1. Пристрій голчастого клапана карбюратора
2. несправності клапана
3. Як замінити ігольчататий клапан на ВАЗ

Карбюраторні автомобілі славляться своєю підвищеною ремонтопридатністю і в цьому є певна частка правди. Адже, розібравшись з пристроєм такого автомобіля, водій може провести ремонт невеликих вузлів паливної системи, перебуваючи навіть в польових умовах, а ось з інжекторним двигуном такий метод не пройде. Сьогодні ми дізнаємося про таку малу частину, як голчастий клапан карбюратора, розглянемо його пристрій, основні несправності, ремонт та заміна.

Пристрій голчастого клапана карбюратора

Все ДВС мають практично загальний принцип роботи: тобто паливо змішується з повітрям і потрапляє в спеціальну камеру згоряння. Дана суміш утворюється безпосередньо в карбюраторі, але мало, хто знає, що перед тим, як змішатися з повітрям паливо проходить через дуже важливу частину - голчастий клапан карбюратора.

Він являє собою клапан циліндричної форми з наскрізним отвором, усередині якого переміщається запірна голка. Такий клапан встановлюється над поплавковою камерою, яка наповнюється бензином. В процесі наповнення, піднімається поплавець, на кінці якого є спеціальний важіль. Даний важіль піднімається вгору і впливає на голку клапана. Після цього, голка перекриває отвір, і бензин перестає надходити в камеру поплавця. Після зниження рівня палива в камері, поплавок знову опускається і знову відкриває голчастий клапан для подачі чергової порції бензину.

Таким чином, клапан відповідає відразу за три параметра роботи двигуна: стабільність обертів, витрата палива і якість суміші на виході.

несправності клапана

Як і будь-який пристрій, даний клапан теж має свої несправності, які періодично проявляються в процесі всього терміну його служби. Як ви вже зрозуміли, то в завдання клапана входить створення герметичності камери поплавця від системи подачі палива, тому основні несправності голчастого клапана, автомеханіки звикли ділити на дві основні категорії:

• Порушення герметичності клапана в закритому стані. Дана несправність проявляється в наступному. При закритому стані, паливо все ж просочується через клапан. Це відбувається через зношування сідла. При цьому, двигун може стабільно тримати нормовані обороти, але дуже сильно зростає споживання палива.
• Заїдання голчастою складової. В цьому випадку голка відкривається, але не закривається або закривається не завжди, а то і зовсім не замикається. В цьому випадку, камеру переливає паливом або воно туди взагалі не надходить. Діагностується дана поломка досить просто: якщо бензиновий насос качає справно, то двигун затихне через півхвилини роботи, так як залишки палива в камері поплавця витратяться.

Як замінити ігольчататий клапан на ВАЗ

Насправді, ремонт голчастого клапана не передбачений, так як ця деталь є не ремонтопридатною. А ось виконати її заміну в разі виникнення несправності - можливо. Тому при перших ознаках несправності, відразу ж купуйте новий клапан і встановіть його на карбюратор. Нижче буде представлена ​​докладна інструкція по заміні цієї деталі на радянському автомобілі ВАЗ 2106.

Порядок дій:

Автомобіль потрібно встановити в теплому і світлому гаражі, але можна проводити роботи по заміні і на вулиці, за умови, що клімат не перешкоджатиме розбиранні карбюратора.

• Відкрийте капот і відкрутіть три гайки кріплення верхньої кришки повітряного фільтра. Якщо на його корпусі передбачена гофра, то звільніть хомут з ​​боку фільтра і витягніть термостійкий шланг. Після цього, зніміть кришку з корпуса фільтра і витягніть фільтруючий елемент.
• Далі відкрутіть 4 гайки, призначені для кріплення корпусу фільтра до карбюратора. І зніміть фільтр. Якщо він підключений до вентиляції картера, то сполучний їх шланг також необхідно від'єднати.
• Тепер від'єднати всі навісні елементи карбюратора. До них відносяться: трос приводу ручного управління дросельною заслінкою , Важелі акселератора (постарайтеся не розгубити маленькі елементи), шланги подачі палива і октан-коректора.
• Відкрутіть шурупи, призначені для кріплення верхньої частини карбюратора до нижньої. Від'єднайте верхню частину і переверніть. Прямо під важелем поплавця всередину корпусу закручений клапан. За допомогою гайкового ключа викрутити його, а на його місце встановіть новий. Постарайтеся не збити налаштування важеля поплавця. Справа в тому, що він дуже чутливий і може запросто зміститися, що не кращим чином вплине на витрату палива двигуном.
• Встановіть верхню частину карбюратора на місце і закрутіть шурупи. Після цього, змонтуйте всі навісні частини карбюратора. Не забудьте відрегулювати положення дросельної заслінки щодо приводу ручного управління. Після цього, закріпіть корпус повітряного фільтра і притягну його гайками. Подальша збірка виконується у зворотній послідовності.

На цьому заміна голчастого клапана завершена. Як бачите, це не складна процедура і легко виконується при наявності стандартного набору інструментів і мінімуму знань по влаштуванню карбюратора.