1. Історія моделі і призначення
2. модифікації
3. Технічні характеристики
4. Параметри моделі А21R22 (коротка база):
5. двигун
6. Характеристики мотора Cummins ISF:
7. Характеристики мотора ЯМЗ-53441:
8. Характеристики силової установки УМЗ-A274 «Evotech»:
9. Характеристики двигунів серії EvoTech Turbo CNG:
10. Відгуки про ГАЗель Next
11. Ціна нового і б / у ГАЗель Некст
12. аналоги

ГАЗель Next порівняно нова модель Горьковського автозаводу, прем'єра якої відбулася в 2012 році на Московському автосалоні. У росіян машина користується великою популярністю і пропонується в трьох варіантах: бортова версія з алюмінієвою платформою, укорочена варіація з меншою масою і мікроавтобус, розрахований на 19 осіб.

Незважаючи на схожу назву, ГАЗель Некст з попередніми модифікаціями ГАЗель ніяк не пов'язана. Від старих продуктів їй дісталися тільки задній міст, рама і трансмісія. Все інше - абсолютно нові елементи, відповідні європейської якості. З урахуванням доступною вартості ГАЗель Next на сьогодні один з кращих варіантів в сімействі комерційних автомобілів.

Зміст статті

Історія моделі і призначення

Історія ГАЗель Next почалася порівняно недавно. Модель позиціонувалася як заміна гучної ГАЗелі. Як і попередник, автомобіль повинен був здійснити справжню революцію і скласти конкуренцію іноземним продуктам.

Прем'єра ГАЗель Некст відбулася в 2012 році. Через рік автомобіль з'явився в продажу. Нижегородський продукт помітно додав у всіх характеристиках. Невипадково модель вирішили реалізовувати не тільки на внутрішньому ринку, але і за межами Росії. На заводі налагодили випуск праворульной GAZelle Next для жителів Індії, Великобританії і Африки.

Автомобіль отримав безліч нових елементів, але зберіг окремі риси попередника. У ГАЗель Некст залишили рамну конструкцію, що з урахуванням складних умов експлуатації стало не недоліком, а перевагою. Дизельні агрегати були запозичені у рестайлінгової версії ГАЗель Бізнес. При цьому основні вузли на Горьківському автозаводі модернізували для того, щоб підвищити надійність і якість продукту, забезпечивши йому відповідність сучасним стандартам. Спеціально для виробництва нового сімейства в Нижньому Новгороді запустили передовий прес гідроеластічной штампування Quintus FlexForm, що дозволяє застосовувати односторонню матрицю при створенні тиску рідиною на утраті в 100 МПа. Використовується обладнання для створення кузовних елементів для ГАЗель-Next, роблячи їх більш якісними. Відмінності зі старою Газеллю також проявилися в більш зручній кабіні, наявності передньої незалежної підвіски і гідропідсилювача керма в базовій комплектації. З кінця 2014 року Горьковський автозавод почав виробництво бензинових і газово-бензинових версій ГАЗель Некст.

В даний час можна однозначно сказати, що проект GAZelle Next, незважаючи на великі ризики, вийшов успішним. Покращені характеристики і нова кабіна відмінно прижилися на малогабаритному комерційному вантажівці. Покупці стали вибирати новий продукт заводу не через низьку вартість і доступності, а через його відповідності європейським вимогам. ГАЗель Некст виявилася проста в обслуговуванні, надійна, комфорту і красива.

Примітно, що повністю відмовлятися від виробництва старих моделей ГАЗель на Горьківському автозаводі не стали. Пояснюється це тим, що модифікація Next позиціонуються не в якості послідовника попередньої версії, а як абсолютно нове сімейство. Крім того, попит на дуже дешеві комерційні автомобілі, позбавлені вишукувань, з урахуванням кризи залишився досить високим.

модифікації

На базі шасі ГАЗель Next випускається до 100 різноманітних модифікацій з надбудовами різного призначення, що дозволяють отримати автомобіль з вузьким профілем робіт. За рахунок цього область застосування моделі стає досить широкою. Найбільш часто машина використовується для комерційних вантажоперевезень на середні і малі дистанції (по області, по місту, по міжміським напрямками). Як вантаж автомобіль може перевозити будматеріали, продовольчу продукцію, електроніку, побутову хімію та інші предмети.

Технічні характеристики

Характеристики автомобіля визначаються варіантом колісної бази.

