С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
26 квітня 2011, 7:20 Переглядів:
Харківський завод ім. Шевченко - в стані тотального безгрошів'я. На жаль, на сьогодні це чи не єдиний вихід в стані тотального безгрошів'я на заводі ім. Шевченко. І це не єдине підприємство Харкова, якому довелося влаштовувати розпродаж колишньої могутності частим особам.
Шевченківців. Голосно про розпродаж на заводі ім. Шевченко, де випускають електроніку для військової техніки, медицини, заговорили лише в минулому році. Пояснювали це так: мовляв, завод в стадії санації, деякі приміщення, верстати простоюють. Аукціон проводять на території заводу. Серед об'єктів - автомобілі вартістю від 3 тис. І до 45 тис. Грн. і в віці 12-36 років (ГАЗи, УАЗи, автобус "Ікарус" та інші); пансіонат в Старому Салтові на 50 місць за 800 тис. грн., 1-8-поверхові будівлі - від 200 тис. і до 12, 5 млн грн., і, звичайно ж, верстати, яким від 16 до 58 років - цінові межі такі ж, як і у автомобілів. Днями на заводі з молотка пішло 14 об'єктів, в основному, нерухомість, на ній підприємство "заробило" 6,8 млн грн. "Як тільки гроші потраплять на розрахунковий рахунок, почнеться виплата зарплати ", - пояснив керуючий санацією заводу ім. Шевченка Олександр Байдацький. Заводчанам тут заборгували більше 26 млн грн.
Танкобудівників. На заводі Малишева, не дивлячись на те, що підприємство - оборонне і стратегічно важливе, теж були розпродажі. "З початку 2000-х були продані цех №175, в якому збирали ходові танка Т-80, його викупив завод ім. Фрунзе. У колишньому клубі" Юність "зараз Торгово-промислова палата, а головний магазин заводу перетворився на склади супермаркету, в будівлі колишнього учбового корпусу - "Харківобленерго", була продана і база відпочинку в Старому Салтові, а в центральній їдальні - відділення банку ", - говорить працівниця заводу Людмила. Рядові співробітники поняття не мають, куди пішли виручені за майно кошти. Від боргів із зарплати завод не може позбутися мінімум 3 роки. Робочим (на 15 квітня) були зобов'язані 24 млн грн. Близько двох місяців тому підприємство змінило керівництво і ось уже рік як переживає постійні перевірки КРУ і прокуратури. Але поряд з цим завод ім. Малишева активно виробляє військову техніку (БТРи) і має великі замовлення.
ХЕМЗ. Гігантський електромеханічний завод (його цеху тяглися вздовж Московського пр-ту від пл. Повстання до ст. "Московський пр-т") почав розпродаж в середині 90-х. На місці випробувальної станції №1 в СРСР зараз - торговий центр. Там, де працювали над обладнанням для енергетичної, металургійної промисловості, тепер виробляють вермішель швидкого приготування, продають одяг і взуття, ДК ХЕМЗ - зайнятий офісами і торговими площами. "Продали практично всі і продовжують це робити. Зараз йде мова про цех А-7, там хочуть запускати виробництво. Ну, хоч у людей робота буде", - говорить голова профспілки заводу Зінаїда Стрілець. Робочим ХЕМЗа повинні 5,3 млн грн.
Вижили ФЕД і " Турбоатом "
В обласному об'єднанні профспілок занепад промгігантів пояснюють просто: керівництво не змогло впоратися з переформатуванням виробництва, конкуренцією на ринку. "Зараз робота на космос, оборонку не потрібна в таких обсягах, як раніше. Замість того, щоб освоювати нову продукцію, закуповувати спецобладнання, на підприємствах просто руйнували все", - каже заступник голови об'єднання Анатолій Шевчук.
Встояти вдалося не багатьом, серед "вижили" - заводи ФЕД, "Турбоатом", "Електроважмаш". До їх числа можна віднести і авіаційний завод, який, хоча і накопичив майже 30 млн зарплатних боргів, майном по-крупному все ж не торгував. Як розповіли нам на ХАЗі, в середині 2000-х було продано лише будівля кафе на розі Сумської та Раднаркомівської.
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
Ви зараз переглядаєте новина "Харківські заводи продають цехи, їдальні та цілі навчальні корпуси". інші Останні новини України дивіться в блоці "Останні новини"
АВТОР:
Єрмоленко Оксана
Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter
Орфографічна помилка в тексті:
Послати повідомлення про помилку автора?
Виділіть некоректний текст мишкою
Дякуємо! Повідомлення відправлено.
