Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Хонда Пілот 2018 у новому кузові фото ціна

  1. Огляд Хонда Пілот 2018 року
  2. Габарити
  3. Технічні характеристики
  4. експлуатаційні показники
  5. Фото Пілот 2018 року в новому кузові
  6. інтер'єр
  7. Комплектації та ціни
  8. Тест-драйв Хонда Пілот 2018 у новому кузові
  9. Достоїнства і недоліки

Відносно недавно в мережі Інтернет з'явилися новини про вихід среднеразмерного позашляховика Хонда Пілот в новому кузові зразка 2018 року. Однак варто було поглянути на фото з перших презентацій, як стало ясно, що поновлення в модельному ряду чекати поки не варто - мова йде лише про планове заводському рестайлинге. Це вже третє покоління кросовера, що випускається під брендом іменитого японського виробника, і до теперішнього часу його популярність, якщо ґрунтуватися на рейтингах продажів, неухильно росла. Переваги автомобіля очевидні - за відносно невелику ціну споживач отримує авто з відмінною прохідністю і великою кількістю вільного простору в салоні, що приводиться в рух потужним силовим агрегатом і системою повного приводу.

Переваги автомобіля очевидні - за відносно невелику ціну споживач отримує авто з відмінною прохідністю і великою кількістю вільного простору в салоні, що приводиться в рух потужним силовим агрегатом і системою повного приводу

Так званий «новий кузов» вже надійшов у продаж - стати щасливим володарем Хонда Пілот 2018 року можна стати, звернувшись в будь-який салон офіційного дилера на території Російської Федерації. А от чи варто новинка співвідношення ціни і якості і чи відбулися хоч якісь зміни в порівнянні з дорестайлингового зразком, що зійшов з конвеєра в 2015 році - інше питання, що вимагає особистого знайомства з автомобілем.

Огляд Хонда Пілот 2018 року

Новий кузов Хонда Пілот року був вперше представлений на автомобільній виставці в Чикаго в середині 2015 року. Позашляховик не зібрав навколо себе натовпу залицяльників, так само як і не справив фурор серед журналістів і гостей заходу - це був звичайнісінький автомобіль бюджетного класу з підвищеною прохідністю. Він не виділявся зовнішнім виглядом, а салон ряснів відсилання до минулого покоління в вигляді не найякісніших матеріалів обробки і спірним дизайном. Трохи пізніше фото новинки стало надбанням мережі Інтернет, де за відгуками стало зрозуміло, що аудиторія потенційних споживачів Хонда Пілот в новому кузові - люди середньої вікової категорії та пенсіонери.

З 2016-му році виробники вирішили злегка видозмінити кросовер і попрацювати над його технічною начинкою - кардинальних змін не відбулося, але деякий перетворення все-таки в наявності. Хонда Пілот третього покоління в рестайлинге не претендує на лаври спортивного автомобіля - він і виглядає надмірно кострубатий, і лінійка його двигунів не дозволяє робити таких заяв з огляду на відносно малій потужності. Позашляховик спочатку позиціонується, як класичний міський варіант для всієї родини, з можливістю безперешкодно переміщатися по нерівній дорожній поверхні з мінімальним збитком комфорту - і з цим завданням він справляється «на ура».

Що стосується ціни - вона могла б бути і нижче для авто такого класу з подібним рівнем оснащення. Втім, можна сказати, що Хонда Пілот в новому кузові зразка 2018 року - саме той випадок, коли автомобіль виглядає і їде саме на свої гроші.