Параметри моделі А21R22 (коротка база):

• довжина - 5630 мм;
• ширина - 2068 мм;
• висота - 2137 мм;
• колісна база - 3145 мм;
• радіус повороту - 5600 мм;
• дорожній просвіт - 170 мм;
• передня колія - ​​1750 мм;
• задня колія - ​​1560 мм;
• споряджена маса - 2060 кг;
• вантажопідйомність - 1440 кг;
• максимальна швидкість - 134 км / год.

Параметри моделі А21R32 (довга база):

• довжина - 6709 мм;
• ширина - 2068 мм;
• висота - 2137 мм;
• колісна база - 3745 мм;
• радіус повороту - 6500 мм;
• дорожній просвіт - 170 мм;
• передня колія - ​​1750 мм;
• задня колія - ​​1560 мм;
• споряджена маса - 2230 кг;
• вантажопідйомність - 1270 кг;
• максимальна швидкість - 132 км / год.

Обидві модифікації мають приблизно однаковий показник витрати палива - 10,3 л / 100 км (заміський цикл). Ємність паливного бака - 70 л.

Пасажирська версія має схожі параметри. Витрата палива у неї трохи більше - 11,5 л / 100 км, максимальна швидкість - 110 км / год. Місткість цієї модифікації ГАЗель Next становить 18 осіб (також пропонується версія з місткістю 19 осіб).

двигун

Спочатку ГАЗель Некст комплектувалася виключно дизельним агрегатом Cummins ISF з турбонаддувом. Виробництво силової установки здійснюється на заводі в Китаї. При цьому вона має належну якість. Агрегат оснащується підігрівом паливних фільтрів, що особливо важливо для російських умов. Завдяки цьому проблем з запуском в мінусові температури не виникає. У розширеному підкапотному просторі 4-циліндровий двигун уміщається досить легко.

Характеристики мотора Cummins ISF:

• робочий об'єм - 2,8 л;
• номінальна потужність - 120 л.с .;
• максимальний крутний момент - 270 Нм;
• ступінь стиснення - 16,5;
• діаметр циліндра - 94 мм.

Пізніше в лінійці моторів з'явився вітчизняний дизель ЯМЗ-53441 з турбонаддувом. Двигун має рядне розташування циліндрів, охолодження наддувочного повітря «повітря-повітря» і рідинну систему охолодження. Агрегат відповідає класу «Євро-4». У ЯМЗ-53441 застосовані каталітичний нейтралізатор і система рециркуляції відпрацьованих газів. Застосування гидрокомпенсаторов в складі газорозподільного механізму мінімізувало необхідність в регулюванні клапанів, забезпечивши підвищену надійність мотора, і здешевило обслуговування.

Характеристики мотора ЯМЗ-53441:

• робочий об'єм - 4,43 л;
• номінальна потужність - 110 (150) кВт (к.с.);
• максимальний крутний момент - 490 Нм;
• маса - 480 кг;
• ресурс роботи до капітального ремонту - 700000 км.

Також ГАЗель Next оснащується бензиновим агрегатом УМЗ-A274 «Evotech», який останнім часом набув великої популярності. 4-тактний мотор має комплексну мікропроцесорну систему управління запаленням і уприскуванням палива, рядне розташування циліндрів і нижнє розташування розподільного вала. У ньому застосовується комбінована система змащення (розбризкуванням і під тиском) і рідинна система охолодження закритого типу. Мотор відповідає класу «Євро-4».

Підвищена надійність УМЗ-A274 «Evotech» досягається за рахунок збільшення структурної жорсткості конструкції, скорочення теплонапряженности і динамічних навантажень, застосування нових матеріалів ущільнювачів з'єднань і методів кріплення елементів. У двигуні використано безліч вузлів відомих іноземних виробників (Bosch, Eaton, LG), що також позитивно відбивається на його надійності.

Характеристики силової установки УМЗ-A274 «Evotech»:

• робочий об'єм - 2,69 л;
• номінальна потужність - 78,5 (106,8) кВт (к.с.);
• максимальний крутний момент - 220,5 Нм;
• маса - 177 кг;
• ресурс роботи до капітального ремонту - 400000 км.

Крім вищеописаних силових установок, Горьковський автозавод випускає і газово-бензинові версії ГАЗель Некст. Вони комплектуються агрегатами сімейства EvoTech Turbo CNG - однієї з останніх розробок Ульяновського моторного заводу. Бітоплівние мотори обладнані охолоджувачем та турбокомпресором, що дозволив збільшити динамічні і потужності параметри.

