С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
Всім відомо, що амортизатори бувають газові і масляні, але мало хто в теорії розуміє, що це означає. Якщо чесно до того як я почав вибирати амортизатори я теж поняття не мав в чому різниця або принцип роботи.
Звичайно, амортизатор призначений, для того щоб пом'якшувати удари це зрозуміло і було описано більш детально тут . Але чому говорять, що газові амортизатори жорсткіше, ніж масляні. Я відразу думав, що замість масла в амортизатор закачують газ під тиском і через тиск амортизатор стає жорстким.
АЛЕ як виявилося це зовсім не так.
Всі амортизатори байдуже від виробника і типу застосування - масляні, але в деякі закачують газ разом з тим же маслом. Так що якщо вам хтось скаже що у нього газові амортизатори, то можете сміливо з ним сперечатися, що максимум це газо-масляні, але це так відступ. Далі газ закачують разом з маслом, для того щоб не допустити спінювання масла, яке може закипіти при активній роботі амортизатора.
Виходячи з вище сказаного мене є питання і відразу ж відповідь.
Яким же чином, потрібно їхати і за якими ямах потрібно «літати», щоб масло початок кипіти в амортизаторі. Скажу довіться їздою по місту зі швидкістю в 60-80 км на годину - це неможливо. Швидше за все, це пішло від спортивних автомобілів або гонок по пересіченій місцевості.
І ще один факт. Як кажуть професіонали, якщо амортизатор правильно розрахований на вагу автомобіля і правильний тиск він не може закипіти ні за яких обставин. Так що сказати, що ті виробники, які демонструють свої нові амортизатори з газом, швидше за все, просто перебільшує навантаження і тим самим підвищуючи ціну.
