Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

ГАЗ-2705 (ГАЗель) характеристики і ціна, фотографії та огляд

Вантажний фургон ГАЗ-2705 з'явився на російських дорогах в 1995 році - практично відразу ж ставши лідером свого сегменту. Трохи пізніше виробник налагодив випуск вантажопасажирської версії «комбі» - остаточно «застовпивши» за собою лідируючі позиції за обсягами продажів автомобілів даного класу і вчинених ними вантажоперевезень.

Трохи пізніше виробник налагодив випуск вантажопасажирської версії «комбі» - остаточно «застовпивши» за собою лідируючі позиції за обсягами продажів автомобілів даного класу і вчинених ними вантажоперевезень

До 2003 року «ГАЗель-2705» піддалася невеликий, але «повсюдної» модернізації.

До 2003 року «ГАЗель-2705» піддалася невеликий, але «повсюдної» модернізації

Фургони ГАЗ-2705 «першого покоління» відрізняються високою надійністю в експлуатації, невибагливістю в ремонті і обслуговуванні, а широкий спектр різних модифікацій (в тому числі повнопривідних) - дозволяв покупцям легко підібрати автомобіль під конкретні потреби приватного бізнесу.

Ця модель має суцільнометалевий кузов з обтічної «мордою» і четверо дверей - дві «класичні» спереду, одна зсувні по правому борту і задня орні двостулкові (відкривається на 180 градусів).

Вантажний відсік фургона позбавлений скління (додаткові оглядові бічні вікна встановлюються тільки на вантажопасажирські версії «комбі» - для пасажирів другого ряду крісел).

Спочатку фургон отримав досить скромний зовнішній вигляд - з простої прямокутної оптикою, непоказною гратами радіатора і бічними дзеркалами, залишає істотні «мертві зони» ... але, після рестайлінгу, отримав більш сучасний вигляд - з привабливою каплевидной оптикою, поліпшеним пластиковим бампером, новими гратами радіатора і збільшеними бічними дзеркалами, доповненими інтегрованими повторювачами поворотів.

Кабіна машин ГАЗ-2705 не пропонує великого обсягу вільного простору і розрахована на трьох осіб (з урахуванням водія). Пасажирське крісло здвоєний, оснащено двома ременями безпеки (один поясний) і жорсткими підголівниками. В оббивці кабіни застосовується високоякісний пластик і тканина.
Дизайн інтер'єру вторить екстер'єру і до рестайлінгу хизувався прямолінійними формами з низькою ергономікою розташування елементів управління. Згодом інтер'єр був серйозно перероблений і поліпшений в плані оснащення, що позитивно позначилося на комфорті салону, особливо на місці водія.

У модифікаціях «комбі» (2705-406, 2705-410, 27057-541 і т.д.) кабіна отримала другий ряд пасажирських крісел на 4 посадочних місця. В обох випадках кабіна відділена від вантажного відсіку жорсткою металевою перегородкою.

Довжина кузова фургона ГАЗ-2705 становить 5500 мм, з яких 2900 мм доводиться на колісну базу автомобіля, 990 мм на його передній звис, а ще 1610 мм на задній звис. Ширина фургона без урахування дзеркал становить +1966 мм, з рестайлінговий дзеркалами габаритна ширина сягає позначки 2500 мм. Висота дорівнює 2200 мм.
Відзначимо, що частина модифікацій (2705-90 і 27057-90) отримували надставними пластикову дах, збільшується габаритну висоту автомобіля до позначки 2274 мм.

Дорожній просвіт фургона дорівнює 170 мм (для базових версій) або 190 мм (для повноприводних модифікацій: 27057-408, 27057-531, 27057-410 і т.д.).

Варто сказати окремо і про розміри вантажного відсіку. У версії «вантажний фургон» - обсяг вантажного відсіку досягає майже 9 м³ (довжина 3150 мм, ширина 1700 мм і висота 1540 мм). У «вантажопасажирської версії» довжина вантажного відсіку скорочується до 2000 мм (при цьому ширина і висота залишаються незмінними).
Навантажувальна висота у всіх випадках однакова і становить всього 725 мм.

Тепер про вагові параметри. Споряджена маса «ГАЗелі-2705» дорівнює 2000 кг (для версій «вантажний фургон») або 2090 кг (для версій «комбі»). Повна маса автомобіля в обох випадках не виходить за рамки 3500 кг, а вантажопідйомність відповідно дорівнює 1350 або 950 кг.

Технічні характеристики. Як і всі «ГАЗелі», фургони ГАЗ-2705 отримали широкий спектр доступних моторів, серед яких найбільший успіх мали чотири агрегати: три бензинових і один дизельний.

