На автосалоні у Франкфурті німецький преміум-бренд Audi представив п'яте покоління моделі А4. Автомобіль показаний відразу в декількох типах кузова і мофікаціях - седан і універсал, звичайна і заряджена модель S4.
Незважаючи на зовнішню схожість з попередницею, перед нами не результат рестайлінгу, а по-справжньому нова модель - Audi A4 п'ятого покоління. Автомобіль побудований на платформі MLB Evo, яка також лягла в основу нового Audi Q7 і Bentley Bentayga, повідомляє zr.ru .
Раніше заряджена "Еска" комплектувалася 3,0-літровим мотором V6 з механічним нагнітачем. Тепер в її арсеналі нова "шістка" колишнього обсягу, але не з турбіною. Потужність зросла з 333 до 354 к.с., а тяга збільшена на 60 Нм, до 500 Нм і досягається в широкому діапазоні 1300-4500 об / хв. Коробка передач автоматична 8-ступінчаста. Трансмісія повнопривідна, з міжосьовим диференціалом, за замовчуванням розподіляє тягу між передньою і задньою осями в співвідношенні 40:60 на користь задніх коліс. При необхідності до передка може підводитися до 70% тяги, а до задньої осі - до 85%. За доплату запропонують активний задній диференціал. У ривку до "сотні" новий спортседан впевнено йде попереду попередника: 4,7 проти 5,0 с. За паспортом витрата палива - менше 7,4 л / 100 км.
Дорожній просвіт потужної версії на 23 мм нижче, ніж у стандартної A4. Шасі пропонується як з "пасивними", так і з електронно-керованими амортизаторами. Традиційно "Еска" майже ніяк не проявляє свою злісну сутність і виглядає шляхетно. Недосвідчений цілком переплутає її з "цивільної" Audi A4, яка також представлена у Франкфурті. Нагадаємо, що чотирьохдверна Audi стала на 21 мм довше, а її колісна база виросла на 12 мм. При цьому споряджена маса базової моделі зменшилася на 120 кг. Обсяг багажника у седана не змінився і становить 480 л, а ось багажний відсік універсала A4 Avant додав 15 л і тепер вміщує 505 л до рівня шторки. Новинці також дістався віртуальний приладовий щиток з 12,3-дюймовим дисплеєм, вперше засвітився на Audi TT.
Що ж стосується лінійки силових агрегатів, то вибір немаленький: чотири дизельних мотора TDI і три бензинових TFSI, потужністю від 148 до 272 к.с. Окремо варто відзначити 148-сильний двигун 1.4 TFSI, а також дві версії нової 3,0-літрової V6 TDI (потужністю 215 або 268 к.с.). Всі бензинові двигуни і чотирициліндровий дизель працюють в парі з 6-ступінчастою механічною коробкою передач або з новим 7-ступінчастим роботом S tronic.
Раніше "Обозреватель" повідомляв про те, що Audi здивувала Європу ціною на новий кросовер Q1.
Підпишись на Telegram-канал і подивися, що буде далі!