Габарити

Якщо порівнювати новий кузов Хонда Пілот з попередньою моделлю - різниця в габаритах досить істотна. Якщо ж проводити паралель між вихідним зразком 2015 року та рестайлінгом 2018 року - ніяких змін не спостерігається. Розмірність нового кросовера складає:

  • Довжина - 4940 мм;
  • Ширина - 1 996 мм;
  • Висота - 1773 мм;
  • Колісна база - 2819 мм;
  • Ширина передньої колії - 1648 мм;
  • Ширина задньої колії - 1684 мм;

Як і раніше, в базі позашляховик комплектуватиметься фірмовими колесами розміром 245/60 / R18, з легкосплавними дисками і гумою, що підходить для їзди не тільки в межах міста, але і по бездоріжжю. Цьому в значній мірі посприяє і висота дорожнього просвіту - новий кузов Хонда пілот може похвалитися кліренсом в 200 мм, що є оптимальним значенням для їзди по найбільш проблемним дорожнім покриттям.

Виробники подбали про те, щоб паркувати кросовер, незважаючи на його чималі габарити, було неважко навіть початківцям водіям - благо, бічні дзеркала заднього виду забезпечують чудову оглядовість і дозволяють припаркувати автомобіль навіть у важкодоступних місцях.

Технічні характеристики

У третьому поколінні Хонда Пілот комплектується двома силовими агрегатами:

  • 3,0-літрорвий 6-циліндровий (V-подібне розташування циліндрів) атмосферний бензиновий мотор, потужність - 249 к.с., крутний момент - 294 Нм;
  • Двигун V6 з робочим об'ємом 3,5 літра, що працює на бензиновому паливі без наддуву і видає показники потужності й крутного моменту 280 к.с. і 356 Нм відповідно;

ИНТЕРЕСНОЕ НА САЙТІ: Огляд Хонда Цивік 2018 року

Як і раніше, незалежно від того, наскільки укомплектований конкретний екземпляр і яка пропонована за нього ціна, в якості трансмісії можна буде побачити тільки автоматичну КПП. Кількість доступних передач - 6, плюс одна задня. Відсутність в якості альтернативи механіки можна вважати скоріше плюсом нового кузова, ніж недоробкою інженерів - ця технологія, як показує практика, себе давно вичерпала.

Нічим особливим, окрім амортизаторів підвищеної жорсткості, що не порадує підвіска: в базовій варіації Хонда пілот 2018 року оснащується системою провідного приводу на передню колісну вісь, повний привід стане привілеєм для тих, хто готовий заплатити за таку певну ціну.

Гальмівна система - стандартний набір дисків, які спереду, до всього іншого, забезпечуються спеціальними отворами для швидкого охолодження на ходу.

експлуатаційні показники

Через чималих габаритів управління в Хонда Пілот 2018 року не можна назвати дуже зручним: автомобіль добре тримає дорогу при проходженні по прямій траєкторії, однак повороти і різкі маневри - не його стихія. Дискомфорту на ходу від роботи двигуна і трансмісії не випробовується абсолютно - шумоізоляція в салоні виконана, благо, на належному рівні, коробка не штовхає при перемиканні, а мотор не видає ніяких вібрацій. Однак і розслабитися і насолоджуватися дорогою в повній мірі у пасажирів навряд чи вийде, якщо подорож раптом затягнеться більш, ніж на кілька годин: позначається незручність крісел, та й підвіска дає про себе знати - як-не-як, використовуються пружини підвищеної жорсткості.

На бездоріжжі кросовер демонструє себе, як надійний помічник в тих випадках, коли необхідно виїхати з засніженій місцевості або ж, навпаки, забратися в саму гущавину лісу з його піщаними дорогами. Перегинати тут палицю, втім, теж не слід - навіть дорожній просвіт в 200 мм і колісні диски R20 в максимальній комплектації зможуть врятувати не скрізь, а автомобіль все ж більше призначений для спокійної міської їзди.

