Великий і просторий кросовер «Grand Santa Fe» (здатний вмістити до семи пасажирів) «встав на конвеєр» в кінці 2012 року, але тільки в 2013-му дістався до Європи - де прем'єра повнопривідного і місткого кросовера припала на Женевський автосалон (на якому, між справою, було оголошено і про плани його продажів в Росії) ... а, власне до ринку РФ він дістався тільки на самому початку 2014 року.

Збільшений в розмірах «Grand» побудований на єдиній базі з «звичайним Santa Fe» 3-го покоління (який, до слова, вийшов влітку 2012 року).

Спочатку «Гранд-модифікація» призначалася лише для північноамериканського ринку (де популярність великих сімейних кросоверів до того моменту знову почала зростати), але потім керівництво корейського автовиробника «вирішилося на сміливий крок» - підготувало європейську версію «семіместніка» (яка і представлена ​​на нашому ринку , але для Росії цей автомобіль (на відміну від Європи) представлений не тільки в «дизельному», але ще і в «бензиновому» виконанні).

До 2016 року «корейський семіместнік», слідом за «пятіместніком», піддався рестайлінгу - в цілому всі зміни припали на «точкові коригування зовнішності».

Зовнішній вигляд кросовера «Гранд Санта Фе» виконаний в загальній дизайнерської концепції модельного ряду «Хендай». Форма кузова трохи «витягнута» і ще більш візуально подовжується виштамповками на боковинах - змушуючи автомобіль, образно «спрямовуватися вперед зі швидкістю реактивного винищувача».

Спереду «Grand» суворий і зосереджений, основна оптика і «сопла» противотуманок - «пильно вдивляються в дорогу, не відволікаючись ні на які сторонні речі», що підкреслює високий рівень безпеки, закладений виробником в свій новий кросовер ( «п'ять зірок» від « Euro NCAP »- тому свідчення).

Від «пятиместного Santa Fe», більш «сімейний варіант» у виконанні «Гранд» відрізняється не тільки профілем бічного скла, а й іншими задніми ліхтарями, а також видозміненою формою противотуманок.

Крім того, істотні відмінності, звичайно ж, криються і в габаритах автомобіля. Довжина семимісного «Santa Fe» (збільшена на 225 мм) досягла позначки 4915 мм, ширина становить +1885 мм (+5 мм), висота підросла до 1685 мм (+10 мм), а колісна база (подовжена на 100 мм) тут становить 2800 мм.

Подібне збільшення дозволило істотно наростити корисний об'єм багажника: при «дворядної / п` розкладці »він дорівнює 634 літри, а його максимальний обсяг (коли 2 і 3 ряд пасажирських місць складені) досягає одна тисячу вісімсот сорок дві літри; але ось «в режимі максимальної пасажиромісткості» - для поклажі залишається лише 176 літрів об'єму.

Салон кросовера Хендай Гранд Санта Фе повністю повторює «інтер'єрні рішення» пятиместного побратима, але простір для ніг пасажирів другого ряду трохи зросла - що позитивно позначиться на комфорті під час тривалих поїздок.

Третій ряд сидінь, звичайно ж, не так просторий як перші два - він більш підходить для дітей, навіть не дивлячись на спеціальну «нішу» в стелі, що дозволяє вміститися рослим пасажирам.

Другий і третій ряд сидінь, як вже було зазначено, легко складаються - даючи можливість перевозити дуже габаритні вантажі (практично перетворюючи кросовер в масивний «фургон-універсал»).

Технічні характеристики. Якщо для Європи кросовер Hyundai Grand Santa Fe поставляється з єдиним дизельним агрегатом, то для Росії корейці також пропонують ще й потужний бензиновий двигун.

• Умовно «основним» вважається саме «дизель» - чотирициліндровий турбований мотору з робочим об'ємом 2,2 літра (2199 см³). Даний агрегат вже відомий по місному варіанті - оснащується системою впорскування Common Rail третього покоління, електронним турбокомпресором, а також охолоджувачем системи рециркуляції вихлопних газів (EGR). Потужність турбодизеля досягає позначки 200 к.с. (147 кВт) при 3800 об / хвилину, а пік крутного моменту доводиться на 440 Н • м при 1750-2750 об / хвилину.
  Як і на «менш місткому побратимі», семимісний кросовер з дизельною установкою під капотом комплектується 6-ступінчастою автоматичною КПП, спеціально розробленої для третього покоління кросоверів «Santa Fe». Про швидкісні якості «дизеля» виробник заявляє, що розгін до 100 км / год займе 9.9 секунди, а максимальна швидкість складе 201 км / ч. Середня витрата палива в змішаному режимі заявлений на рівні 7.8-літрів.
• Що стосується бензинового двигуна, то його цілком назвати «флагманським» (по-перше він потужніший, а по-друге бензинові варіанти дорожче) - це V-подібний шестициліндровий силовий агрегат з робочим об'ємом 3,0 літра (2999 см³). При цьому потужність двигуна, оснащеного системою безпосереднього вприскування палива нового покоління, становить 249 к.с. (При 6400 об / хв), а максимальна тяга в 306 Н • м (при 5300 об / хв). Працює він в парі все з тієї ж 6-ступінчастою автоматичною коробкою передач.
  У бензинового «Grand Santa Fe» динамічні характеристики дещо краще (в порівнянні з дизельним) - розгін з 0 до 100 км / год відбувається за 9.2 секунд, а максимальна швидкість - 207 км / ч. Середня витрата палива в змішаному режимі заявлений на рівні 10.5-літрів.

Схема підвіски семимісного кросовера аналогічна п'ятимісний. Спереду використовується незалежна система зі стійками типу Макферсон і стабілізатором поперечної стійкості, а ззаду застосовується багатоважільна система з подвійними важелями. Відмінності полягають у збільшенні жорсткості деяких елементів - що просто необхідно, так як змінилася маса і колісна база автомобіля. Крім того, «російська» підвіска «семіместніка» має інші настройки - відмінні не тільки від пятиместного побратима, але і від американської версії кросовера - в результаті машина має більш плавних хід, менш чутлива до нерівностей і отримала покращену керованість при маневруванні в складних дорожніх умовах .

Ціни і комплектації. Російським споживачам Hyundai Grand Santa Fe в 2017 році пропонується в трьох варіантах «укомплектованості» - «Family», «Style» і «High-Tech».

• За базову комплектацію, доступну виключно з дизельним двигуном, мінімально просять 2 424 000 рублей. В її функціонал входять: шість подушок безпеки, шкіряна обробка, ABS, EBD, HAC, DBC, ESC, VSM, двозонний «клімат», бі-ксенонові фари, круїз-контроль, мультимедійний комплекс з 5-дюймовим екраном і шістьма динаміками, камера заднього виду, датчики дощу і світла, підігрів передніх і задніх сидінь, приладова панель Supervision, задні паркувальні датчики і тьма іншого сучасного обладнання.
• За автомобіль у версії «Style» доведеться викласти від 2 654 000 рублів (доплата за бензиновий мотор - 50 тисяч рублів), а «топ-модифікація» обійдеться в суму від 2 754 000 рублей. Серед привілеїв останньої числяться: електронний «ручник», електропривод передніх крісел і багажних дверей, бесьключевой доступ і запуск двигуна, система панорамного відеоогляду, моніторинг «сліпих» зон, аудіосистема з 10-ю колонками, панорамний дах, 19-дюймові колеса, трьохзонний « клімат »і багато іншого.