Характеристики двигунів серії EvoTech Turbo CNG:

• робочий об'єм - 2,69 л;
• номінальна потужність - 120 л.с .;
• максимальний крутний момент - 255 Нм;
• запас ходу на стиснутому газі - 300 км.

Відео огляди

Огляд цельнометаллического фургона ГАЗель Некст

Пристрій

Зовні ГАЗель Next помітно змінилася в порівнянні з базовою версією ГАЗелі. У передній частині з'явилася велика радіаторна решітка і великий бампер з встановленими на ньому протитуманними фарами. Пластиковий обвіс виконали з 3 сегментів. За рахунок цього при невеликих ДТП передня частина автомобіля не постраждає, і міняти її не доведеться. Фари вантажівки маютьмигдалеподібну форму. Вони розташоване досить високо і знаходяться на злитті пластикових крил, похилого капота і бічній частині бампера. Двері машини стали набагато більше і зручніше. Посадка в нього виконується за допомогою спеціальної підніжки, монтованої на 80 мм нижче.

Кузов ГАЗель Некст відрізняється високою якістю. Для виготовлення підніжок, капота, колісних арок, дверей і бічних панелей застосовується оцинкований метал. При цьому площа лобового і бічного скла збільшилася, за рахунок чого розширилася оглядовість з крісла водія. Зручності додали і дзеркала заднього виду збільшеного розміру. Габарити задньої частини автомобіля підняті вгору від бампера. Зроблено це для того, щоб не пошкодити їх під час руху заднім ходом.

ГАЗель Next отримала незалежну 2-систему важеля передню підвіску. За своїми функціональними можливостями вона не поступається ресорної, але робить рух більш плавним. У комплектації також є рейковий механізм і гідропідсилювач керма. Серед функцій безпеки значаться сучасна система ABS, функція динамічної стабілізації ESP і антіпробуксіровочная система ASR.

Вантажівка отримав оновлену гальмівну систему, спроектовану з 50-процентним запасом сили. Її основними компонентами є високоякісні гальмівні диски, що володіють високою термостійкістю, головний циліндр марки Bosch зі збільшеним вакуумним підсилювачем і система гальм. За нових елементів розмір гальмівного шляху на швидкості в 80 км / год вдалося скоротити до 34 м. Також зменшилася зусилля натискання на педаль.

В системі охолодження сталися істотні зміни. Головним з них стало збільшення продувний поверхні алюмінієвого радіатора. Це дозволило виключити ризик перегріву мотора в умовах інтенсивної роботи, міських пробок і при високій температурі повітря. Відсік підготовки продувочного повітря винесено в окреме місце.

ГАЗель Некст укомплектували повністю новою кабіною, за рахунок чого їй вдалося потіснити багато іноземних аналоги. Залежно від надбудови і обраної розмірності даний елемент відрізнявся. При цьому всі моделі сімейства мали чітко виражені загальні риси. Стандартної стала 3-місна кабіна з підвищеною функціональністю і надійністю. Її відрізняє простота і мінімум зусиль при обслуговуванні. 3-місний салон виділяється комфортабельністю і відповідає європейським стандартам якості. Він встановлюється на класичну і подовжену базу. Також горьковский автозавод пропонує 7-місцеві кабіни, що дозволяють вмістити більше пасажирів. Дані модифікації мають додаткові двері, тому потрапити всередину кабіни особливих труднощів не складе. На основі шасі з 2-рядної кабіною зроблено безліч модифікацій вантажівки.

Салон автомобіля став більш безпечним за рахунок включення в конфігурацію спеціальних силових елементів, що мають задаються місця деформації. При аварії вони приймають на себе більшу частину удару. Ремені безпеки отримали пристрої переднатягнення. Водійське сидіння Isringhausen оснастили підприєм поясного відділу і безліччю регулювань. У салоні також з'явилася безліч містких ніш і шухлядок. Приладова панель включає 2 циферблата і дисплей бортового комп'ютера.

У базову комплектацію моделі входять:

• прикурювач;
• гідропідсилювач керма;
• звуковий сповіщувач відкритих дверей;
• круїз-контроль (для дизельних модифікацій);
• комп'ютерна панель;
• система центрального блокування;
• настройка освітленості панелей;
• стабілізатори осей;
• регулювання керма по висоті;
• електричні склопідйомники;
• крісло водія Isringhausen з настройками;
• інструментальний комплект.

