1. Від корів - до годинника і моторам
2. Краща в світі Клара
3. Едісон-провидець
4. народження легенди
5. «Хай продовжіть Аллах дні мого пана!»
6. корабель світу
7. благочестива Евангелина
8. «Життя - це подорож»

За ним і його супутницею Бонні Паркер ось уже два роки безуспішно ганялися всі поліцейські південних штатів.

Гангстер дякував містера Форда за такий вдалий автомобіль і обіцяв і надалі викрадати машини тільки його марки. Форд поспішив зрадити лист Клайда огласке.Он був дуже честолюбний. А честолюбство - вірний супутник королів.

Клайд і Бонні зробили Форду грандіозну рекламу. Клайд справно викрадав «форди». Особливо любив він модель «Піщана пустеля» за відмінну якість сталевої обшивки. Відкриті дверцята ставали щитами, через які зручно вести вогонь. Навіть романтична загибель бандитської парочки зіграла на руку Форду - Бонні і Клайд були застрелені поліцією в автомобілі його марки. Фото пробиті кулями коричневого «Форда» з'явилося у всіх газетах Америки.

Колись, в далекому 1847 році, відправився через океан в невідому Америку його дід Джон Форд. У сімейства, ютівшегося в продувається вітрами тісній дерев'яній каюті, не було на далекому континенті нічого - ні вдома, ні землі, ні близьких людей. Береги рідної Ірландії пропали в тумані. Переселенці могли розраховувати відтепер лише на себе. Джон Форд цілком міг підписатися під висловом свого онука Генрі: «Не бійся майбутнього і не стався з повагою до минулого. невдачі лише дають привід почати знову і більш розумно ». Вільям Форд, син старого Джона, вже твердо, обома ногами стояв на американській землі. Він був впевненим в завтрашньому дні власником великої ферми в штаті Мічиган. Народжений 30 липня 1863 роки син Генрі став його первістком. З батьківського ферми і почався шлях Форда до автомобільного трону. Батько був незадоволений ним, вважаючи ледарем і неженкой, - син поводився як принц, волею долі опинився на фермі в штаті Мічиган. Що сказав би Джон Форд, побачивши такого недбайливого нащадка? Все, що йому веліли, Генрі робив з небажанням: годував курей, доїв корів. І тих, і інших він ненавидів до самої смерті і терпіти не міг молока. «Уже в ранній юності я думав, що багато чого можна робити інакше - яким-небудь іншим способом». Наприклад, він, Генрі, щоранку повинен підніматися крутими сходами, несучи відра з водою. Навіщо робити це кожен день, якщо можна всього-на-всього прокласти під землею два метри водопровідних труб? Батько точки зору сина не поділяв. Удосконалення? Вони тільки для ледарів - якщо ти чесно, в повну силу, працюєш, тобі вони не знадобляться. Генрі більше любив матір, ніж батька. Поглинена турботою про домашнє господарство і своїх шести нащадків, вона знаходила час почитати на ніч книгу своєму старшому, поговорити з ним по душам. Мати на все життя залишилася для Форда еталоном жінки.

Пройде немало років, і новоспечений президент «Форд Мотор Ком-пані» насамперед введе на своєму заводі таке правило - жінок на роботу наймати тільки в крайньому випадку. Справа жінки - це будинок, сім'я. Якщо ж прийняті в компанію як виняток дівчата виходили заміж, їм відразу відмовляли в роботі. Багато в чому Форд був сином своїх консервативних батьків-протестантів. Одного разу він навіть озброївся на чарльстон. Це ж непристойно - так дригати ногами. Чи то справа старовинні сільські танці його юності.

