Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Інструкція як викрутити зламану свічку запалювання. Проста інструкція, як викрутити зламану свічку запалювання.

  1. Інструкція по викручування
  2. Можливі труднощі при викручуванні
  3. Інструкція по викручування
  4. Різьба на СЗ і її відновлення за допомогою футорки

Прикипіла свічку запалювання можна відкрутити «малою кров'ю» - без демонтажу головки. Інший варіант - знімати головку і висвердлюють свічку.

Насамперед спробуйте - зірвати свічку на холодному двигуні! (І тільки на холодному). За допомогою подовженої головки і довгого воротка.

Постарайтеся зробити важіль воротка якомога довше - це спростить процес.

Не роби різких рухів, оскільки свічка може просто зламатися - плавно збільшуйте тиск на плече.



Перед відкручуванням можна (і потрібно) обробити свічку проникаючої мастилом - WD-40.

У разі відсутності такої, можна використовувати - звичайний гас.

Також не завадить зробити кілька ударів (несильних) по голівці-подовжувача або ключу - обстучать !.



Якщо ж свічка запалення не відкручується через неправильну довжину різьбової частини (оскільки частина її знаходиться в камері згоряння покривається нагаром), то демонтаж звичайним способом стає неможливим!

Допоможе тільки зняття головки.

При - «мертвому закипании» свічки доведеться не тільки знімати головку блоку циліндрів, а й висвердлюють її.

Ви звільнитеся легким переляком якщо після висвердлювання збережеться різьблення в головці.

Як правило - висвердлюється отвір більшого діаметру, в нього вставляється - втулка-перехідник, в якій і нарізається нова різьблення під свічку.

Зламалася свічка ?! Не біда!
Заполонило мене тут днями горе.
У вільний від справ день було вирішено зробити ревізію моєї машини. Загнав у гараж і став перевіряти всі вузли і агрегати.
Справа підійшло до свічок запалювання, взяв свічар, наставишь і тріскачку (НІ КОЛИ НЕ відкручують СВЕЧИ тріскачки). І на першій же свічці, яку я хотів відкрутити, сталася надзвичайна подія.
Свічки не відкручується, довелося прикласти чимало зусиль оскільки інструмент я взяв тріскачку і за формою це виглядає кутом під 90 градусів, при додатку зусилля виходить так, що вся ця конструкція трохи йде на перекіс нехай на не великий але цього достатньо, щоб вийшло ось так .

Чути хрускіт, виймаємо головку і бачимо


Потім було багато ПІ ПІ ПІ тобто згадав свій словниковий запас великого і могутнього РОСІЙСЬКОЇ мови, приголубив себе різними теплими і ніжними словами :) І став чухати, злегка полисілий від шоку, ріпу - що робити.
Вирішив що тут я собі ні чим не зможу допомогти і єдине що прийшло в голову так це - перевірити, а чи зможе двигун завестися і дотягнути мене до сервісу.
Накинув три котушки на свічки, вставив ключ в замок запалювання, перехрестився і повернув на старт. Двигун відразу ж завівся і після успішного запуску, через пів секунди, пролунав лякаючий сильний хлопок потім удар, тут я відразу вимкнув запалювання, пульс почастішав, але до движку не йду. Сиджу в машині, боюся йти і згадую ще пару десятків ласкавих слів на свою адресу, ну і чухаю всю тугіше ріпу, яка вже неабияк по лисіли. Минуло приблизно секунд тридцять і я все таки зважився зробити по істині чоловічий хоробрий вчинок - перші кроки до движку.
На мій приємний подив було не все так погано, як я собі уявляв.


При збільшенні картинки видно що центральний електрод відсутній і в глибині видніється заземляющий електрод.


Після цього стало зрозуміло, що бавовна і удар був викликаний вилітають центральним електродом, витратив хвилин 5 на його пошуки і незабаром на моїх очі була ось така картинка.


Інша частина залишилася в голові движка.


Насамперед були думки забити молотком туди кукую ні будь викрутку тощо, а потім спробувати викрутити, але здоровий глузд опанував мною, я закрив гараж і відчайдушний пішов додому.
Став шерстити ентернет і виявилося, що не я один потрапляв в таку біду і ще мережу шанси все виправити.
В магазина спеціалізуються на інструментах продаються мітчики тільки з лівим різьбленням і конусом, називаються вони екстрактор Час був пізній і пошуки цієї диво штуковини я вирішив відкласти на завтра. На наступний день, конфіскувавши вранці Сівік у дружини поїхав на роботу, в перебігу дня заїхав в магазин і купив набір цих екстракторів



Оскільки у екстрактора кріпильна частина чотирьох гранная під мітчик, а мітчиком природно так глибоко НЕ підлізти, підібрав голівку, яка практично одягалася на екстрактор.
Приїхав в гараж, промазав свічковий колодязь маслом і став готувати інструмент


Свічки запалювання необхідні для утворення іскри в камері згоряння, за допомогою якої відбувається займання паливної рідини. Від них залежить запуск двигуна, його безперебійна робота, витрата палива і ін. Тому треба постійно стежити за чистотою і цілісністю свеч.Свечі треба чистити їх від нагару і кіптяви. Якщо свічка зламалася, її необхідно замінити на нову, так як автомобіль з такою несправністю експлуатувати не можна. Як викрутити зламану свічку запалювання, я розповім в цій статті.

