Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Функції і типи сноубордических кріплень

Кріплення принципова основа сноубордингу , Так як вони об'єднують твої черевики і тому твоє тіло з твоїм сноубордом . Головна функція сноубордических кріплень - можливість управляти сноубордом при катанні. Слідчо, вони прикріплюють тебе до дошки і дають можливість управляти їй.

Більша частина сноубордических кріплень потрапляють в 2 групи: ремешковие або степ-ін, з хайбеком (задник) або у відсутності хайбека. Але, еталоном кріплень для сноубордів вважаються ремешковие (або м'які) кріплення. Тобто використовують базу і ремені з тріскачкою для притискання взуття. Є 5 типів сноубордических кріплень:

Ремешковие кріплення, з'явилися з моменту створення сноуборду і до цього дня є відмінною системою кріплення в сноуборді. Напевно тому ремешковие кріплення є найболее практичними, бозопаснимі і комфортними. Крім окремих продставітелей цього виду.

Ремешковие кріплення складаються з бази в формі ноги, куди райдер має можливість помістити ногу в м'якому черевику. Ззаду бази розміщується вертикальна пластинка (хайбек) коія піднімається ззаду щиколотки і досягає нижньої частки ікри. хайбек сноубордических кріплень утримує п'яту, і зад нижньої частки ноги. Ще він допомагає віддавати напруга на задній кант сноуборду , Ніби призводить до його занурення в сніг і підняття переднього канта догори. Спереду кріплення розміщуються 2 або 3 настроюються ремінця (стрепи) які вживаються для фіксації передньої долі черевика і щиколотки до сноуборду . По початку, тобі, швидше за все, потрібно сідати, щоб пристебнутися, проте з часом буде легше пристібатися стоячи.

Ремешковие кріплення можуть відрізнятися по чисельності ременів і формі причини і хайбека. Грубий райдинг, що потребує поворотах на великих швидкостях, вибере найбільш високі і тверді хайбеки для кращого контролю при управлінні. З іншого боку, фристайлера підберуть хайбеки нижче для більшої еластичності й ініціативного повороту. Велика частина людей роблять вибір у бік даного виду кріплень, так як вони найбільш традиційні, дають відмінний контроль, і чимало різних налаштувань, в особливості розглядаються в поєднанні черевики / кріплення.

Поєднання хайбека і передніх ременів на дають такий вже хороший контроль. Даний вид кріплень вживається з м'якими черевиками. Так як кріплення дають всю необхідну допомогу, сноубордические боти можуть залишатися м'якими та комфортними.

Так як кріплення дають всю необхідну допомогу,   сноубордические   боти можуть залишатися м'якими та комфортними

Досить важко приступати з ремешковие кріпленнями, так як тобі доводиться знімати і скріплювати їх кожен раз як тільки вставляєш і витягаєш ногу з їх. Що і служило причиною створення степ-ін системи кріплення. даний вид сноубордических кріплень дозволяє тобі елементарно вступити в кріплення і закрити їх, ніби спрощує пристегивание і відкріплення від сноуборду.

Спасибі даної індивідуальності система кріплень степ-ін стала дуже знаменитою в пт прокату, як ніби вони дають навечку найбільш простий метод пристібання. Але, бажаючи степ-ін кріплення надають тобі доп спритність пристібання і мають всі шанси захистити тебе від Докучаєв процесу пристібання, ти дуже швидко зрозумієш НЕ перевага, як тільки Йтиметься про контроль над сноубордом . У степ-ін кріплень бракує ременів, що дають додаткову допомогу, ніби готує черевики найбільш твердими, і через це ускладнюють виконання сноубордических трюків. Тому відмінно задумайся, якщо маєш намір їх брати.

Степ-ін кріплення традиційно діють в композиції з м'якими черевиками, які кілька цепче, ніж застосовувані з ремешковие кріпленнями. Як скоро ти обираєш кріплення степ-ін, ти звужує ймовірність вибору сноубордических черевик і кріплень, тому ніби і кріплення і черевики повинні бути «степ-ін». Бажаючи на базарі купити просунуті кріплення степ-ін, які дають хороші здібності.

Кріплення степ-ін вживаються як для фрірайду так і для фрістайлу. сноубордисти перейшли зі стану лижників відчують зручність з степ-ін кріпленнями і черевиками, так як вони вживають подібну лиж систему пристібання і найбільш тверді черевики і для звільнення правильно потрібно лише повернути важіль або засувку.

Кріплення фло-ін досить нові і вважаються гібридом систем степ-ін і ремешковие. даний вид сноубордических кріплень намагається поєднати контроль ремешковие кріплень і простоту кріплень степ-ін. Фло-ін кріплення виглядають схожими на ремешковие кріплення і ще дозволяють застосовувати м'які черевики. Відчутна відмінність в тому, ніби на відміну 2-ух або 3-х ременів покривають вершина ступні в ремешковие кріпленнях, в кріпленнях фло-ін знаходиться лише один великий ремінь, що накриває більшу частину верху черевика. Пристібання і відкріплення кріплень об'єднується до подему або опускання хайбека і вставляння або витягування черевика.

Фло-ін кріплення стають все більш популярні з підйомом вибору і відпрацювання їх технології. Люди обожнюють систему фло-ін так як вона з'єднує Прюс ремешковие кріплень і простоту степ-ін. Вотан мінус властивий фло-ін кріплень, їх набагато важче налаштувати, ніж ремешковие.

Вотан мінус властивий фло-ін кріплень, їх набагато важче налаштувати, ніж ремешковие

Пластинчасті кріплення, ще знамениті як тверді кріплення або кріплення для твердих башмак складаються з твердої основи, залізних застібок і важеля з боку п'яти. Даний вид кріплень вживається в композиції з твердими черевиками, що вставляються в застібки. При повороті важеля, черевики агресивно пристібаються до черевика. Їх принцип роботи ближче тільки до звичайних гірськолижним кріпленням і їх твердість і резонанс дає найбільший контроль і енергію при швидкісному карвинге і катання по твердому снігу. Пластинчасті кріплення і тверді черевики в головному вживаються гонщиками, яким необхідний надмірний контроль канта і вони отримують його від даної композиції.

Пластинчасті кріплення і тверді черевики в головному вживаються гонщиками, яким необхідний надмірний контроль канта і вони отримують його від даної композиції

Даний вид кріплень був представлений в середині 1990х декількома компаніями. У кріпленнях у відсутності бази грунт черевика вміщається конкретно на деку сноуборду при підтримки прибирання бази кріплення. Завдяки цьому висота підошви зменшується по 3 мм. Теоретично, впровадження даного виду кріплень робить краще «емоція» сноуборду . Але, загострює проблему «висячих шкарпеток» для людей з великими ногами. Ще, велика частина кріплень у відсутності бази досить важкі в налаштуванні (кутів і ширини стійки) ніж класичні плани «4 * 4». В також час райдери катаються в халфпайпе і сноупарк вибирають ці кріплення, так як вони дають швидку реакцію канта.

замість висновку

Відбір виду кріплень для сноуборду традиційно об'єднується до власного перевазі і розшуку придатних черевик. Якщо ти відчуваєш, ніби комфорт пристібання переважує доп контроль, кой ти маєш можливість отримати, тоді краще обрати кріплення зі звичайним закріпленні. Незалежно від підібраного виду системи кріплення, ніяк не дивись на схили, поки не уявляєш, як вірно пристібатися і відстібатися від кріплень.

Сноубордические боти і кріплення утворюють обстановку, як скоро ніяк не всі види кріплень підходять до будь-якого виду черевик . Краще тільки брати їх спільно.