Від корів - до годинника і моторам

Коли синові виповнилося дванадцять, батько подарував йому кишеньковий годинник. Той не стерпів - підчепив викруткою кришку, і його очам відкрилося щось чудове. Частини механізму взаємодіяли між собою, одне коліщатко рухало інше, кожен гвинтик тут був важливий. Розібравши і зібравши годинник, хлопчик довго роздумував. Що є світ, як не один великий механізм? Один рух породжується іншим, все має свої важелі. Щоб домогтися успіху, треба тільки знати, на які важелі натискати. Механізм - ніщо без досвідченого механіка. Він - мертвий, якщо немає того, хто може його запустити, а при необхідності - полагодити. Генрі швидко навчився ремонтувати годинники і деякий час навіть підробляв, об'їжджаючи навколишні ферми і беручи в лагодження встали хронометри. Другим потрясінням стала зустріч з локомобилем. Генрі з батьком поверталися на возі з міста, коли їм зустрілася величезна, оповита парою самохідна машина. Обігнавши віз і налякавши коней, димлячі і шипляче чудовисько промчало повз. У цей момент Генрі півжиття б віддав, щоб бути там, в кабінці шофера, а не на возі, яку понуро тягне пара коней.

Мері Форд, мати Генрі, померла, коли синові тільки виповнилося 13. Почекавши ще чотири роки, Форд вночі пішки, нікому нічого не сказавши, пішов в Детройт: він ні за що не стане фермером, як того хоче батько. У Детройті його, звичайно ж, ніхто не чекав, і грошей було - кіт наплакав. Але тим королі і відрізняються від простих смертних, що вміють, коли треба, поставити все на карту.

На заводі, куди він влаштувався, робили вагони для конки. Тут він довго не протримався. Форду досить було тільки доторкнутися до зламаного механізму, щоб зрозуміти, в чому несправність. Обдарованій новачкові стали заздрити інші робітники. Вони робили все, щоб вижити вискочку із заводу, і досягли успіху в цьому. Генрі влаштувався на суднобудівний завод братів Флауер. Ночами він підробляв лагодженням годин, щоб було чим платити за кімнату. А хто сказав, що шлях до трону буде легким?

Одного разу щупле Генрі, який віз важко навантажену візок, один з інженерів крикнув: «Міцніше упирайся пальцями ніг, хлопець, і у тебе все вийде». Що ж, відмінний рада для майбутнього короля. Мало завоювати трон, його ще треба утримати. Коли у нього буде королівство, він так і буде завжди робити - міцно впиратися пальцями ніг. Через багато років на порталі своєї інженерної лабораторії автомобільний монарх велить вибити ці слова, кинуті на ходу інженером заводу братів Флауер.

Незабаром Форд перейшов працювати механіком на локомобілів фірми «Вестінгауз», де знову продовжив свої пошуки: а що якщо побудувати маленький «легковий» локомобіль, який також працює на пару? Самохідний візок на велосипедних колесах, власноруч сконструйовану, він продав одному фермеру. Це була його перша продаж, причому досить невигідна, враховуючи, скільки сил, часу і власних мізерних коштів вклав Форд в своє творіння. А Вільям Форд тим часом вирішив зробити останню спробу повернути сина на землю: запропонував 40 акрів землі з умовою, що той більше ніколи в своєму житті не вимовить слово «машина». Несподівано Генрі відповів згодою. Батько залишився задоволений, син теж. Легковірний Вільям і не підозрював, що син просто дурить його. Для Генрі цей випадок послужив уроком: хочеш стати королем - будь готовий збрехати.