Термін експлуатації воспламенителей багато в чому залежить від якості бензину і правильного догляду за ними. Якщо нагрівальні елементи регулярно чистити, це збільшить термін їх придатності, так як нагар сприяє витоку високої напруги , Що знижує потужність іскри або навіть перешкоджає її появі. Правда, якщо вони перегріваються, може виникнути неконтрольоване крапельне запалювання. Це можливо на великих швидкостях, що спричиняє за собою детонацію або можуть зламатися деталі двигуна автомобіля. Зазвичай через 30-40 тисяч кілометрів свічки треба міняти. При заміні її можна випадково зламати, так як вона могла прикипіти. Якщо з вами сталася така неприємність, то не треба лякатися. Дотримуючись простої інструкції по викручування зламаною свічки, ви легко з цим впораєтеся.

Перш ніж почати викручувати воспламенители, необхідно підготуватися. По-перше, треба почекати, поки повністю охолоне двигун. Алюмінієва головка циліндрів в нагрітому стані розширюється і затискає в різьбі свічки запалювання, тому викрутити їх неможливо. Крім того, холодний агрегат убезпечить вас від опіків.

Для процедури викручування необхідно приготувати наступні інструменти і матеріали:

  • спеціальний шестигранник;
  • компресор;
  • масло WD -40.

Після того як двигун охолоне, треба від'єднати всі контакти. За допомогою спеціальних засобів і чистої ганчірки, треба ретельно очистити від бруду місце знаходження нагрівальних елементів, щоб нічого не впало в свічковий колодязь.
Після того як двигун охолоне, треба від'єднати всі контакти Компресором з тонкою трубкою або іншим приладом, що нагнітає повітря, треба продути сам колодязь. Це треба робити дуже ретельно, так як зазвичай в гнізді багато сміття і бруду. Після продувки в гніздо треба залити масло WD -40. Воно змаже різьблення і полегшить викручування. Приступати до робіт можна через 10-15 хвилин після того, як буде залито масло.

Інструкція по викручування

Для викручування можна скористатися спеціальним шестигранником або динамометричним ключем.
Для викручування можна скористатися спеціальним шестигранником або динамометричним ключем За допомогою динамометричного ключа контролюється зусилля при викручування, тим самим, запобігає зрив різьби. Простий ключ для викручування воспламенителя не підійде, так як він не увійде в колодязь, крім того, ви можете зірвати різьбу або зламатися.

кожен нагріваючий елемент має шестигранник під динамометрический ключ, який розташований приблизно на середині свічки. Завдяки йому проводиться викручування. Зазвичай відламується ізолятор - верхня частина свічки. Ключ накидаємо на що залишилася в гнізді частина деталі. Після цього слід плавними рухами не поспішаючи почати викручувати деталь. При цьому треба комір, головку і подовжувач утримувати строго паралельно осі пристрою. Свічка запалювання має праву різьбу, тому вона повинна викручуватися проти годинникової стрілки. Рухи повинні бути без застосування великих зусиль, щоб не зірвати різьбу, інакше вам доведеться їхати в сервісний центр, так як самі ви вже не зможете викрутити зламану деталь.

При повороті ключа слід прислухатися до звуків. Якщо чути скрегіт, то деталь викручується як годиться. Якщо ви відчули ривок і викручування стало проходити легше, це може означати, що зірвана різьба. У цьому випадку рекомендую повернути ключ назад, і трохи почекати, поки охолоне різьблення. Потім плавними рухами в різні боки викрутити відламану деталь.
При повороті ключа слід прислухатися до звуків

(СЗ) є видатковий материа, призначення якого полягає в передачі іскри на циліндри мотора для займання горючої суміші . Поломка СЗ призведе до того, що нормальна експлуатація мотора буде неможливою. У цій статті ми розповімо про те, як використовувати ввертиш для ремонту і як можна викрутити СЗ.

Можливі труднощі при викручуванні


Перед тим, як викрутити і зняти свічки запалювання, потрібно розібратися в деяких важких моментах, які можуть трапитися при відкручування.