Перегинати тут палицю, втім, теж не слід - навіть дорожній просвіт в 200 мм і колісні диски R20 в максимальній комплектації зможуть врятувати не скрізь, а автомобіль все ж більше призначений для спокійної міської їзди

Що ж стосується динамічних показників і витрати палива, покупців Хонда Пілот 2018 роки чекають наступні показники:

Модифікація Розгін 0-100 км / ч, сек Максимальна швидкість, км / год Тип палива Витрата палива (місто / траса / змішаний цикл) 3,0 АТ 9,1 192 АІ-92 15,5 / 9,5 / 11 3, 5 АТ 7,8 213 АІ-92 16/10/12

Примітка: показники, відображені в таблиці - реальні значення, встановлені в ході тестів від незалежних експертів. Виробники не збрехали про динаміку авто, однак заявляли про більшу економічність свого дітища - практика ж свідчить про інше.

Фото Пілот 2018 року в новому кузові

Екстер'єр

Японці не намагаються позиціонувати рестайлінговий Хонда Пілот в новому кузові, як нове слово в класі середньорозмірних позашляховиків - цей привілей давно і безповоротно пішла до європейських колег по цеху з їх революційними екземплярами. Тут же потенційному покупцеві пропонується звичайнісінький з точки зору дизайну автомобіль, призначений для тих, хто не женеться за останніми віяннями моди і має намір використовувати його виключно за прямим призначенням - як засіб пересування. Навіть по фото видно, що кросовер в рясному міському потоці буде звичайної сірою мишкою - жоден його кузовний елемент не подає заявку на спортивність і не дає жодної відсилання до бізнес-класу.

У порівнянні з попереднім поколінням авто став менш манірним і незграбним: дах, капот, крила і бампера стали куди більш похилими і обтічними. Рестайлінг 2018 року додав в цю картину лише незначні зміни, що торкнулися решітки переднього бампера.

Зміни, що торкнулися бічний і задній частин, помітні, знову ж таки, лише в порівнянні з другою генерацією модельного ряду Хонда Пілот. Результатом рестайлінгу стали лише косметичні поправки деяких ліній кузова, які стануть помітні лише при найближчому розгляді.

Оптика Хонда Пілот в новому кузові виглядає досить сучасно і використовує в якості основи світлодіодну технологію. Досить незвичним стало рішення японських розробників не слідувати віянням сучасних тенденцій, згідно з якими ліхтарі і фари звужуються до межі - у Хонда Пілот 2018 року це елементи дуже масивні і займають практично третю частину простору спереду і ззаду відповідно.

інтер'єр

Салон Хонда Пілот в новому кузові зразка 2018 року - класичний приклад того, на чому розставляють акценти японські інженери і дизайнери при розробці моделі. Як і личить представнику японської автомобільної промисловості, головними перевагами позашляховика виступають висока надійність і «народна» ціна. Що ж стосується, наприклад, внутрішнього оздоблення авто - революції тут чекати точно не варто.

ИНТЕРЕСНОЕ НА САЙТІ: Комплектації і ціни Хонда СРВ 2018 року

ИНТЕРЕСНОЕ НА САЙТІ: Комплектації і ціни Хонда СРВ 2018 року

Розробники заявляли, що після рестайлінгу будуть доопрацьовані сидіння і посадка водія і пасажирів стане зручнішою - на ділі ж цього не сталося: навіть на фото видно, що фактура крісел не призначена для тривалих комфортних подорожей. Спинки і подушки залишилися жорсткими незалежно від укомплектованості конкретного екземпляра, а кількість електричних регулювань залишає бажати багато кращого.

Як і в дорестайлинговой версії, водія і переднього пасажира буде радувати величезний 9-дюймовий дисплей системи мультимедіа. Для російських покупців вона додатково оснащується навігаційною системою «Яндекс Карти». Функціонал мультимедіа відповідає всім сучасним стандартам і не викликає нарікань при користуванні. На жаль, обробка панелей салону настільки утішних відгуків не заслуговує - велика кількість жорсткого дешевого пластику, який видає неприємний звук при будь-якому відчутному дотику, дає про себе знати.