Краща в світі Клара

Справа була в тому, що він задумав одружитися. Клара Брайант була молодша за нього на три роки. Вони познайомилися на сільських танцях. Форд був блискучим танцюристом і вразив дівчину тим, що показав їй свої кишенькові годинники та заявив, що зробив їх сам. Їх пов'язувало багато - також як і Генрі, Клара народилася в родині фермера, що не гребувала ніякої роботи. Батьки дівчини - люди побожні і строгі, звичайно, не віддали б її за молоду людину без гроша за душею, без землі і будинки. Так що пропозиція Форда-старшого довелося як не можна до речі. Побудувавши нашвидку на своїй ділянці затишний будиночок, Генрі оселився в ньому з молодою дружиною. Клара дуже нагадувала Мері Форд - така ж добросерда, домовитий. Важко стати королем, коли в тебе ніхто не вірить. Через багато років автомобільний монарх скаже: «Моя дружина вірила в мій успіх ще міцніше, ніж я. Такою вона була завжди ». Клара могла годинами слухати міркування чоловіка про ідею створення саморушного екіпажу. Протягом довгого сімейного життя вона завжди вміла зберігати елегантний баланс - цікавилася справами чоловіка, але ніколи не втручалася в них. Будиночок був завалений різними науково-технічними журналами - Генрі скрупульозно стежив за всіма спробами створення автомобіля. Час йшов. І одного разу Форд-старший виявив затишний будиночок молодят покинутим - Генрі з Кларою несподівано переїхали в Детройт, де Форд поступив працювати в Детройтскую електричну компанію інженером. На новій роботі він зумів розставити все по місцях. Вдень працював, а ночі проводив у невеликому сараї позаду будинку, де конструював двигун для свого саморушного екіпажу.

У листопаді 1893 року Клара подарувала Форду сина. Хлопчика назвали Едсел. Король ніколи не забував наданих йому послуг. Коли була створена «Форд Мотор Компані», лікар, колись брав у Клари пологи, завжди міг отримати тут будь техобслуговування безкоштовно.

У тому ж році, що і Едсел, з'явилося на світ ще одне дітище Форда. Під Різдво, прямо на кухню, де дружина готувала індичку, Генрі приніс мотор. Він велів Кларі однією рукою тримати бутель з якоюсь рідиною, а інший - повернути великий гвинт. Мотор завівся, і кімната наповнилася вихлопами. Форд засяяв від щастя майже так само, коли почув перший крик Едсела. Незабаром мотор був встановлений на візку, і його спорудження на довгий час виявилося першою і єдиною машиною в Детройті. «До неї ставилися майже як до суспільного лиха, так як вона виробляла багато шуму і лякала коней, - згадував Форд, - я не міг зупинитися ніде в місті без того, щоб негайно навколо моєї візки не збиралася юрба народу. Якщо я залишав її одну, хоча б на хвилину, зараз же знаходився цікавий, який пробував на ній їздити. Зрештою, я став носити при собі ланцюг і повинен був прив'язувати візок до ліхтарного стовпа, якщо залишав її де-небудь ».

Едісон-провидець

Форд все життя вважав, що єдина людина, яким варто захоплюватися і якому не гріх наслідувати, це - Томас Едісон. У 1887 році на конгресі електротехніків в Атлантік-Сіті Генрі Форд зміг побачити великого винахідника і мільйонера. «Мені вдалося зловити містера Едісона одного, і я розповів йому, над чим працюю. Потім я запитав у нього, чи мають, на його думку, майбутність двигуни внутрішнього згоряння ». Форд очікував, що вчений вибухне панегіриком на славу всемогутнього електрики, однак почув: «Продовжуйте роботу над вашою машиною. Якщо ви досягнете мети, яку собі поставили, то я вам пророкую велике майбутнє ». Назад в Детройт Форд летів точно на крилах. Сам Едісон повірив в нього. Тепер він просто зобов'язаний домогтися успіху.

