і його зовсім нікуди далі рухати, але при цьому велосипедна ланцюг бовтається, доведеться видалити з неї пару ланок. Цілком ймовірно, вона розтягнулася або зовсім була не за розміром для конкретної моделі.

Регулювання натягу ланцюга в велосипедах зі швидкостями

Натяг ланцюга на велосипеді з параллелограмной перемикачем (заднім) обумовлюється виключно пружинної жорсткістю власне перемикача Натяг ланцюга на велосипеді з параллелограмной перемикачем (заднім) обумовлюється виключно пружинної жорсткістю власне перемикача. Але ланцюг, яка виявилася надто довгою, стане битися об раму, оскільки натягувач вже не в змозі буде компенсувати її провис.

Варто мати на увазі, що недостатня довжина ланцюга веде до зносу основних деталей передачі, оскільки істотно ускладнює їх перемикання. І особливо треба звертати на це увагу власникам двухподвесних велосипедів.

При установці нової вело-ланцюга на швидкісні моделі, слід ланцюжок вкоротити. На кілька ланок. А ось визначити, скільки конкретно ланок треба прибрати, можна двома можливими методами:

  1. Натягнути ланцюг спереду і ззаду на найбільші зірочки. А потім потягнути за ланцюг, відводячи вперед і до межі задній перемикач. Залишається додати 2 ланки, і вийде ланцюг оптимальної довжини.
  2. Або ланцюг потрібно перекинути спереду на найбільшу зірочку, ззаду - на найдрібнішу. І тягнути за ланцюг до тих пір, поки рамка заднього перебрасивателя не опиниться в положенні «строго вниз», а ролики перемикача не утворюють горизонтальну лінію. Це і є оптимальна довжина ланцюга, зайве треба прибирати, а відсутню - додавати.

На велосипедах двухподвесних налаштовувати ланцюг (а точніше, регулювати її довжину) правильніше, придавивши маятник - до позиції, при якій передня зоряна касета буде максимально віддалена від тріскачки. Отримана довжина ланцюга змиритися-зазначається, а все зайве забирається.

ланкова видалення

Звичайні безскоростние великі оснащуються розбірними ланцюгами, одна з ланок яких має спеціальний замок Звичайні безскоростние великі оснащуються розбірними ланцюгами, одна з ланок яких має спеціальний замок. А ось на професійних вело-байках встановлюються цільні ланцюгові конструкції, всі ланки яких відмінно заклепаних.

Втім, розібрати цельноклепанную велосипедну ланцюг теж нескладно. І зробити це можна одним з двох можливих методів:

  • обточити наждачкою штифтові головки на одному з ланцюгових ланок;
  • або скориставшись універсальним інструментом - вичавкою.

До речі, вижимки не даремно називають «універсальної». Нею можна не тільки видавити штифт, а й надійно зафіксувати знову зібрану велосипедну ланцюг. Адже у вичавки (ну, принаймні у більшості з них) є пара особливих функціонально-технологічних канавок. І однією з цих канавок штифт з ролика випрессовивается, а інший - запресовується. Що ж стосується установочного місця, що розташоване на вичавці трохи подалі від давить гвинта, то воно призначається для расклепкі самого ланцюгового штифта.

Прослизання, як дефект ланцюгової передачі

Кожному велосипедисту знайома проблема ланцюгового прослизання Кожному велосипедисту знайома проблема ланцюгового прослизання. Ланцюг розтягується з часом і натяг її слабшає. Крім того, ланцюгова розтягнутість веде до швидкого зносу вело-зірочок. Здавалося б, чого простіше - треба просто прибрати 2 ланки. Але «фішка» в тому, що зробити це можна тільки один раз, а далі треба ланцюг міняти.

І ще. Нова ланцюг на старій Трещетка - це зовсім «не айс». Напевно залишиться пробуксовка на малих зірочках. Так що потрібно міняти і тріскачку теж.