Позашляховики Great Wall Hover H5 вельми популярні серед російських автолюбителів, що віддають перевагу китайські автомобілі. Багато з них впевнено заявляють, що Hover H5 - це головний конкурент вітчизняного УАЗа Патріот на нашому ринку. Чи так це насправді? Спробуємо розібратися.
Перші Грейт Вол Ховер Н5 з'явилися на дорогах Росії в 2011 році і відразу ж розійшлися як гарячі пиріжки. Позашляховик привернув багатьох покупців не тільки своєю «серйозної» зовнішністю, але і обіцянками виробника забезпечити автомобілю відмінну прохідність, часто дуже важливу в наших кліматичних умовах. Але залишимо на час китайські обіцянки, а повернемося до зовнішності автомобіля (див. Фото і відео).

Ще огляди позашляховиків:
Оновлена ​​Toyota 4Runner 2013-2014 року
Mitsubishi Pajero 4-го покоління
пікап Toyota Hilux

Нинішнє продається в Росії в другому поколінні Грейт Волл Ховер Н5 2012-2013 року виробництва було відверто змалював з Isuzu Axiom періоду 2001-2004 років, після чого автомобіль трохи облагородили, зокрема додавши більш привабливі передні фари, чітко нагадують аналогічний елемент від Mazda CX-7 .

Крім того, китайські дизайнери замінили грати радіатора, додали інший передній бампер з декоративною виштамповкою, що імітує захист днища топових європейських і японських кросоверів, а також злегка змінили контури колісних арок. Варто відзначити, що після виконаних маніпуляцій зовнішній вигляд H5 став помітно привабливіше, але до еталонів сучасного автодизайну йому ще далеко.

Можливо, цей відрив в дизайні вдасться ліквідувати в оновленій версії позашляховика, який пережив черговий (вже третій) рестайлінг в самому початку травня 2013 року. Нову версію Hover H5 китайці з шиком і салютом анонсували в Шанхаї, але про терміни її появи в Росії поки нічого не відомо. Втім, і тут не обійшлося без банального наслідування і копіювання яскравих дизайнерських рішень відомих світових брендів.

• За габаритами Грет Волл Ховер Н 5 нічим особливим від конкурентів не відрізняється, легко вписуючись в стандарти свого класу. Довжина позашляховика складає 4649 мм, ширина - 1810 мм, а висота - 1745 мм. Колісна база дорівнює 2700 мм рівно, ширина передньої колії не перевищує 1515 мм, а задня колія укладається в 1520 мм, дорожній просвіт (кліренс) - 240 мм.
• Споряджена маса H5 не перевищує 1880 кг, а максимально допустима повна маса позашляховика не повинна перевищувати 2280 кг.
• Комплектується «п'ятірка» легкосплавними дисками на сімнадцять дюймів, що мають шість подвійних спиць з гумою 235/65 R17.

Також відзначимо, що найбільшим купівельним попитом в нашій країні користуються машини, пофарбовані в відтінки кольору срібло і чорний графіт. Втім, їх популярність може бути обумовлена ​​тим, що всі інші доступні відтінки пропонуються в якості опції за додаткову плату.

Інтер'єр пятиместного позашляховика Гретвол Ховер Н5 нічим примітним не виділяється. Якість матеріалів обробки досить середнє, але цілком порівнянне, наприклад, з тим же УАЗом, який вважається головним вітчизняним конкурентом китайця.

Ергономіка передньої панелі також вище середнього рівня не піднімається, деякі її елементи розташовані не зовсім зручно, ну а сама концепція оформлення панелі помітно застаріла. Радує тільки зручна підсвічування приладів, та досить великий обсяг вільного простору як для передніх, так і для задніх пасажирів.

Для останніх, до речі, передбачені зручні регульовані підголівники, а ось передній ряд крісел хоч і виконаний в спортивній манері, але вкрай незручний і для тривалих поїздок не пристосований.

Ще один плюс Ховер 5 в нинішньому поколінні - це місткий багажник, здатний в стандартному стані прийняти до 810 літрів вантажу, а при прибраних сидіннях заднього ряду і все 2074 літра.

Технічні характеристики Грейт Вол Ховер Н5: кузов машини спочиває на рамі і доповнений досить-таки жорсткою підвіскою, яка спереду базується на незалежній двохважелем торсіонної конструкції, а ззаду на залежною пружинною схемою. Всі модифікації оснащуються повним приводом, постійна частина якого передається на задню вісь, а передня підключається через електронну муфту, яка іноді любить глючити, якщо посадити позашляховик на черево.
Також додамо, що раздатка позашляховика забезпечена зниженою передачею, а це велика рідкість не тільки серед китайських автомобілів даного класу.

