лона регулюється поворотними дефлекторами.

Примусовою вентиляцією слід користуватися в жарку погоду при малих швидкостях руху і па стоянках. На швидкості понад 50 км / год салон вентилюється і при вимкненому електровентилятором тільки за рахунок швидкісного напору повітря. Опалюється кабіна (салон) гарячим повітрям. Проходячи крізь радіатор опалення (включений в систем) - охолодження двигуна паралельно основному радіатора), повітря нафсвается і подається в салон. Кожух обігрівача складається з трьох пластмасових частин, з'єднаних металевими скобами і саморізами. В кожух встановлені радіатор, електровептілятор і дві центральні заслінки, пов'язані між со-

Панель управління опаленням і вентиляцією: 1 - регулятор розподілу повітряного потоку; 2 - вимикач електровентилятору основного обігрівача; 3 - вимикач електровентилятору і електронасоса додаткового обігрівача; 4 - регулятор температури повітря

Основний обігрівач: 1 - повітропровід подавання повітря в ноги водія; 2 - колодка проводів електродвігате

ля вентилятора; 3 - кожух обігрівача; 4 - колодка джгута проводів панелі управління опаленням і вентиляцією; 5 - колодка джгута проводів для підключення електроприводу крана опалювача; б - трос приводу центральних заслінок; 7 - правий блок заслінок; 8,10 - важелі приводу заслінок правого і лівого блоків; 9, 15 - сполучні тяги заслінок правого і лівого блоків; 11 - повітропровід подавання повітря в ноги пасажирів переднього ряду сидінь; 12 - кронштейн кріплення оболонок тросів приводу заслінок; 13 - трос приводу заслінок розподілу повітряного потоку на обдув вітрового скла, скла передніх дверей, в ноги водія і пасажирів переднього ряду сидінь; 14 - трос приводу заслінок розподілу повітряного потоку до центральних і бічних вентиляційних грат; 16 - панель управління опаленням і вентиляцією; 17 - поперечина кронштейна кріплення обігрівача; 18 - лівий блок заслінок

Елементи основного обігрівача: 1 - заслінка розподілу повітряного потоку на обдув лівій частині вітрового скла, скла лівих передніх дверей і в ноги водія; 2 - заслінка розподілу повітряного потоку до центральної і бічної вентиляційних грат; 3 - ліва частина кожуха обігрівача; 4 - електровентилятор; 5 - верхня частина кожуха обігрівача;

6 - центральні заслінки; 7 - права частина кожуха обігрівача; 8 - резистор електровентилятору; 9 - дифузори правого блоку заслінок; 10 - повітропровід; 11 - заслінка розподілу повітряного потоку на обдув правій частині вітрового скла, скла правих передніх дверей і в ноги передніх пасажирів; 12 - заслінка розподілу повітряного потоку до центральної і бічної вентиляційних грат; 13 - облицювання радіатора опалювача; 14 - радіатор опалення; 15 - пластмасовий кронштейн кріплення панелі управління опаленням і вентиляцією; 16 - з'єднувальні тяги заслінок; 17 - лівий блок заслінок в зборі

Вентилятор отопітеля - відцентровий, встановлений на валу електродвигуна. Електродвигун вентилятора - колекторний, постійного струму. Частота обертання регулюється чотирьохпозиційним перемикачем (позиції - вимкнено, I, II і III швидкості обертання вентилятора). Залежно від обраного швидкісного режиму електородвігатель підключається до джерела живлення безпосередньо або через двоступеневий резистор.

Охолоджуюча рідина підводиться до радіатора отопітеля через кран з електроприводом. Вимикач крана суміщений з регулятором температури повітря. Якщо рукоятка регулятора повернута в крайнє положення синього сектора - кран закритий, а все повітря, що надходить в обігрівач, прохо-

дит в салон, минаючи радіатор. Обігрівач при цьому працює в режимі вентиляції. Л при знаходженні рукоятки регулятора в крайньому положенні червоного сектора і в проміжних положеннях - кран відкритий, режим опалення включений. Плавне регулювання температури повітря забезпечують центральні заслінки, які з'єднані тросом з рукояткою регулятора температури повітря. Заслінки направляють одну частину повітряного потоку, що надходить в обігрівач, через радіатор, а іншу частину - в обхід радіатора. Чим більше повітря надходить через радіатор, тим вище температура повітря. Коли рукоятка регулятора температури знаходиться в крайньому положенні червоного сектора, весь повітряний потік прямує через радіатор.

Два блоку заслінок розподіляють повітряні потоки по воздуховодам панелі приладів. Зовнішні заслінки регулюють потоки, спрямовані на обдув вітрового скла, сге- кол передніх дверей, в ноги водія і пасажирів переднього ряду сидінь. Внутрішні заслінки блоків регулюють потоки, спрямовані до центральних і бічних вентиляційних грат панелі приладів (дефлекторам). Діалогічність заслінки правого і лівого блоків попарно з'єднані між собою двома тягами. Довжина тяг може бути змінена переміщенням пластмасових різьбових втулок, навернених на кінці тяг. Це необхідно для синхронізації роботи заслінок правого і лівого блоків. Управління заслінками блоків виконується регулятором роз-

пределеніе повітряного пото - ка, з яким заслінки пов'язані двома тросами.

В системі опалення автомобілів з двома рядами сидінь, автобусів і автомобілів швидкої медичної допомоги встановлено додатковий обігрівач. При включенні його елекгровен- тілятора відбувається циркуляція повітря салону через радіатор додаткового обігрівача. Це забезпечує високу інтенсивність прогріву кабіни (салону). Вентилятор додаткового обігрівача має мінімальну і максимальну швидкості обертання.

Радіатор додаткового обігрівача з'єднаний з радіатором основного обігрівача шлангами. Вони прокладені по підлозі і захищені пластмасовим кожухом. Другий радіатор викликає зниження швидкості циркуляції рідини в системі опалення. Тому разом з додатковим обігрівачем встановлюється електронасос. Він збільшує витрату рідини в системі, що поліпшує нагрівання повітря, що проходить через радіатори опалювачів. Електронасос включений в зливну магістраль системи опалювання і встановлений в моторному відсіку на вдачею лонжероні. Користуватися електронасосом рекомендується на стоянці і при малій частоті обертання колінчастого вала (швидкість руху до 50 км / ч). На великих оборотах насос системи охолодження двигуна розвиває достатню продуктивність для циркуляції рідини через додатковий обігрівач. Додатковий обігрівач встановлюється в автобусах (місткістю до 9 місць), фургонах з двома рядами сидінь і в автомобілі 1 A3-32214 - на підлозі, за пасажирським сидінням кабіни, а в автобусах на 12 (13) місць - на підлозі, в передній частині пасажирського салону.

Додатковий обігрівач: 1 - кришка кожуха; 2 - кожух обігрівача;

3 - радіатор опалення; 4 - скоба; 5 - прокладка фланця; 6 - вентилятор; 7 - фланець електродвигуна; 8 - реостат; 9 - ковпак; 10 - електродвигун; 11 - гайка вентилятора; 12 - кронштейн опалювача

зміст .. 214 215 216 217 218 219 ..