Тим часом в Детройтской електричної компанії помітили, що Форд всі свої розумові та фізичні сили витрачає на бензинову візок, а зовсім не на роботу в офісі. Генрі запропонували зайняти керівну посаду з умовою, що він кине свій винахід. Форд коливався. Доводи розуму були такі: сім'ю треба утримувати, заощаджень немає - все пішло на будівництво візки. А раптом Едісон помилявся, і у його винаходу немає ніякого майбутнього? Клара, бачачи його коливання, сказала, що, як би Генрі ні вступив, вона схвалить його рішення. Звільнившись, Форд почав «продавати себе». Він шукав заможних компаньйонів, адже у самого Генрі грошей, як таких, не було, і в своєму новому підприємстві він відводив собі роль постачальника ідей. Але ідеї ці купувати ніхто не хотів. Зрештою, після того, як Генрі прокатав одного бізнесмена-детройтці на своєму візку з шаленою швидкістю, він дав згоду попрацювати з винахідником. «Детройт Автомобайл Компані» проіснувала недовго. «На автомобілі не було попиту, як не буває його ні на один новий товар. Я покинув свій пост, вирішивши більше ніколи не займати залежного положення », - згадував Форд. Самохідних екіпажів багато людей боялися - раптом ця димить штуковина вибухне. Форд не впадав у відчай. «Чесна невдача не ганебна», - любив повторювати він. І знову почалася «торгівля ідеями», пошук компаньйонів. Відмови сипалися на нього як з рогу достатку, з однієї контори його мало не вивели силою. Нарешті, в 1903 році була зареєстрована «Форд Мотор Компані». Генрі став головним керуючим. До заповітного трону залишалося лічені кроки. Компанія одна за одною випускала моделі А, В, С. Машини продавалися, але Форда не покидало відчуття, що це зовсім не те, що він шукав. Чому б не відмовитися від розкішного, обробленого деревом і шкірою салону, вишуканого кузова? «Під сонцем дуже мало нового», - говорив Генрі. Простота - ось в чому запорука успіху. Чому машина продовжує бути синонімом дорогої іграшки, забави? Йому потрібен такий автомобіль, який зможе дозволити собі кожен. Його машина не возитиме розпещених ледарів на заміські пікніки. Вона стане машиною для життя. Вона буде возити на роботу і з роботи конторських службовців. Сівши в нього у вихідний день, фермер з родиною в лічені хвилини опиниться в місті, йому не доведеться годинами тягнутися туди на возі, як колись Генрі. Його машина буде настільки простий в управлінні, що кожна жінка захоче її водити. Так, він зробить такий автомобіль. Тільки треба позбутися компаньйонів. Ці нероби НЕ просиджують годинами в конструкторському бюро, не стежать за роботою в цеху. Його, Генрі, на заводі прозвали «клубок»: керуючий, здавалося, мав надприродною здатністю перебувати відразу в декількох місцях. А ці дармоїди стрижуть дивіденди, та ще наполягають, щоб він випускав дорогі, елітні машини-аристократи. Провернувши кілька складних операцій, Форд став головним власником компанії. Будучи сам механіком-самоучкою, Форд охоче наймав таких же самородків на завод: «Фахівці так розумні і досвідчені, що в точності знають, чому не можна зробити того-то і того-то, вони всюди бачать межі і перешкоди. Якби я хотів знищити конкурентів, то надав би їм полчища фахівців ».

народження легенди

Автомобільний король так і не навчився за все своє життя читати креслення: інженери просто робили для боса дерев'яний макет і віддавали йому на суд. Одного разу на заводі помітили, що Форд став вести себе якось дивно: купив величезну ділянку на околиці Детройта, годинами засиджувався з групою наближених в своєму кабінеті. А перед тим, як піти з контори, віддавав наказ перезняти всі папери на фотоплівки. Після чого прибирав їх в сейф, замикав його, а ключ ніс. Якось він прийшов до контори з шматком сталевий обшивки, велів терміново з'ясувати, з чого він зроблений. З'ясували. Шматок був з ванадієвої сталі. Вийшов наказ - терміново розшукати в Америці завод, де виробляють таку сталь. Якщо такого немає, дізнатися технологію виробництва в Європі. Осколок цей відлетів від французької гоночної машини, що розбилася на недавніх гонках в Палм-Біч. Форду сподобався французький автомобіль - він був міцним і легким. Поспішаючи до місця аварії, Форд побачив на землі відірвався шматок обшивки і швидко підняв його.

