Фото: ESA Уже в цьому році Європейська комісія повинна прийняти рішення про початок обслуговування європейців силами власної навігаційної системою «Галілео», роботу якої сьогодні забезпечують вже 18 супутників, кожен з яких важить близько 700 кг, а розрахунковий термін експлуатації перевищує 12 років. Творці Galileo підкреслюють, що система призначена для вирішення, перш за все, геодезичних і навігаційних завдань. Найчастіше в звичайному житті люди використовують систему супутникової навігації для визначення свого місця розташування, і Galileo дозволить це робити там, куди «не дістають» GPS і GLONASS.

«Величезною перевагою є те, що у нас збільшено кількість супутників, сигнал яких ми можемо приймати. І це дуже зручно для всіх користувачів, тому що для визначення свого місця розташування вам потрібно сигнал чотирьох супутників. У лісі або в місті, між високими будинками, може скластися ситуація, що ви не зможете прийняти сигнал всіх чотирьох супутників. Для 80% користувачів все одно, сигнал якої системи вони візьмуть на телефоні, в автомобілі. Існує домовленість між GPS, GLONASS, Galileo, Compass і системами, які створюють індуси і японці, тобто для вас на орбіті може працювати і сто супутників. І великий плюс полягає в тому, що ви завжди виберете найсильніший з вступників сигналів », - розповідає представник чеського уряду при європейському агентстві GSA Карел Добеші.

Навіщо ж Європі власна система, яка розробляється вже багато років, в той час як США в 2018 р планує запустити вже GPS-3, тобто третє покоління своєї супутникової навігаційної системи, а Китай завершує створення свого Compass?

«Питання стоїть так - чи хоче Європа бути самостійним економічним суб'єктом. Якщо Європа планує бути незалежною від партнерів і конкурентів, то повинна дотримуватися певних умов. Сучасна економіка грунтується на трьох стовпах. По-перше, необхідно знати, що де знаходиться - товари, люди, кораблі, літаки. Для цього вам потрібна супутникова навігація. По-друге, ви повинні отримувати дані про навколишній простір. Якщо мова йде про океан, знати, яка в цьому місці глибина, погода і т.д. Третій пункт - це зв'язок. І якщо чия-небудь економічна система не володіє цими трьома принциповими складовими, значить, вона залежна від когось іншого », - підкреслює Карел Добеші.

Штаб-квартира агентства GSA в Празі, Фото: ŠJů, CC BY 4.0 У Galileo є ще одна принципова відмінність від своїх іноземних «побратимів». «Європейська супутникова навігація є цивільною, а американська, російська та інші - це військові системи. Ми вже стикалися з проблемами, наприклад, під час військової операції в Косово, коли точність навігації змінювалася, оскільки її могли використовувати в злочинних цілях. В Galileo також є опція в особливих випадках, пов'язаних з інтересами ЄС, посилати закодований сигнал, проте це - щось інше, і ця функція у нас відділена від основної », - пояснює Карел Добеші.

Однак не всі в Європі беззастережно вітають створення Galileo. Критики системи вказують на те, що GPS і Glonass мають дуже схожими параметрами і надають свої послуги безкоштовно. При цьому Galileo є найдорожчою спільної інвестицією країн-членів ЄС, сума яких становить 10 млрд євро, а її значення - «лише питання політики і престижу».

Творці Galileo, зі свого боку, вказують на те, що європейська система володіє численними корисними функціями, такими як обслуговування автотранспорту, залізниць, авіації і морського транспорту, вона допомагає сільськогосподарським роботам, здатна відстежувати пересування домашньої худоби. Нам під силу Galileo - надавати електронні банківські послуги, забезпечувати роботу з Інтернет-продажами, надавати допомогу в проведенні рятувальних операцій і охорони правопорядку.