Кожен день у всьому світі в дорогу відправляються мільйони тягачів. З їх виробниками і технічними характеристиками ми більш-менш знайомі. Сьогодні ж поговоримо про рідкісні і вражаючих гоночних вантажівках, яких зазвичай не побачиш на дорогах і будівельних майданчиках.

Історія

Гонки тягачів з'явилися досить недавно. Глядачі вперше могли поспостерігати за такими гонками в 80-х роках минулого століття в США. Тоді в перегонах брали участь вантажівки, призначені для звичайних робіт і мають стандартні шини. Переможцем перших гонок, організованих в Донингтоне, Великобританія, став італієць, який приїхав на конкурс з повним напівпричепом, відчепив його, проїхав по заданій трасі, а на наступний день повіз вантаж далі в пункт призначення.

Згодом популярність таких гонок росла, в них використовувалися все більш досконалі технології, які не застосовувалися в звичайних тягачах. Сьогодні гонки тягачів організовує Міжнародна автомобільна федерація, а автомобілям висуваються суворі технічні вимоги.

вимоги

Швидкість гоночного тягача строго обмежена 160 км / ч. Це робить гонки ще більш напруженими, тому що жоден з учасників не має швидкісного переваги і все залежить тільки від здібностей і умінь водія. Транспортний засіб має важити не менше 5 500 кг, а навантаження на передню вісь повинна бути не менше 3 300 кг. Дане обмеження встановлено для того, щоб двигун монтувався спереду. Гоночні тягачі в принципі використовують стандартні двигуни, однак вони значно більш вдосконалені і відрізняються від двигунів стандартних тягачів. Робочий об'єм двигуна не повинен перевищувати 12 л, а його потужність зазвичай буває трохи більше 1000 к.с.

У гонках використовуються механічні коробки передач, проте велика кількість електронних приладів допомагає водієві розігнати автомобіль якомога швидше.

Кузов скріплений металевими обручами, в салоні знаходиться протипожежна система. Дискові гальма, які отримують чимале навантаження, охолоджуються водою.

Всі вантажівки за своїм виглядом повинні бути схожими на стандартні. Їх мінімальна ширина - 2,5 м, обмежень довжини не існує.

Учасники

У гонках беруть участь спеціальні вантажівки різних виробників. На гоночній трасі ви можете побачити вантажівки марок Mercedes, Renault, MAN, Ford, Foden, ERF, DAF, Volvo, Scania, SISU або Seddon Atkinson. Як правило, маршрут становить 8-12 кіл, а на старті іноді коштує 30 тягачів. Спочатку тягачі рухаються колоною за легковим автомобілем, який потім з'їжджає в бік і дає знак для початку перегонів. Розігнавшись, спортивний вантажівка може обігнати навіть стандартний Porsche 911.

Гонки тягачів проводяться в теплу пору року, в кінці якого кращий і набрав більшу кількість очок водій оголошується переможцем.

У порту Роттердам тестують технологію автоперевезень «рух караваном»

У порту Роттердам тестують технологію автоперевезень відому як «рух караваном».

2018-10-03 696

У Ганновері оголошено переможця конкурсу «International Truck of the Year 2019»

На виставці комерційних автомобілів IAA 2018 у Ганновері був оголошений переможець престижного конкурсу «International Truck of the Year 2019». Лауреатом став новітній магістральний тягач «Ford F-MAX». Такий вердикт журі, до якого входять 23 журналістів з 23 країн Європи. З новим магістральним тягачем «Ford F-MAX» компанія «Ford Truck» планує потестініть конкурентів з Великої сімки європейських виробників вантажівок важкого класу. Новинка отримала назву на честь легендарних машин «Ford F Series».

2018-09-27 942

У Німеччині на автобані їздитимуть вантажівки без водіїв

У Німеччині на автобані A9 між Мюнхеном і Нюрнбергом будуть здійснювати по три поїздки в день безпілотні вантажівки, що перевозять вантажі логістичної компанії «Schenker» - дочірнього підприємства німецького залізничного концерну «Deutsche Bahn».

2018-06-26 1 287

Транспортна тиждень (16 травня - 23 травня)

Єврокомісія готується ввести рамки CO2 по забрудненню повітря, вперше - для вантажного автотранспорту. В уряді знову захищають інтереси страхових компаній, але обіцяють приборкати зростання вартості страхових послуг. Схвалено введення квот з прийому на роботу спеціалістів із третіх країн, в тому числі, водіїв далеких рейсів - «Linava» бачить в цьому загрозу бізнесу. Ці та інші актуальні новини галузі в традиційній «Транспортної тижня».

2018-05-21 313

Скільки коштує безпека на дорозі

Стратегія посилення безпеки на дорогах «Візія 0» народилася в Скандинавії десяток років тому. Шведи вирішили до 2030 року скоротити число загиблих і поранених на дорозі вдвічі, а ще через 20 років звести смертність від ДТП до нуля. Сьогодні до програми приєдналися багато країн ЄС, в тому числі, з цього року Литва. Амбіційний проект в міністерстві транспорту представили в березні, загальний бюджет не називається - важко планувати на чверть століття вперед. Але і окремі цифри в десятки і сотні млн євро звучать вражаюче - ці б гроші роздати транспортним підприємствам, може, проблеми вирішилися б самі?

2018-04-25 302