Іноді автовласники, які вирішують викручувати і знімати свічки, стикаються з проблемами демонтажу, які можуть бути обумовлені різними причинами, зокрема:

  1. Свічку запалення перекосило. Якщо автовласник використовував ключ для свічок запалювання, розмір конструкції якого не дозволяє забезпечити оптимальну фіксацію СЗ, то це цілком могло статися.
  2. Часто причиною є різьблення, а саме - її забруднення. Для запобігання порушенню такою проблему свічку перед установкою в різьбі потрібно прочистити або продути.
  3. Не так часто, але все ж трапляються ситуації, коли свічка затягується з великим зусиллям, ніж необхідно.

Інструкція по викручування


Динамометрический ключ - для демонтажу СЗ

Отже, якщо ви вирішили відкрутити свічку або зробити відновлення нарізного елемента, то вам допоможе інструкція по демонтажу СЗ.

Як викрутити свічку, щоб не допустити помилок, і що робити з открученной СЗ:

  1. Демонтаж пристрій із зірваною різьбою починається зі зняття високовольтного кабелю і відключення контактів. Не потрібно поспішати, необхідно бути найбільш уважним. Після зняття проводиться очищення місця установки СЗ за допомогою компресора, це дозволить видалити все сміття і залишки пристрою. Тому процедура очищення різьблення може зайняти якийсь час.
  2. Після цього вам буде потрібно взяти спеціальний динамометричний ключ, з його допомогою можна регулювати прикладну силу. Якщо свічка не робоча і зламана, то інший інструмент використовувати не вийде, оскільки тільки цей ключ зможе увійти в колодязь СЗ. На практиці поломка пристрою зазвичай відбувається на верхній стороні воспламенительного компонента, що представляє собою ребристий ізолятор.
  3. Використовуючи ключ, не поспішаючи, необхідно викрутити вийшла з ладу СЗ. Сама головка і комірець ключа разом з подовжувачем повинні бути встановлені точно по осі пристрою. Викручуйте пристрій плавно, не докладаючи особливих зусиль. Якщо ви не будете дотримуватися цих рекомендацій, це може привести до зриву різьблення, що загрожує новими проблемами.
  4. В ході демонтажу СЗ необхідно прислухатися до звуків, оскільки вони можуть сказати багато. Якщо, наприклад, ви почуєте при викручування скрегіт, то це свідчить про те, що з СЗ все нормально і вона поступово витягується. Якщо після повороту СЗ спротив не стало знижуватися, найімовірніше, металева частина конструкції вже почала плавитися. В даному випадку обертання може призвести до того, що різьблення буде зірвана.
  5. Після цього в гніздо СЗ необхідно залити розчинник - це речовина дозволить промити різьблення і сприятиме більш простому викручування. Зачекайте кілька хвилин після затоки речовини, після чого плавно і без різких рухів можна спробувати викрутити СЗ до кінця.

Викручувати свічки можна і без динамометричного ключа, а закручувати краще їм!

Різьба на СЗ і її відновлення за допомогою футорки

Футорка є спеціальний роз'єм, в якому внутрішнє різьблення переходить в зовнішню з великим розміром . Такі з'єднувачі за своїм типом, конструкції і матеріалу можуть бути різними - бронзовими, металевими, мідними та іншими. В даному випадку найбільшу роль відіграє міцність металу (автор відео - канал Все про ДВС, тюнінг, поради та обслуговування!).

Процедура відновлення різьблення на СЗ - досить складне завдання, яке повинна проводитися на демонтованої голівці блоку циліндрів. ГБЦ заздалегідь слід встановити на фрезерний або розточувальний верстат, без цього ніяк, після цього отвір СЗ необхідно рассверлить для видалення зірваного різьблення. Далі, здійснюється нарізування нової різьблення для монтажу свічки.

Є кілька способів реалізації цього завдання:

  1. Перший варіант досить надійний, проте він обійдеться дорожче. Спеціальні футорки з фланцем необхідно виготовити на токарному верстаті, зазвичай для цього використовується бронза. Всередині конструкції проводиться нарізування різьблення, при цьому слід враховувати один момент - якщо розмір внутрішньої різьби становить М14, то розмір зовнішнього повинен скласти М18. Слід зазначити, що в цілому технологія виробництва таких бронзових пристроїв не дозволить забезпечити максимальну міцність конструкції при більш маленькому зовнішньому діаметрі.
  2. Є ще один варіант, але він не так надійний, як перший. По-перше, тому що під час вирізання різьблення і свердлінні посадкового отвору без демонтажу ГБЦ з силового агрегату , Співвісність старого і нового отворів не буде забезпечена. Відповідно, в кінцевому підсумку ви можете просто отримати отвір, не придатне до ремонту. По-друге, без зняття головки блоку ви навряд чи зможете уникнути попадання продуктів відходу, зокрема, стружки, в циліндри і найбільш надійно закріпити саму вставку.