Нарешті була зібрана перша модель «Т», якій судилося стати на довгий час справжнім символом Америки. У народі машину охрестили «Жерстяна Ліззі», про яку тут же склалося безліч анекдотів. Ось один з них, найбільш полюбився Форду: «Йде людина по кладовищу і бачить - могильники копають величезну яму. Він в подиві. Один з них пояснює: «Небіжчик заповідав поховати його у власному« Форді », сказавши:« Цей автомобіль вивозив мене з багатьох ям, вивезе і з цієї ».

Форд оголосив підлеглим - він побудує новий завод, де стане виробляти тільки «Бляшані Ліззі». У день завод буде видавати тисячі моделей «Т». А потім - він знизить ціни. Його машина буде коштувати спочатку вісімсот доларів, потім шістсот і, нарешті, чотири сотні. Дізнавшись про це, один з конкурентів Форда сказав: «Якщо він зробить це, через півроку йому кришка». Цей прогноз не виправдався. Автомобільний король не дозволяв своїм інженерам міняти що-небудь в улюбленій моделі «Т». Найкраще - ворог хорошого.

Одного разу, коли бос на деякий час відлучився в Європу, його наближені вирішили зробити йому сюрприз. Вони трохи змінили форму кузова «Бляшаний Ліззі». Повернувся Форду продемонстрували подарунок. Той помовчав, потім з криком: «І це збираються випускати ?!» - накинувся на ні в чому не винний автомобіль. Він штовхав обшивку, бив скло, розгромив салон. Інженери засвоїли - король не любить сюрпризів, крім тих випадків, коли влаштовує їх сам. Одним з головних таких сюрпризів Форда, що послужило справжньому перевороту в світовій економіці, було впровадження конвеєрного методу складання. У квітні 1913 року на заводі в Детройті він пустив першу потокову лінію, яка дозволила за все за один рік підняти продуктивність праці на різних ділянках збірки від 40 до 60%.

«Хай продовжіть Аллах дні мого пана!»

Поступово монарх ставши віроджуватіся в тирана. Для качана ВІН ввів на своєму заводі Знаменитий принцип «5 доларів за робочий день». Робочі величали Форда благодійніком, газети - соціалістом, но не тут-то було. Достойну платних отрімають лишь гідні робочі. Альо що таке Гідний робітник? Форд відповідав - це той, хто веде здоровий спосіб життя - НЕ п'є, не курити, не грає, вечори проводити вдома з сім'єю, збірає гроші на старість . Альо як все-таки розібратіся, Гідний робочий надбавки чи ні? Дуже просто, відповів бос и Створив у життя без компании соціологічний відділ під керівніцтвом пастора Маркуіса. Саме ця організація давала рекомендації про виплату / невіплату надбавок. Десятки інспекторів цілодобово обходили будинки робітніків. За відсутності господаря будинку вони влаштовували справжній допит його родичам, сусідам. Якщо моральне обличчя робочого «відповідав», його ім'я заносилося в спеціальні списки. Інспектори поширювали випущені видавництвом Форда брошури з повчальними історіями. Розповідь зазвичай вівся від імені якогось робочого і мав свої канони. Жебрак іммігрант з сім'єю (ірландець, російська, турок, індієць) приїжджає в США і виявляється в трущобах. Потім надходить на завод Форда, де стає людиною, правда, не відразу. Довгий час він не може розлучитися з такими варварськими звичками, як паління, вживання спиртних напоїв. Від нього йде дружина. Але робочий береться за розум. Він купує на свої гроші затишний будиночок, дружина повертається. Брошури часто публікували листи вдячних трудящих. Одне з них, автором якого нібито був турок, закінчувалося такими підлесливими словами: «Сином клянусь, я ціную все, що мій пан зробив для мене. Хай продовжить Аллах дні мого пана! »

Газетярі, дізнавшись, що на фордовских заводах запанував практично тоталітаризм, розкопували смішні історії. Те робочий, побачивши на порозі інспектора, видавав коханку за сестру, то одинокий робітник-холостяк «брав напрокат дружину» і пару недієздатних людей похилого віку, знаючи, що на утриманців завод Форда виплачує допомогу. Але автомобільний король не здавався - він наповнив завод своїми інформаторами, які працюють під прикриттям. Та й прості робітники зрідка доносили один на одного в надії на грошове заохочення. Королю дозволені примхи.

