Експерти пояснювали, чому засновник Tesla поспішив. Останні півроку виробник електрокарів Tesla терпить ряд невдач і критику з усіх боків. Аварії з автопілотами в США, суди в Європі, невиконання замовлень по Model 3 - все це було зовсім невчасно для Ілона Маска, який вершив революцію зі своїм Falcon Heavy.

Про це пише видання «Новий Час».

Але, схоже, що проблеми є паливом для цієї людини. І ось, надихаючись черговий труднощами, Маск вирішив змінити паливо і для своїх електрокарів Tesla.

- Ілон Маск і його кошмари. Три варіанти порятунку Tesla від краху

Глава медіаплатформи CulturalBanx Корі Хейл затвітіла, що плануючи проводила 5000 Model 3 в тиждень, Tesla стають повністю залежними від африканської видобутку кобальту для своїх батарей.

Ілон Маск же відповів, що зараз вони використовують менше 3% кобальту для машин Tesla і планують відмовитися від нього взагалі в наступному поколінні батарей.

Здавалося б, до чого тут Африка і чому потрібно відмовлятися від цього кобальту? Але, проблема досить глибока: кобальт - твердий метал, термоелектричні властивості якого роблять його одним з самих популярних елементів в акумуляторах мобільних пристроїв і електрокарів.

З розвитком ринку електричних машин, за останні два роки ціна на цей матеріал зросла в чотири рази. А основні світові поклади чистого металу знаходяться в Демократичній Республіці Конго, де процвітає порушення прав людини, і першим виробником вашого смартфона може виявитися африканський дитина, який видобуває кобальт в шахті.

Висока ціна і порушення закону при видобутку кобальту змушують багатьох виробників відмовлятися від використання його в своїх пристроях. Apple, наприклад, щоб уникнути міжнародних скандалів і судових виплат, вирішили купувати метал безпосередньо у постачальників.

Але Ілон Маск, можливо через свого африканського коріння, хоче повністю бойкотувати використання кобальту і заявив про швидке відмову від нього в Tesla.

Невідомо коли американський геній-інженер виконає свою обіцянку, але експерти кажуть, що зараз батареї для електрокарів без кобальту недосконалі, і буде потрібно ще багато нововведень, щоб зробити їх конкурентними на ринку.

- Ілон Маск повідомив подробиці про нову Tesla Model 3 з двома двигунами

Аналітик Benchmark Mineral Intelligence Каспар Роулза розповів виданню The Verge чому неможливо повністю відмовитися від кобальту:

загрузка ...

«Кобальт - основний елемент в катоді. Зменшуючи його, ви зменшуєте життєвий цикл батареї. Зараз стандарти на ринку припускають 8 років гарантії на те, що батарея збереже 80% свого первинного об'єму. Якщо ви цього не забезпечите - заміни батарей клієнтам будуть набагато дорожче, ніж теоретична економія на кобальті ».

Також, Каспар говорить про зниження безпеки, оскільки кобальт буде замінюватися нікелем і батареї не зможуть ефективно охолоджуватися, що створить ризик вибухів.

Експерт каже, що в своїх батареях NCA (нікель, кобальт, алюміній) Tesla і так змогли істотно знизити кількість кобальту - до 60%. Але Каспар Роулза все одно прогнозує, що в найближчі 10 років такі енергоблоки будуть найкориснішими для електрокарів.

Схоже, що слова аналітика підтверджує і компанія Panasonic, яка вже шість років поставляє акумулятори для машин Tesla. нещодавно стало відомо , Що японська корпорація збільшила споживання кобальту в три рази для створення батарей до електрокарів.

Літій-іонні акумулятори NCA дійсно є найпродуктивнішим рішенням для електрокарів сьогодні. Найближчі конкуренти NCA - це батарея з класичним оксидом літію-кобальту LCO або варіант суміші кобальту, нікелю та марганцю NMC.

Незважаючи на те, що у всіх видах цих батарей використовується кобальт, акумулятори NCA мають найвищу ставлення експлуатаційних характеристик до ваги (енергетична щільність), що і є ключовим фактором для електрокарів. Деякі експерти кажуть, що в перспективі кобальт зможе витіснити батареї з сумішшю марганцю і заліза, але зараз такі пристрої мають набагато менші показники енергетичної щільності.

Так що Хейтер вже потирають руки і цитують співзасновника Apple Стіва Возняка, який заявляв , Що не вірить жодному слову Ілона Маска. Але висновки робити поки рано, адже цей хлопець не раз знаходив альтернативні рішення в найскладніших ситуаціях.