Вантажний фургон ГАЗ-2705 з'явився на російських дорогах в 1995 році - практично відразу ж ставши лідером свого сегменту. Трохи пізніше виробник налагодив випуск вантажопасажирської версії «комбі» - остаточно «застовпивши» за собою лідируючі позиції за обсягами продажів автомобілів даного класу і вчинених ними вантажоперевезень.
До 2003 року «ГАЗель-2705» піддалася невеликий, але «повсюдної» модернізації.
Фургони ГАЗ-2705 «першого покоління» відрізняються високою надійністю в експлуатації, невибагливістю в ремонті і обслуговуванні, а широкий спектр різних модифікацій (в тому числі повнопривідних) - дозволяв покупцям легко підібрати автомобіль під конкретні потреби приватного бізнесу.
Ця модель має суцільнометалевий кузов з обтічної «мордою» і четверо дверей - дві «класичні» спереду, одна зсувні по правому борту і задня орні двостулкові (відкривається на 180 градусів).
Вантажний відсік фургона позбавлений скління (додаткові оглядові бічні вікна встановлюються тільки на вантажопасажирські версії «комбі» - для пасажирів другого ряду крісел).
Спочатку фургон отримав досить скромний зовнішній вигляд - з простої прямокутної оптикою, непоказною гратами радіатора і бічними дзеркалами, залишає істотні «мертві зони» ... але, після рестайлінгу, отримав більш сучасний вигляд - з привабливою каплевидной оптикою, поліпшеним пластиковим бампером, новими гратами радіатора і збільшеними бічними дзеркалами, доповненими інтегрованими повторювачами поворотів.
Кабіна машин ГАЗ-2705 не пропонує великого обсягу вільного простору і розрахована на трьох осіб (з урахуванням водія). Пасажирське крісло здвоєний, оснащено двома ременями безпеки (один поясний) і жорсткими підголівниками. В оббивці кабіни застосовується високоякісний пластик і тканина.
Дизайн інтер'єру вторить екстер'єру і до рестайлінгу хизувався прямолінійними формами з низькою ергономікою розташування елементів управління. Згодом інтер'єр був серйозно перероблений і поліпшений в плані оснащення, що позитивно позначилося на комфорті салону, особливо на місці водія.
У модифікаціях «комбі» (2705-406, 2705-410, 27057-541 і т.д.) кабіна отримала другий ряд пасажирських крісел на 4 посадочних місця. В обох випадках кабіна відділена від вантажного відсіку жорсткою металевою перегородкою.
Довжина кузова фургона ГАЗ-2705 становить 5500 мм, з яких 2900 мм доводиться на колісну базу автомобіля, 990 мм на його передній звис, а ще 1610 мм на задній звис. Ширина фургона без урахування дзеркал становить +1966 мм, з рестайлінговий дзеркалами габаритна ширина сягає позначки 2500 мм. Висота дорівнює 2200 мм.
Відзначимо, що частина модифікацій (2705-90 і 27057-90) отримували надставними пластикову дах, збільшується габаритну висоту автомобіля до позначки 2274 мм.
Дорожній просвіт фургона дорівнює 170 мм (для базових версій) або 190 мм (для повноприводних модифікацій: 27057-408, 27057-531, 27057-410 і т.д.).
Варто сказати окремо і про розміри вантажного відсіку. У версії «вантажний фургон» - обсяг вантажного відсіку досягає майже 9 м³ (довжина 3150 мм, ширина 1700 мм і висота 1540 мм). У «вантажопасажирської версії» довжина вантажного відсіку скорочується до 2000 мм (при цьому ширина і висота залишаються незмінними).
Навантажувальна висота у всіх випадках однакова і становить всього 725 мм.
Тепер про вагові параметри. Споряджена маса «ГАЗелі-2705» дорівнює 2000 кг (для версій «вантажний фургон») або 2090 кг (для версій «комбі»). Повна маса автомобіля в обох випадках не виходить за рамки 3500 кг, а вантажопідйомність відповідно дорівнює 1350 або 950 кг.
Технічні характеристики. Як і всі «ГАЗелі», фургони ГАЗ-2705 отримали широкий спектр доступних моторів, серед яких найбільший успіх мали чотири агрегати: три бензинових і один дизельний.