Всі знали, що бос не терпить кращих на своєму заводі. Робочим заборонялося в цехах розмовляти один з одним на теми, що не стосуються виробництва. На заводах Форда більшу частину робочої сили складали іммігранти. Щоб знищити у зародку пусті розмови, їх розставляли упереміш - німця з російським, француза з китайцем і т. Д. Все знали про патологічному неприйнятті Фордом повних людей. Сам монарх був на рідкість сухорлявий і бажав, щоб всі його підлеглі були такими ж. Одного інженера він навіть звільнив, сказавши: «Прийдеш, коли скинеш 50 фунтів».

Форд ніколи не повідомляв підлеглим про звільнення особисто. Просто на інший день неугодний співробітник, прийшовши на роботу, знаходив свої стіл і стілець порубані на шматки, а папери - розкиданими по конторі.

корабель світу

Під час Першої світової війни на заводі заговорили про нову примхи Форда. Той став затятим пацифістом. Він, завжди зневажав благодійність, раптом пожертвував мільйон на антивоєнну пропаганду. На прес-конференції Форд заявив газетярам, ​​що купив трансатлантичний лайнер «Оскар-2», на якому він попливе до Європи, щоб зупинити війну. Як? Він просто запропонує воюючим сторонам скласти зброю і почати випускати замість куль самий мирний вид транспорту - трактора марки «Фордзон», які ось уже багато років робить його завод. Журналісти переглядалися. Зупинити бійню за допомогою тракторів? Щось новеньке. Форд продовжував свою промову. Зрозуміло, він поїде не один, а на чолі делегації миротворців. Він запросив до свого круїз президента Вільсона з дочкою, міністра фінансів і представників майже всіх релігійних конфесій, але ті чомусь чемно відмовилися. «Ноїв ковчег» відплив з гавані Нью-Джерсі.

Перед відплиттям Форд оновив свій заповіт на випадок, якщо корабель потоне. В цей день на причалі французькі та англійські іммігранти затіяли бійку з іммігрантами-німцями. Генрі з задоволенням позував газетярам, ​​а оркестр на березі грав патріотичну мелодію «Вперед, воїни у Христі!» Оскільки багато серйозних людей запрошення Форда не прийняли, «корабель світу» виявився набитий досить строкатою публікою. Тут були феміністки, пацифісти, представники богеми, газетярі, авантюристи і просто ледарі, які вирішили покататися в Європу і назад за рахунок автомобільного короля. Вже на борту Форд зрозумів, що його місія світу перетворилася на фарс. Незабаром з'явився привід втекти з «Оскара» - в Норвегії Форд застудився і змушений був відправитися додому іншим пароплавом. Америка зустріла його як героя. Нехай він зробив безглуздий вчинок, але наміри його були найкращими! Він - справжній Дон Кіхот сучасності, благородний чоловік, котрий зіткнувся з цинізмом цього світу. «Форди» стали розкуповувати ще краще, а затятий пацифіст став працювати на оборону- виробляти на своїх заводах танки, авіамотори.

Популярність Форда після безславного круїзу в Європу була така велика, що він вирішив балотуватися в сенат, але з цього нічого не вийшло. Потім король здивував країну знову - цього разу він вирішив орендувати в держави долину річки Теннессі. Це було саме неблагополучне місце Америки - без електрики, хороших доріг, з напівзлиденним населенням. Форд намірився осушити долину, побудувати там величезний місто, де все буде електрифіковано. Однак регіон так і не перетворився на квітучий сад - держава відмовило королю в оренді.

