Hyundai i30 - передньопривідний субкомпактний хетчбек з трьох-або п'ятидверним кузовом, який поєднує в собі виразний дизайн, сучасний інтер'єр і хороший «їздовий» потенціал ... Його основна цільова аудиторія - молоді й енергійні міські жителі (причому незалежно від статі), не обтяжені сім'єю, яким чужі будь-які комплекси ...

Друге покоління Hyundai i20 справило світову прем'єру у вересні 2014 року на автомобільних оглядинах в Парижі. У порівнянні з попередником автомобіль не тільки разюче змінився в плані зовнішнього вигляду, але і обзавівся повністю перекроєним інтер'єром, нової «візком» і більш сучасними двигунами.

У листопаді того ж року хетчбек надійшов у продаж на європейському ринку, а ось його реалізації в Росії не плануються.

У квітні 2018 го дебютував рестайлінговий хетчбек в європейській специфікації, причому візуальні зміни торкнулися тільки п'ятидверну модель (трехдверку чіпати не стали - вона «позиціонується особняком», що навіть отримала приставку «Coupe» до імені, а щорічний тираж у неї невеликий - ніде, крім країн Старого Світу, вона не реалізується).

А ось технічна ревізія зачепила всі модифікації «двадцятки» - машина позбулася дизельних моторів і «озброїлася» модернізованими бензиновими агрегатами, змінила застарілий «автомат» на роботизовану трансмісію і отримала нові опції.

«Другий i20» виглядає яскраво і має масу запам'ятовуються деталей в дизайні, які роблять його силует по-хорошому нахабним і спортивним - «м'ясисті» бампера, короткі звіси, спадаючий профіль даху з чорнінням задніми стійками, агресивні головні фари і задні ліхтарі. Завершують динамічний вигляд красиві диски коліс розмірністю 15-16 дюймів.

Крім стандартного виконання, машина доступна у «позашляхової» специфікації «Active», яка відрізняється збільшеним дорожнім просвітом і пластиковим обвісом по зовнішньому периметру.

Мається на лінійці і «спортивний» варіант з літерою «N» з більш агресивними бамперами, бічними «спідницями», 17-дюймовими «катками» і N-значками.

Хендай i20 є типовим представником B-класу по європейській класифікації і пропонується в кузові хетчбек з трьома або п'ятьма дверима. Залежно від версії, довжина автомобіля налічує від 4035 до 4045 мм, ширина - від 1730 до 1734 мм, висота - від тисячу чотиреста сорок дев'ять до 1 474 мм. База коліс у нього вписується в 2570 мм, а просвіт під днищем становить від 140 до 190 мм.

Інтер'єр «двадцятки» другого покоління оформлений в актуальному стилі корейського бренду зі стильною архітектурою передньої панелі, лаконічним і інформативним «інструментарієм» і багатофункціональним кермом. Автомобіль радує добротними матеріалами обробки і якісним рівнем виготовлення.

На першому ряду Hyundai i20 встановлені анатомічні крісла з помірною підтримкою з боків, що надають зручне розміщення сідокам різних комплекцій. Формально тримісний задній диван по-справжньому доброзичливий тільки для двох - їм запасу простору вистачить у всіх площинах.

Об'єм багажного відділення у п'ятидверного хетчбека складає 326 літрів, у трехдверной машини - на 10 літрів більше. «Галерка» трансформується врівень з підлогою, в результаті всього корисна місткість збільшується до 1041 і 1011 літрів відповідно.

«Моторне асорті» Hyundai i20 другого покоління в європейських країнах об'єднує виключно бензинові мотори:

• Базовий варіант - чотирициліндровий «атмосферник» робочим об'ємом 1.2 літра з розподіленим уприскуванням, варійованими фазами газорозподілу і 16-клапанним ГРМ типу DOHC, доступний в двох рівнях потужності:
  • 75 кінських сил при 5500 об / хвилину і 122 Нм крутного моменту при 4000 об / хвилину;
  • 84 к.с. при 6000 об / хвилину і 122 Нм крутного потенціалу при 4000 об / хвилину.
• Трохи вище в «табелі про ранги» розташовується 1.4-літрова атмосферна «четвірка» з системою багатоточкового «харчування», 16-ю клапанами і механізмом регулювання фаз газорозподілу, що виробляє 100 л.с. при 6000 об / хвилину і 134 Нм пікового тяги при 3500 об / хвилину.
• Очолює силову гаму трициліндровий агрегат T-GDI об'ємом 1.0 літр з турбокомпресором, безпосереднім уприскуванням, 12-клапанним ГРМ і фазовращателямі на впуску і випуску, який заявлений в двох версіях:
  • 100 к.с. при 4500 об / хвилину і 172 Нм крутного моменту при 1500 об / хвилину;
  • 120 к.с. при 6000 об / хвилину і 172 Нм можливої ​​віддачі при 1500 об / хвилину.

Двигуни поєднуються з 5- або 6-ступінчастою «ручними» коробками передач і провідними передніми колесами, а турбірована «трійка» стикується з 7-діапазонним «роботом» з двома зчепленнями.

Для N-версії хетчбека уготоване бензиновий турбодвигун об'ємом 1.4 літра і потужністю 115 «коней», продуктивність якого досягає 160 Нм. Коробка передач йому належить безальтернативна - 6-швидкісна механічна.

«Другий» Хендай i20 побудований на платформі передньопривідною, розробленої європейськими фахівцями. Передня підвіска незалежна з амортизаційними стійками Макферсон, задня - незалежна торсіонної балкою.

«Спортивна» модифікація відрізняється від «громадянської» моделі тільки більш жорсткими пружинами і амортизаторами.

За замовчуванням автомобіль обладнаний електричним підсилювачем управління, інтегрованим в рейковий механізм, і дисковими гальмами всіх коліс з ABS.

У Росії хетчбек 2-го покоління офіційно не продається, а на європейському ринку (зокрема в Німеччині) п'ятидверний хетчбек Hyundai i20 продається за ціною від 9 990 євро (за даними на початок літа 2018 року).

У список початкового обладнання машини входять: шість подушок безпеки, ABS, EBV, ESC, два ліфта, штатна аудіосистема, регулювання водійського крісла по висоті, бортовий комп'ютер, 15-дюймові сталеві диски, кондиціонер і багато іншого.