Гальма у Грей Волл Ховер Н5 двоконтурні, з вентильованими дисками, підтримкою ABS і EBD. Рульове позашляховика засноване на рейковому механізмі з гідравлічним підсилювачем.
Великого вибору двигунів для російської версії Great Wall Hover H 5 китайці не пропонують. Є один бензиновий агрегат і один дизель, чого, на думку виробника, на нашому ринку цілком достатньо. Якщо оцінювати за відгуками власників, то перевагу краще віддати бензиновому мотору, так як дизель дуже дорогий в обслуговуванні, найчастіше ламається і досить важко переживає зимовий період. Що стосується конкретних технічних параметрів силових установок, то роль бензинового агрегату успішно виконує мотор 4G69 S4N Mivec, який дістався Ховер 5 від першого покоління Mitsubishi Outlander. Ця силова установка з об'ємом 2,4 літра розвиває 126 к.с. потужності при 5000 оборотів в хвилину і видає близько 205 Нм крутного моменту, споживаючи в середньому 10 літрів бензину не нижче АІ-92. Мотор забезпечує максимальну швидкість в 160 кмч.
Дизель у Грейт Вол Ховер Н5 власного китайського виробництва (GW 4D20), трохи доопрацьований, але до Росії адаптований вельми незграбно. Його максимальна потужність при номінальному обсязі 2,0 літра становить 143 к.с. при 4000 оборотів в хвилину, ну а пік крутного моменту впирається в позначку 310 Нм. Дизель економічніше - 8,4 літра середньої витрати, але при невмілому використанні педалі газу (що трапляється з більшістю автовласників) цей показник легко злітає до 10 літрів. Позашляховик з дизелем під капотом здатний розігнатися до 170 кмч.
Коробки передач: за замовчуванням обидва двигуни агрегатуються з 6-ступінчастою синхронізованою механікою МКПП, але для топового виконання з дизельною силовою установкою передбачена опціональна можливість установки корейського 5-ступеневої автомата АКПП 5R35 Hyundai Powertech.
Також додамо, що в ході нинішнього травневого рестайлінгу для Hover H5 був підготовлений новий бензиновий 2-літровий турбоагрегат потужністю 190 к.с. (250 Нм крутного моменту), поява якого в Росії поки не очікується.

Тест-драйвів Ховер в нашій країні було проведено вже чимало і всі вони показали одну примітну закономірність: в міських умовах автомобіль веде себе невпевнено, натужно прискорюючись, з великими труднощами йдучи на обгін і не демонструючи потрібної маневреності. Але варто виїхати на бездоріжжі і Грійте Вол Ховер Н5 перетворюється, потрапивши в свою стихію. Саме тут китаєць готовий позмагатися в плані прохідності з УАЗом. Але саме позмагатися, так як про перевагу говорити поки що зарано - китайські обіцянки, згадані на початку, на жаль, повною мірою не справдилися.

У стандартну комплектацію Standart офіційні дилери включили фронтальні аербег, регульовані по висоті ремені безпеки, спойлер, клімат-контроль, аудіосистему, підігрів сидінь, протитуманні фари, підігрів і електропривод бічних дзеркал. Ціна базової комплектації Грейт Вол Ховер Н5 2013 року випуску починається з 699 тисяч рублів. За версію Great Wall Hover H5 Luxe, серед додаткового обладнання якої виділимо камеру заднього виду, шкіряний салон, DVD-мультимедійний центр і парктроник, дилери просять 725 тисяч рублів. Для бажаючих купити дизельну версію у виконанні Luxe доведеться викласти мінімум 749 тисяч рублів, ну а модифікація з дизелем і АКПП обійдеться не менше ніж в 835 тисяч рублів.
Як і будь-який інший автомобіль, позашляховик Грейтвол Ховер Н5 має і сильними, і слабкими сторонами. Позначимо головні з них.
Плюси Hover H 5:

• Хороша комплектація,
• Висока посадка, що забезпечує відмінну оглядовість,
• Великий кліренс,
• Доступна ціна,
• Дешеві запчастини, недорогі аксесуари та тюнінг, доступний ремонт і технічне обслуговування.

Мінуси і можливі проблеми Грейт Вол Ховер Н5:

• Відсутність блокування диференціала,
• Слабка динаміка розгону,
• Слабкий заводський акумулятор,
• Нудний інтер'єр,
• Незручні передні сидіння.