Часто автолюбителі, придбавши найновіші іномарки преміум-класу, спочатку дивуються можливостям сучасної бортової електроніки, що надає величезну кількість інформації як про ситуацію зовні автомобіля, так і про те, що твориться в надрах його конструкції. У деяких сучасних іномарках преміум-класу немає навіть масляного щупа, і щоб перевірити рівень масла в двигуні, потрібно зайти в меню бортового комп'ютера (БК) в розділ «Сервіс». Якщо ж виникли неполадки або збої в роботі будь-яких систем, в «Пам'яті несправностей» можна ознайомитися з ними докладніше, а в розділі «Самопоміч» - отримати вказівки про подальші дії.

У моделях «АвтоВАЗу» передбачені місця під БК.

Середній і реальний витрати палива (л / 100 км і л) на дистанції (км), залишок палива в баку.

Пошук помилок в роботі різних систем.

Інформатор про «помилки» в роботі електроніки.

Витрата палива (л / ч), температура мотора (0С), обороти двигуна (об / хв), напруга в бортовій мережі (В).

Реальний час, прогноз пробігу (км).

Максимально досягнута швидкість (км / ч).

Пробіг до заміни масла.

Реальний час, дата, будильник.

Середня витрата палива (л / 100 км) і миттєвий - на що стоїть авто (л / ч).

Подібні послуги (хоча і не всі) можуть бути доступними не тільки власникам преміум-моделей. Бортовий комп'ютер є і в бюджетних інжекторних ВАЗах (та й «СЕНС» та Lanos), а також «Волгах», тому варто обладнати їх інформаційним модулем, які приймають дані від ЕБУ двигуна і гальмівної системи, - і ви отримаєте багато корисних опцій і інформації. У продажу можна знайти великий асортимент бортових комп'ютерів вартістю від 200 до 900 грн. - в залежності від «навороченності».
В основному це російські інформаційні модулі, які мають узагальнену назву «бортовий комп'ютер» (маршрутний комп'ютер). Вони максимально адаптовані під російські автомобілі, хоча використовуються і для іномарок під діагностичні роз'єми OBD-2. Установка цих пристроїв, як правило, не вимагає ніяких переробок - бортовий комп'ютер вставляється в спеціальну нішу під заводський заглушкою і підключається до штатної колодці. Додатково може знадобитися протягнути і встановити в запропонованому виробником місці датчик зовнішньої температури, навіть при наявності «рідного» датчика.

Для «Самар» (2113, 2114, 2115), «дев'яток» (21093, 21099) і «десяток» (110, 111, 112) передбачені різні БК. Вони відрізняються формою лицьовій панелі і посадочними розмірами. Крім того, при виборі БК необхідно знати тип (модифікацію, виробника) ЕБУ, встановленого на автомобілі, - «Січ», Мікас або Bosch.

Принцип роботи БК нескладний - він приєднується до спеціального або діагностичного роз'єму автомобіля і, обробляючи показники датчиків, виводить на екран необхідну інформацію. Меню БК максимально просте і логічне, складається з розділів. У деяких моделях передбачений так званий мультиекран - коли на монітор (кольоровий або чорно-білий) одночасно виводяться чотири найбільш важливі параметри одного розділу. Дуже зручний і розділ «Улюблені параметри», що дозволяє на розсуд вивести на екран відразу два типи характеристик.

Можливості у БК великі. Він «знає» про автомобіль практично все: обороти мотора, напруга в бортсети, кількість палива в баку, кут випередження запалювання (УОЗ), температуру двигуна з точністю до градуса, тривалість поїздки, середній і моментальний витрати палива, середню і максимальну швидкості і т . д. Деякі моделі медіум класу вміють керувати температурою включення вентилятора радіатора, інформують про включених габаритних вогнях, засікає час розгону до 100 км / год і навіть проходження «квотермайла» - ділянки довжиною 402 м, популярного серед любителів д аг-рейсингу.

А самі «розумні» комп'ютери повідомляють про ті чи інші несправності голосом і мають кілька варіантів підсвічування екрану, що дозволяє «вписати» БК навіть в тюнінговий автомобіль з нестандартною комбінацією приладів.

І все ж головна перевага БК - його діагностичні можливості. У цьому «електронний помічник» майже не поступається сканера СТО, він здатний визначати практично будь-яку несправність в системі управління двигуном. У момент виникнення неполадки в комбінації приладів загоряється штатний сигналізатор «Несправність двигуна», а в розділі «Помилки» з'являється код помилки або текстове повідомлення. Зіставивши код помилки з переліком несправностей в таблиці керівництва по експлуатації БК, можна з малою похибкою виявити поломку. БК також дозволяє «обнулити» пам'ять ЕБУ без відключення АКБ.

Олег Полажинець
Власник Lada Samara 2113

Бортовий комп'ютер - річ дуже гарна і корисна. Я купив його за 450 грн.

В основному використовую «подвійний» екран з даними про повну загальну середню і моментальному витратах палива. Мінімальна витрата по трасі (80 км / год, рівномірна їзда на протязі 50 км) - 5,0 л / 100 км. Якщо їхати в звичайному режимі (90-110 км / год), «їсть» 6,4-7,2 л. У місті - 7,4-8,9 л (впливають стиль їзди і умови експлуатації).

Звіряв швидкість по спідометру і по БК, а також максимальну швидкість (162 км / ч). Рештою режимами особливо не користуюся, хоча одного разу загорілася лампочка Check Engine, і комп'ютер видав: «Обрив ланцюга датчика детонації». Обнулив - і все в порядку. Читав в Інтернеті, що таке буває, але це не фатально. А не було б БК - довелося б їхати на СТО для діагностики, природно, не безкоштовної.

Головне достоїнство таких БК - можливість монтажу в штатне місце без переробок. Слабке місце - при мінусовій температурі пригальмовує екран. Інших недоліків не виявив. Правда, в моєму БК немає можливості виставляти температуру спрацювання вентилятора радіатора, хоча для нової або технічно справною машини це не настільки важливо.

Фото Олега Полажінца, Владислава Бойко, BMW, Opel

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.