А ось що дійсно радує - так це кількість вільного місця в салоні і в багажному відділенні. Останнє володіє місткістю в 550 літрів, яке, до того ж, може бути збільшено більш, ніж в 6 разів, шляхом складання заднього ряду сидінь. Ще більше простору стане доступним власникам семиместной версії нового кузова кросовера. Втім, це не скасовує того факту, що комфорт під час їзда на Хонда Пілот 2018 року залишає бажати багато кращого.

Відео: огляд семиместной версії Хонда Пілот 2018 модельного року:

Комплектації та ціни

Хонда Пілот в новому кузові (3 покоління), в рестайлинге зразка 2018 року доступний у продажу на російському ринку в салонах офіційного дилера в наступних комплектаціях:

Lifestyle - базова передньопривідна версія, що приводиться в рух зв'язкою з 3,0-літрового бензинового мотора V6 на 249 к.с. і автоматичною коробкою передач, що оснащується досить багатим опціональним набором:

  • сидіння з шкіряною обшивкою;
  • підігрів сидінь для передніх пасажирів і для бічних дзеркал;
  • електропривод водійського і переднього пасажирського крісла;
  • круїз контроль;
  • датчик тиску в шинах;
  • система мультимедіа;
  • акустична система на 7 динаміків;
  • камера заднього виду;
  • система блокування зовнішніх шумів ANC (Active Noise Cancellation);
  • датчики рівня освітленості навколишнього простору і рівня рідини в бачку омивача;
  • система стабілізації причепа;
  • литі колісні диски R18;

Актуальна ціна стартовій комплектації - 2 999 000 рублів;

Executive - екземпляр в такому оснащенні отримає в якості додатків:

  • камери для огляду по колу;
  • вдосконалена мультимедійна установка;
  • протитуманні фари;
  • ексклюзивна підсвічування деяких елементів інтер'єру;
  • повний привід;

Ціна за таке задоволення вже складе 3 299 000 рублів;

Premium - топова комплектація Хонда Пілот 2018 роки з мотором 3,5 літра на 280 л.с., в якій, крім усього перерахованого раніше, доступні стануть:

  • система навігації «Яндекс Карти»;
  • додатково 3 динаміка для акустичної системи (всього 10 динаміків);
  • мультимедіа для задніх пасажирів: висувний монітор, mp3 і DVD-програвач з доданим пультом управління, навушники;
  • люк;
  • литі колісні диски R20;

Ціна максимально «нафаршированого» кросовера в новому кузові - 3 550 000 рублів;

Тест-драйв Хонда Пілот 2018 у новому кузові

Представляємо вам відео - погляд незалежного експерта

Достоїнства і недоліки

Хонда Пілот 2018 року - це не повноцінний новий кузов, а всього лише невелике коректування 3-й генерації модельного ряду від іменитого японського виробника. Зміни виключно формальні і на тих же фото в мережі Інтернет практично не помітні - відчутні вони стають тільки після реального знайомства з позашляховиком.

Ціна на середньорозмірний кросовер, яку пропонує заплатити офіційний дилер в Російській Федерації, не відповідає рівню комфортабельності і технічної оснащеності авто в повній мірі - багато недоліків як і раніше вимагають усунення або кардинальної переробки.

переваги Недоліки

  • Непогана динаміка;
  • Гарна прохідність;
  • Велика кількість вільного місця в салоні;
  • Можливість укомплектувати автомобіль фірмовими колісними дисками R20;
  • Відсутність механічної коробки передач.
  • Посередня керованість;
  • Неякісні матеріали обробки салону;
  • Завищений витрата палива, що не відповідає заявленому;
  • Необхідність доплачувати за ті опції, які в автомобілях від виробників-конкурентів пропонуються в базовому оснащенні.

Посередня керованість;   Неякісні матеріали обробки салону;   Завищений витрата палива, що не відповідає заявленому;   Необхідність доплачувати за ті опції, які в автомобілях від виробників-конкурентів пропонуються в базовому оснащенні