З віком Форд ставав все більш образливим. Одного разу він подав до суду на газету «Чикаго Трибюн» за те, що та назвала його неосвіченим. Адвокат газети отримав дозвіл проекзаменувати Форда за програмою середньої школи. Ні на одне питання позивач не відповів, але не розгубився. Так, він не знає, що зробив для країни Джордж Вашингтон. І що з того? Він механік-самоучка і не приховує цього. Такі, як він, зробили цю країну! Ось вони сидять тут, у кожного в кишені по три університетських диплома, але їздять вони на його, Форда, машинах! І хоча суд не задовольнив його позов, Форд вийшов із залу тріумфатором.

До початку 1924 року Генрі володів декількома заводами, електростанціями, безліччю шахт і копалень, лісів і ферм. У компанії були аеропорт, власне видавництво, кіностудія і навіть каучукова плантація в Бразилії. Дітище Форда благополучно пережило економічну кризу в кінці 20-х років. І, нарешті, автомобільний монарх заклав на березі річки Рівер-Руж новий завод.

благочестива Евангелина

Форд, настільки уважно наглядав за моральним обличчям своїх службовців, сам був не без гріха. Евангелина Коте, що надійшла в 1909 році в компанію друкаркою, відразу звернула на себе увагу боса. Скоро вона вже очолювала машбюро, а потім стала особистим секретарем головного інженера. Евангелина була майже на 30 років молодше Форда, і, схоже, їй вдалося зачепити серце короля. Він не шкодував грошей на сукні і коштовності для неї. Евангелина була повною протилежністю Клари - владна, смілива, яскрава. Вона вміла їздити верхи, водити катер і, зрозуміло, автомобіль. Клара довгий час не помічала відносин Форда з Євангеліною. Роман? У його-то віці? Ну да, іноді він підвозить дівчину на машині, буває з нею на верхової прогулянці, на танцях. Що з того? Вони завжди на людях, що ж тут може бути поганого? Купує їй коштовності? Цей скнара? Ну, значить, чутки про його роман явно помилкові. Їй, Кларі, він ніколи нічого не купує. Її перлове намисто вже давно єдина коштовність. Варто дружині щось придбати для себе, як Форд уже дорікає її в марнотратності. Автомобільний трон - справжній хрест її чоловіка, нести який нелегко. Повинен же він іноді відпочивати. Роман Форда з Євангеліною скінчився, цілком ймовірно, в 1917 році, коли та вийшла заміж за одного зі співробітників компанії. Монарх зробив фаворитки воістину царський весільний подарунок - садибу в 300 акрів з басейном, кортом і домашнім аеродромом. У 1929 році Евангелина народила сина. Форд приїхав провідати її в лікарню, попросив показати дитину. Немовля принесли. Форд несподівано сам найняв для малюка няню, суворо сказавши їй: «Це справа особливої ​​важливості». Син Євангеліни згодом почав працювати в «Форд Мотор Компані» і, коли король помер, став стверджувати, що той був його батьком.

А Едсел Форд все життя був спадкоємцем, але так і не став королем. Син не втомлювався розчаровувати Форда. З дитинства він вчив його тому, як треба управляти компанією, і що ж? Він м'який і - подумати тільки! - прислухається до думки інших, перш ніж прийняти рішення. Він не може, коли треба, стукнути кулаком по столу і сказати, як його батько: «Це моя компанія, і вона буде такою, як я хочу!» З роками у короля з'явилася справжня манія - йому весь час здавалося, що якийсь інтриган, Зоря на його трон, намагається впливати на нього через м'якотілого Едсела. Він вважав захоплення Едсела - музику, колекціонування картин - марною тратою часу і грошей.

