Вражаюче, але факт - величезна частка скутерів, які колесять по Росії, є саме скутерами Honda Dio. За деякими даними, більше 30% з усієї японської ськутерной техніки в Росії - це Хонда Діо. Про те, які причини такої популярності Honda Dio в Росії, різні аспекти його покупки і експлуатації, і, звичайно, технічні характеристики - все це ви знайдете в даному огляді.

Причини популярності лінійки скутерів Honda Dio прості:

• По-перше, це вже легендарне якість збірки скутерів Honda. До речі, модель Honda Dio af 18 була випущена в Японії в кінці 80-х років і до сих пір ще в строю. Можна навіть сказати, що Honda Dio - яскравий приклад видатного японського якості.
• По друге "Дідок" Honda Dio може дати фору більшості китайських скутерів не тільки за якістю збірки, але і за швидкісними характеристиками.
• Навіть якщо зі скутером Honda Dio сталася неприємність - скутер разюче легкий в ремонті. А вартість ремонту, в більшості випадків, виходить просто "копійчаної"!
• Кому і цього мало - скутер Honda Dio дуже легко піддається тюнингу - і ось це вже "зовсім інший" Honda Dio.

Історія скутерів Honda Dio.

Honda почала випуск скутера Dio в далекому 1988 році. Перші скутери Honda Dio 18 випускалися в двох варіантах: з барабанними гальмами і з дисковими (Honda Dio 18SR). Ця модель благополучно збиралася до 1992 року, після чого випуск цієї моделі був зупинений! Тому, у знаючих людей, викликають посмішку пропозиції в газетах про продаж Honda Dio af 18, 98-го або 95-го року випусків - це просто неможливо, не випускали їх вже. Звичайно, стан скутера в більшості випадків дійсно відмінне - Honda Dio дуже просто привести до ідеального стану буквально за день. Ось це і дозволяє нечесним продавцям брехати про рік випуску.

Технічні характеристики скутера Honda Dio AF18.

• Двигун - 49 куб. см.
• Кількість циліндрів - 1.
• Число тактів - 2.
• Газорозподільні системи - пелюсткова.
• Система охолодження - примусове охолодження.
• Максимальна потужність двигуна - 5,5 л. с.
• Ступінь стиснення - 7,3
• Трансмісія - варіатор
• Розмір шин переднього і заднього коліс - 3.00-10.
• Ходова частина:
  • Тип підвіски переднього колеса - телескопічна.
  • Тип підвіски заднього колеса - маятник.
  • Тип переднього гальма колеса - барабан.
  • Тип гальма заднього колеса - барабан.
• Розмір і вага:
  • База - 1170 мм.
  • Довжина - тисяча шістсот п'ятьдесят п'ять мм.
  • Зростання на сідло - 725 мм.
  • Дорожній просвіт - 100 мм.
  • Суха вага - 62 кг.
• Обсяг бензобака - 4,8 л.

Подальший розвиток лінійки Honda Dio таке:

У 1990 році випускається скутер Honda Dio 27. Всього було випущено три варіанти: базовий, з дисковими гальмами (абрівіатура SR) і варіант ZX з дисковим гальмом і спойлером оснащеним стоп-сигналом.

У 1992 році почали випускати модель Honda Dio 34 з абревіатурами SR і ZX. На відміну від попередників модифікація Honda Dio ZX вже з посиленими передніми амортизатори і литими дисками.

Нарешті, в 1998 році випускається скутер Honda Dio Smart. Основна його відмінність - на скутер тепер встановлено 4 тактний двигун.

Говорячи про відмінності між моделями скутерів Хонда Діо - основні відмінності тільки в дизайні, гальмівних системах і потужності двигуна.

Про призначення, достоїнства і недоліки Honda Dio.

Скутери Honda Dio-оптимальний для їзди по міських (асфальтованих) дорогах. Завдяки реалізації конструкції передньої телескопічною вилки, скутер Honda Dio володіє прекрасною керованістю на асфальті. Можна сказати, що підвіска у Honda Dio спочатку налаштована на напівспортивний вид їзди. Хід вилки не великий і дозволяє йому гранично міцно триматися за дорогу, в тому числі, входити в повороти з більшою швидкістю. Звідси ж виникає вимога Honda Dio до досить рівному дорожньому покриттю. У місті, безсумнівно, телескопічна вилка буде великим плюсом - вона дозволяє прекрасно маневрувати в пробках.

Але багато хто купує скутер Honda Dio і для грунтових доріг. В такому випадку треба бути готовим, як мінімум, до профілактичної заміни передніх і задніх амортизаторів кожен сезон. Варто сказати, що амортизатори для Honda Dio практично завжди є у вільному продажу і знайти потрібні - не проблема.

Безсумнівний плюс Honda Dio - на ньому, як і у всіх Honda, встановлена ​​відмінний захист глушника, а повітрозабірник і сам фільтр розташовується досить високо, що істотно знижує його забруднення піском і пилом на сільських дорогах.

Про легендарну надійності двигунів Honda Dio можна і не говорити. Про стійкість до поломок говорить навіть той факт, що Honda Dio може бігати на будь марці бензину, в тому числі 76. Хоча, звичайно, зловживати ці не варто, краще все таки заливати 95-й.

Говорячи про двигун Honda Dio, варто згадати про його динаміці. Його динаміці втілюється в прекрасному розгоні Honda Dio, що вельми актуально в потоці під час маневрування між автомобілями.

Практично весь модельний ряд Honda Dio без праці може видавати свої покладені 60 км / год, але у них залишається ще достатній запас швидкості. Тобто після того не складного тюнінга, ви без праці розженете Honda Dio до 70 або навіть 80 км / год.

Пересуватися на скутері Honda Dio по місту, як ми вже сказали - дуже зручно, але тільки коли на ньому їде одна людина. Звичайно, можна пересуватися на Honda Dio і вдвох - звичайно, це вже менш комфортно. Але малий розмір скутера має свої плюси: це мала вага і маневреність.

Система гальмування Honda Dio.

Скутери Honda Dio комплектуються як дисковими, так і барабанними гальмами. Дискові гальма зношуються швидше, але вони більш ефективні при русі на асфальтовій дорозі (хоча, справедливості заради - не завжди). Ну і, звичайно, дискові гальма дорожче барабанних.
З 34-ї моделі Honda Dio, деякі скутери отримали набір комбобрейковой системи (системи комбінованого гальмування). Це означає, що коли ви починаєте гальмувати переднім гальмом, одночасно включається в роботу заднє гальмо в пропорції 70% до 30% ззаду. В цілому це новведеніе дуже корисне, воно підвищує безпеку руху на скутерах Honda Dio. Особливо якщо у вас не дуже великий досвід водіння.

Тюнінг Honda Dio .

Найприємніше в Honda Dio - це те, що скутер ідеально підходить для тюнінгу. Домогтися розгону скутера до 75 і навіть 80 км.ч можна порівняно легко, а при умінні, швидкість можна збільшити і до божевільних 100 км. в годину (але ми не рекомендуємо цього робити!).

При всьому при цьому, варто пам'ятати, що на таких швидкостях, двигун Honda Dio постійно знаходиться в "червоній" зоні і відповідно перегрівається, та й інші деталі піддаються сильним навантаженням. Все таки, для тюнінгу краще брати більш великі моделі, такі як Honda Lead.

На закінчення резюмуємо, що Honda Dio це скутер, який буде служити довго і проблем з ним буде мінімум. А співвідношення ціни, якості та дизайну - у Хонда Діо просто ідеальні.