С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
- терміни заміни Міняти масло в редукторі заднього моста стоїть після 35 тисяч кілометрів пробігу,...
- Відео "Як поміняти масло в редукторі заднього моста"
терміни заміни
Міняти масло в редукторі заднього моста стоїть після 35 тисяч кілометрів пробігу, що в середньому прирівнюється до 3-х років використання транспортного засобу. У разі придбання колишнього у використанні авто, бажаного зробити заміни відразу після покупки.
Ознаки, що свідчать про необхідність заміни масла:
- металеві крупинки, пил сріблястого кольору;
- зміна кольору на чорний (кавовий).
Часто таке буває в разі потрапляння води або в результаті руйнування присадок. Масло в редукторі замінюється разом з маслом в коробці передач.
У багатьох інструкціях, що додаються до транспортних засобів, я помічав дещо інші цифри. Відповідно до неї, міняти слід після обкатки 2 тисячному пробігу, а після - через 60 тисяч км. Однак тут теж є свої нюанси. Якщо у автомобіля встановлений бензиновий двигун, то максимальний пробіг складе до 75 тисяч кілометрів, а для дизельних двигунів - відстань скоротиться до 60 тис. Км. Так, для деяких марок автомобілів радять міняти трансмісійне масло 2 рази на рік. 
Інструкція з перевірки рівня і заміні
Як перевірити рівень масла в задньому мосту? Вельми просто. Досить, встановивши машину на рівній поверхні, вивернути пробку з корпуса редуктора, і подивитися чи знаходиться рівень трансмісійна рідина на нижньому краї отвору. Слід вибрати масло, яке підходить за технічними характеристиками саме вашому автомобілю, щоб уникнути неприємних наслідків. Цю інформацію можна подивитися в карті технічного огляду або в специфікації автомобіля.
Міняти трансмісійну рідина слід, коли автомобіль стоїть на естакаді або оглядовій ямі, а редуктор очищений від бруду і запилення. Для полегшення його заміни в редукторі заднього моста, я раджу приступати до процесу після невеликої поїздки (до 6 км), вона необхідна для прогріву масла, тоді воно буде краще зливатися. Але варто бути акуратним, так як воно буде досить гарячим, обпектися нічого не варто. Хочу зауважити, що воно досить в'язке, тому заливати його слід в невеликих кількостях. Зазвичай я трохи чекаю, підставляю ємність для збору масла.
Послідовність дій така:
- Окручіваю пробку зливного бака. З цією метою беру шестигранний ключ.
- Під слив ставлю ємність, в яку буде стікати відпрацьоване масло.
- Очищаю пробку картера, так як на ній знаходиться магніт, який збирає металеву стружку. Якщо його магнітні властивості не такі хороші, як спочатку, міняю і його.
- Відкручую пробку зливного отвору.
- Закручую пробку, після того як закінчать стікати останні краплі.
- Заливаю нове трансмісійне масло, до тих пір, поки вона не почне текти з заливного отвору.
- Закручую пробку.
Проблемним моментом може стати процес заливання. Особливо, якщо під рукою немає масленого нагнітача або важеля тавотніци, замість яких, однак, можна використовувати пластмасовий шприц, заливну лійку, еластичну трубку.
Бувають випадки, коли в задньому мосту надто забруднені залишки (має чорний колір, містить металеві тирса), тоді потрібно трохи промити картер редуктора. Для цього я використовую суміш моторного (трансмісійного) і дизельного палива в пропорції 7 до 3 відповідно. Заводжу двигун, попередньо піднявши за допомогою домкрата заднє колесо, включаю першу передачу і залишаю заведеним мотор приблизно до 5 хвилин. Після цього зливаю промивальну суміш і заливаю вже свіжу трансмісійну рідина. 
Якщо ж немає зайвих коштів, можна використовувати виключно дизельне паливо. Заливаю 1 літр його в заливний отвір і прокручують рукою заднє колесо близько 2-х хвилин. Зливаю суміш, промиваю пробку і ставлю її на місце. Також не менш важливою процедурою, після всіх здійснених дій, є очищення сапуна від забруднення. Ця деталь, коли справно працює, зменшує тиск в редукторі, утворювати при нагріванні масла або перевищення ним допустимого рівня.
На цьому ремонтні роботи можна вважати завершеною. Після затягування всіх пробок, можна сміливо сідати за кермо. Ніяких складнощів ця процедура зазвичай не викликає, з нею впорається навіть водій знає лише основний механізм роботи автомобіля і не володіє практичними навичками.
Відео "Як поміняти масло в редукторі заднього моста"
На записі показано, як можна поміняти масло в редукторі заднього моста.