«Життя - це подорож»

У самого короля захоплення було одне. Воно називалося «Форд Мотор Компані». Одружившись, Едсел переїхав жити на узбережжі детройтського озера Сент-Клер. В цей чортів місце, де що ні житель - то багатий дармоїд! Що вони роблять, ці люди мистецтва? Можуть вони зробити автомобіль? Так їм і візок, яка може їздити лише з гори, не осилити! Що вони дали світу, чому вони можу навчити своїх дітей? Бриньчати на роялі, розмазувати фарбу по полотну? Подумати тільки, його син - ледар! Форд без кінця повторював це Кларі. Та заперечувала - син з ранку до вечора працює в компанії. Так, він занадто м'який, але не всім же бути королями. Тільки-тільки відносини батька і сина стали налагоджуватися, як Едсел знову викликав монарший гнів - заявив Форду, що модель «Т» застаріла! І як доказ поклав на стіл газету- там говорилося, що «Жерстяна Ліззі» схожа на стару діву в чорному капорі і плаття (колись Форд прийняв рішення випускати модель «Т» тільки в чорному кольорі). У короля і так проблем по горло - профспілки насідають, вимагаючи, щоб він покращив умови праці на своїх заводах. Нервове напруження позначилося - в 1938 році у Генрі Форда стався інсульт. Але старий поправився на подив швидко. Здавалося, король непотоплюваний.

Форд довго опирався, але був змушений підписати договір з профспілками. На його рішення вплинула Клара. Вона, бачачи, що здоров'я чоловіка похитнулося, заявила - або договір буде підписаний, або вона йде від нього. «Зараз я розумію, що вона має рацію, - сказав король після підписання. - Не можна недооцінювати силу жінки ». У Едсела було троє синів. Всі три онука короля навчалися бізнесу в «Форд Мотор Компані». Форд не злюбив і їх. Його вороги можуть відібрати в нього компанію, впливаючи на його онуків. Після другого інсульту король змінився - став забудькуватий, боязкий без причини, втратив здатність чітко мислити, іноді заговорює. Через небажання Форда відмовитися від випуску моделі «Т» компанія переживала важкі часи. Старий постійно зривав підписання вигідних контрактів, які з таким трудом добував старанний Едсел. Було ясно, що керувати компанією Форд більше не може. Але хто посміє відібрати у короля його королівство? Королі перестають бути такими тільки після смерті або зречення. Форд вмирати не збирався, відрікатися тим більше. Захворів Едсел, але Генрі це не турбувало. Він був упевнений, що здоров'я сина можна відновити як поламаний двигун.

У 1943 році Едсел помер від раку. Старика смерть сина не засмутила. Не треба було приятелювати з цієї богемою, у всьому винні сентклерскіе нероби. Форд не діяв, а його наближені, ті, хто фактично керував компанією, рвали королівство на частини. Генрі Форд II, внук монарха, навіть носив з собою в офіс револьвер - про всяк випадок. Тут Клара знову збунтувалася. Вона оголосила Форду, що якщо він не передасть компанію онукові, вона піде від нього цю хвилину. І старий здався, Генрі Форд II став президентом компанії.

Втративши ясність думки, Форд до самої смерті був в хорошій фізичній формі - сухорлявий, рухливий. На спокої склав сан монарх став вегетаріанцем, полюбив спостерігати за птахами. 7 квітня 1947 року його сів у свій автомобіль і замість звичайної прогулянки по путівцях велів шоферові їхати на Рівер-Ружскій завод. Побачивши, як причалює вантажне судно «Генрі Форд II», сказав своєму водієві гордо: «Це мій корабель», але потім явно засмутився, помітивши на борту цифру «II» після свого імені. Король точно відчував, що бачить свої володіння в останній раз. Після Рівер-Ружа він велів відвезти його на фамільне кладовище. Цієї ж ночі король помер. Коли труну з його тілом опускали в могилу, заводи компанії встали. А Генрі Форд II з вікна свого кабінету дивився, як робітники після прощання поверталися в цеху, як знову починають диміти заводські труби. Треба працювати. Не можна зупинятися. Дід казав: «Багатьом людям робота представляється битвою, якій треба якомога швидше покласти край. Життя - це не зупинка, а подорож. Той, хто думає, що він зупинився, насправді котиться вниз ».

Наталя Клеваліна