Незважаючи на безліч поліпшень, ГАЗель Next має ряд недоліків:

• не найкраща підсвічування приладів;
• погана шумоізоляція;
• без ремонту коробки передач і двигуна вистачає на 100000-200000 км;
• якість збірки поступається іноземним аналогам.

Відгуки про ГАЗель Next

1. Віталій з Новокузнецька придбав нову ГАЗель Некст в 2014 році. Розглядав кілька варіантів, однак вирішив вибрати вітчизняну машину. Дана модель сподобалася заявленої зносостійкість і малою витратою палива. Крім того, у вантажівки була цілком доступна вартість. Вибрав базову комплектацію ГАЗель Next, оскільки грошей було небагато. У підсумку залишився задоволений. Автомобіль досить комфортабельний і продуктивний. Головним його недоліком є ​​слабкий розгін. А ось в гору машина тягне дуже впевнено. У «базі» отримав цілком гідну комплектацію: круїз-контроль, ходові вогні, електросклопідйомники і підігрів дзеркал. По трасі ГАЗель Некст їде дуже впевнено. Не відчуваю на ній навіть ями. За 2 роки автомобіль не підводив. Правда, після 10000 км зламалася система подачі води на скло, і відійшов кронштейн антени.
2. Користувач Володимир придбав машину 2 роки тому. До покупки автомобіля ГАЗель Next користувався іномаркою. Проблем з ними виникало чимало. Особливо важко було знайти оригінальні запчастини. Причому пропонувалися вони за завищеною ціною. Тому при виборі вантажівки розглядав тільки російський варіант. У підсумку зупинився на ГАЗель Некст. Відкатав на автомобілі практично 60000 км. Проблеми поки спостерігаються лише взимку (відірвався гумовий шланг, який використовується для подачі води через склоочисник, і порвалася гумова проставка). Заводиться автомобіль відмінно до температури в мінус 17-20 градусів. Після цього починаються труднощі. Однак в порівнянні з уживаними іномарками ГАЗель Next виглядає дуже добре. Вантаж понад 2000 кг вести на автомобілі досить важко, оскільки оснащується вона не найпотужнішим агрегатом. 1000-1500 кг машина тягне дуже впевнено в будь-яку гірку. На моєму автомобілі присутні посилені ресори, що і дозволяє витримувати більшу масу. Оригінальні ресори зламалися дуже швидко. В цілому, вантажівкою залишився задоволений - хороший варіант за невелику вартість.
3. Купили ГАЗель Некст для підприємства в 2013 році. Спочатку багато оберталися, відразу помічаючи модель в міському потоці. Однак останнім часом даних авто стало досить багато. Вантажівка сподобався. При цьому у нього є свої мінуси і плюси.

переваги:

• симпатичний дизайн;
• зручність їзди. Модель за рівнем комфорту лише трохи поступається лідерам свого класу;
• бадьоро розгониться в незавантаженому стані.

недоліки:

• погана якість збірки. На сонці панелі кузова починають здуватися, після чого назад не стають;
• не найкраще якість фарбування. Шар лаку дуже маленький, тому слід бути гранично обережним;
• після 2000 км несподівано загорівся чек, а дилер прийняв автомобіль на обслуговування лише після кількох спроб домовитися;
• жахлива ергономіка. Найвищій людині в кабіні влаштуватися дуже важко;
• за додаткові опції переплата дуже велика. Так, базова магнітола низької якості обійдеться в копієчку;
• непродумана конструкція.

Враження від покупки двоякі. З одного боку отримали гідний автомобіль за невелику вартість, з іншого боку - якість продукту виявилося не найвищим.

Ціна нового і б / у ГАЗель Некст

Вартість ГАЗель Некст помітно різниться в залежності від модифікації:

• бортова версія - від 950000 рублів за модель з 3-місцевою кабіною;
• суцільнометалевий фургон - від 965 тисяч рублів за модель з 3-місцевою кабіною;
• автобус - від 1,48 мільйона рублів;
• спеціальна техніка - від 950000 рублів (вартість може суттєво зрости при виборі певного типу надбудови).

Старих варіантів ГАЗель Next на російському ринку досить багато. Тут цінники на автомобілі 2013-2014 року починаються від 400000 рублів.

аналоги

Конкурентів у моделі ГАЗель Некст чимало. Серед них IVECO Daily, Mercedes Sprinter, Renault Master, Ford Transit, FIAT Ducato і Volkswagen Crafter. До аналогам можна віднести і ГАЗель Бізнес.