  • Список бензинових моторів відкриває атмосферний двигун ЗМЗ-40524, який повністю відповідає екологічним нормам Євро-3 і розташовує 4 циліндрами рядного розташування з робочим об'ємом 2,46 літра, а також системою багатоточкового уприскування палива з електронним управлінням. Призначений для модифікацій 2705-404, 2705-408, 27057-408 і 27057-90, даний мотор здатний видавати до 133 к.с. потужності при 4500 об / хвилину, а також близько 214 Нм крутного моменту вже при 4000 об / хвилину.
  • Ще одним 4-циліндровим рядним бензиновим «атмосферником» в лінійці був американський двигун Chrysler 2.4L-DOHC, який мав 2,43 літра робочого об'єму, розподілене уприскування палива і 16-клапанний ГРМ. Даний мотор, що виробляє до 150 к.с. потужності при 5500 об / хвилину і 224 Нм крутного моменту при 4200 об / хвилину, призначався для модифікацій 2705-768 і 2705-748.
  • Замикає список бензинових агрегатів 4-циліндровий атмосферний УМЗ-4216 з робочим об'ємом 2,89 літра і новою системою розподіленого уприскування палива. Двигун, який використовували на модифікації 2705-90, розвивав до 123 л.с. максимальної потужності при 4000 об / хвилину, а верхня межа його крутного моменту досягав позначки 235 Нм в діапазоні від 2200 до 2500 об / хвилину. Додамо, що мотор УМЗ-4216 передбачає можливість установки газобалонного обладнання в спеціалізованому сервісі.
  • Єдиний дизель для ГАЗ-2705 - це 4-циліндровий двигун ГАЗ-5602, забезпечений системою турбонаддува. Мотор розроблений на основі двигуна STEYR M14 і має робочий об'єм 2,13 літра. Його максимальна віддача становить 95 к.с. при 3800 об / хвилину, а пік крутного моменту доводиться на позначку 204 Нм, які доступні при 2300 об / хвилину. Дизель був доступний і в форсованої до 110 к.с. версії, що випускається обмеженим тиражем. Мотор ГАЗ-5602 встановлювався на модифікаціях 2705-531, 2705-541, 27057-531 і повнопривідної 27057-541.

Крім вищезазначених двигунів ця модель, в різні періоди випуску, отримувала і ряд інших агрегатів потужністю від 89 до 110 к.с. Зокрема, цей автомобіль оснащувався бензиновими моторами: ЗМЗ-4063 (модифікації 2705-14, 27057-14, 2705-18 і т.д.), ЗМЗ-4026 (модифікація 2705-24), УМЗ-4215 (модифікації 2705-222 і 2705-224), ЗМЗ-40522 (модифікації 2705-414, 2705-415 і 2705-418), а також дизелем ГАЗ-5601 (модифікація 2705-511).

Всі мотори для фургона «ГАЗель» ГАЗ-2705 агрегируются тільки з синхронізованою механічною 5-ступінчастою КПП, що має передавальне число головної передачі 5,125. З двигуном КПП взаємодіє за допомогою фрикційного однодискового сухого зчеплення з гідравлічним приводом.

Фургон ГАЗ-2705 побудований на базі рамного шасі з залежною підвіскою з поздовжніми ресорами і телескопічними амортизаторами спереду і ззаду. Крім того зазначимо, що задня підвіска фургона додатково оснащується посиленим стабілізатором поперечної стійкості.

Колісна формула базового фургона ГАЗ-2705 - «4х2» з приводом на задню вісь, але ряд модифікацій (зокрема 27057-408, 27057-531, 27057-410 і 27057-541) оснащуються постійним повним приводом «4х4» на базі міжосьового диференціала .

Гальмівна система фургона у всіх модифікаціях має два незалежних контури, гідравлічний привід управління, а також вакуумним підсилювач. На передніх колесах виробник використовував дискові гальмівні механізми, задні колеса традиційно для «Газелей» оснащувалися барабанними гальмами.
Рульовий механізм тут працює за принципом «гвинт - кулькова гайка» і в більшості модифікацій доповнювався гідропідсилювачем.

На даний момент виробництво першого покоління фургона ГАЗ-2705 припинено, йому на зміну в 2010 році прийшли машини сімейства «ГАЗель-Бізнес». На вторинному ринку модель першого покоління в 2017 році пропонується за ціною 150 ~ 250 тис. Рублів (в залежності від стану конкретного екземпляра).

Відгуки