Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Холодний пуск або м'який старт енергозберігаючих ламп.

Ринок енергозберігаючих ламп (ЕСЛ) вже давно можна вважати сформованим і самостійним, а самі ЕСЛ не як різновид КЛЛ, а як самостійний продукт Ринок енергозберігаючих ламп (ЕСЛ) вже давно можна вважати сформованим і самостійним, а самі ЕСЛ не як різновид КЛЛ, а як самостійний продукт. У магазинах можна зустріти безліч ЕСЛ як відомих європейських брендів, так і маловідомих китайських виробників.

Рядовому покупцеві, який прийшов в магазин, важко визначитися з вибором. Чому? По-перше, форма: 2U, 3U, 4U-образні, спіральки, свічки, кулі і т.п. По-друге, технічні параметри. Ну потужність - зрозуміло, світловий потік - начебто теж, а з колірною температурою трохи складніша. Я вже не кажу про такі характеристики як клас енергозбереження, крива сили світла або кут падіння світлового потоку. Але зараз не про це.

Є ще один параметр ЕСЛ, навіть не параметр, а швидше конструктивна особливість, про яку виробники ЕСЛ якось мовчать або скоріше не вважають за потрібне доводити подібну інформацію до споживача (ну типу дрібними літерами в лівому нижньому кутку упаковки). Погодьтеся, не кожен зверне на це увагу.

А справа ось у чому. ЕСЛ за часом включення можна розділити на два типи.

  • Перший тип - це ЕСЛ, які спалахують миттєво (лампи з холодним пуском), тобто натискаємо на кнопку вимикача і лампа загоряється.
  • Другий тип - це лампи, які включаються із затримкою (ЕСЛ з м'яким стартом), тобто через 2-3 с після натискання на кнопку вимикача.

Здавалося б все просто: вибираємо ті, які спалахують миттєво (на це, до речі, і розраховує виробник). Але не все так просто. Спробуємо розібратися.

Отже. Не буду пояснювати принцип роботи ЕСЛ. Спробую пояснити, що називається, на пальцях. Вся справа в катодах. Навіть не в самих катодах, а в схемі електронного баласту, який знаходиться в корпусі лампи і, власне, відповідає за її нормальну роботу. У момент включення на катоди ЕСЛ подається дуже висока напруга запуску, значно вище робочої напруги. Як правило, в момент включення лампи катоди холодні. А подача високої напруги запуску на холодні катоди призводить до збільшення їх зносу і, відповідно, знижує термін служби ЕСЛ.

Щоб знизити знос катодів, перед тим як подати на них напругу запуску їх необхідно підігріти. Для цього в схему електронного баласту паралельно з висновками катодів ставлять позистор. Позистор - це терморезистор з позитивним температурним коефіцієнтом (з ростом температури збільшується його опір). Напруга запуску в такій схемі виникне на катодах як тільки опір позистора досягне певного значення, з невеликою затримкою в 2-3 с. Це дає можливість катодам попередньо прогрітися і, відповідно, сніжет їх знос.

Підведемо підсумки. ЕСЛ з холодним пуском - це лампа без позистора, а ЕСЛ з м'яким стартом - це лампа з позистора. ЕСЛ з м'яким стартом, однозначно, прослужить довше, ніж лампа з холодним пуском. Але найчастіше виробники ЕСЛ обох типів вказують термін служби 8000ч.

Виходячи з вище сказаного, читач може сам зробити певні висновки. Але все-таки хочу дати свої рекомендації. Застосування позистора впливає на ціну ЕСЛ в бік її збільшення. Тому вибирати ЕСЛ раджу в залежності від того, в якому місці буде застосовуватися лампа. Якщо вона буде горіти постійно або рідко включатися і вимикатися, наприклад в гаражі або в офісі, можна придбати лампу з холодним пуском. А якщо ЕСЛ буде часто включатися і вимикатися, наприклад в квартирі, то краще вибрати лампу з м'яким стартом - вона гарантовано прослужить довше.

Загалом, якщо збираєтеся купувати ЕСЛ, раджу з'ясувати у виробника до якого типу належить лампа.

Чому?