- Список бензинових моторів відкриває атмосферний двигун ЗМЗ-40524, який повністю відповідає екологічним нормам Євро-3 і розташовує 4 циліндрами рядного розташування з робочим об'ємом 2,46 літра, а також системою багатоточкового уприскування палива з електронним управлінням. Призначений для модифікацій 2705-404, 2705-408, 27057-408 і 27057-90, даний мотор здатний видавати до 133 к.с. потужності при 4500 об / хвилину, а також близько 214 Нм крутного моменту вже при 4000 об / хвилину.
- Ще одним 4-циліндровим рядним бензиновим «атмосферником» в лінійці був американський двигун Chrysler 2.4L-DOHC, який мав 2,43 літра робочого об'єму, розподілене уприскування палива і 16-клапанний ГРМ. Даний мотор, що виробляє до 150 к.с. потужності при 5500 об / хвилину і 224 Нм крутного моменту при 4200 об / хвилину, призначався для модифікацій 2705-768 і 2705-748.
- Замикає список бензинових агрегатів 4-циліндровий атмосферний УМЗ-4216 з робочим об'ємом 2,89 літра і новою системою розподіленого уприскування палива. Двигун, який використовували на модифікації 2705-90, розвивав до 123 л.с. максимальної потужності при 4000 об / хвилину, а верхня межа його крутного моменту досягав позначки 235 Нм в діапазоні від 2200 до 2500 об / хвилину. Додамо, що мотор УМЗ-4216 передбачає можливість установки газобалонного обладнання в спеціалізованому сервісі.
- Єдиний дизель для ГАЗ-2705 - це 4-циліндровий двигун ГАЗ-5602, забезпечений системою турбонаддува. Мотор розроблений на основі двигуна STEYR M14 і має робочий об'єм 2,13 літра. Його максимальна віддача становить 95 к.с. при 3800 об / хвилину, а пік крутного моменту доводиться на позначку 204 Нм, які доступні при 2300 об / хвилину. Дизель був доступний і в форсованої до 110 к.с. версії, що випускається обмеженим тиражем. Мотор ГАЗ-5602 встановлювався на модифікаціях 2705-531, 2705-541, 27057-531 і повнопривідної 27057-541.
Крім вищезазначених двигунів ця модель, в різні періоди випуску, отримувала і ряд інших агрегатів потужністю від 89 до 110 к.с. Зокрема, цей автомобіль оснащувався бензиновими моторами: ЗМЗ-4063 (модифікації 2705-14, 27057-14, 2705-18 і т.д.), ЗМЗ-4026 (модифікація 2705-24), УМЗ-4215 (модифікації 2705-222 і 2705-224), ЗМЗ-40522 (модифікації 2705-414, 2705-415 і 2705-418), а також дизелем ГАЗ-5601 (модифікація 2705-511).
Всі мотори для фургона «ГАЗель» ГАЗ-2705 агрегируются тільки з синхронізованою механічною 5-ступінчастою КПП, що має передавальне число головної передачі 5,125. З двигуном КПП взаємодіє за допомогою фрикційного однодискового сухого зчеплення з гідравлічним приводом.
Фургон ГАЗ-2705 побудований на базі рамного шасі з залежною підвіскою з поздовжніми ресорами і телескопічними амортизаторами спереду і ззаду. Крім того зазначимо, що задня підвіска фургона додатково оснащується посиленим стабілізатором поперечної стійкості.
Колісна формула базового фургона ГАЗ-2705 - «4х2» з приводом на задню вісь, але ряд модифікацій (зокрема 27057-408, 27057-531, 27057-410 і 27057-541) оснащуються постійним повним приводом «4х4» на базі міжосьового диференціала .
Гальмівна система фургона у всіх модифікаціях має два незалежних контури, гідравлічний привід управління, а також вакуумним підсилювач. На передніх колесах виробник використовував дискові гальмівні механізми, задні колеса традиційно для «Газелей» оснащувалися барабанними гальмами.
Рульовий механізм тут працює за принципом «гвинт - кулькова гайка» і в більшості модифікацій доповнювався гідропідсилювачем.
На даний момент виробництво першого покоління фургона ГАЗ-2705 припинено, йому на зміну в 2010 році прийшли машини сімейства «ГАЗель-Бізнес». На вторинному ринку модель першого покоління в 2017 році пропонується за ціною 150 ~ 250 тис. Рублів (в залежності від стану конкретного екземпляра).
Відгуки