1. Інтерв'ю порталу Drom.ru з організатором Moscow City Racing, керівником Independent Media - паном Дерком Сауер

16-17 липня в Москві в четвертий раз відбулося шоу-захід Moscow City Racing, яке по-простому називають «Формула 1 навколо Кремля». Власне, ця назва набагато більше відображає суть того, що відбувається. Воно зводиться до того, що на радість глядачам по закритій міській трасі влаштовують показові заїзди гоночних автомобілів, вершиною яких, природно, є формульні боліди. На цей раз шоу було додатково скрашено сильним дощем і потоками води на трасі.

Цього року багато чого змінилося в порівнянні з попередніми роками. По-перше, шоу проходить в два дня, і обидва дні досить щільно заповнені різними подіями. Була організована велика виставкова територія для глядачів, проходили автограф-сесії пілотів, вперше в цьому році в івент брало участь шоу Top Gear Live. Змінилася конфігурація траси - вона стала трохи коротшою (3 700 м), зате цікавіше: частина її пролягала по Великому Москворецкая мосту. Питання інтересу, звичайно, залишається відкритим, так як доступ на міст був можливий тільки для преси і для «дуже-дуже важливих персон», але на відео ця велика і широка пряма виглядає вельми вдало. До того ж вона давала можливість для маневру пілотам, ніж ті скористалися.

Цього року участь в заїздах погодилися команди Vodafone McLaren Mercedes (її представляв Дженсон Батон) і Team Lotus (за кермом їх гоночних машин виступило відразу 2 пілота команди - Карун Чандхок і ​​Луїс Разіа).

Дженсон Баттон

Карун Чандхок і ​​Луїс Разіа

Дженсон Баттон виступав на шасі 2008-го року, однією з чемпіонських машин Льюїса Хемілтона, яка виграла три Gran Prix. Ця машина побудована ще за колишніми правилами, на ній встановлено багато пристроїв, які заборонені в останні роки, зате вона дуже цікава з точки зору конструкції і можливостей.

Болід Vodafone McLaren Mercedes

Мабуть, це шасі і додало в виступ Баттона вогника, так як він від душі прокотився по московських вулицях і порадував публіку як швидкістю (кажуть, вона досягала 300 км / ч), так і класичним «Берн-аутом»: дим стояв коромислом, так що в ньому і машину-то було складно розгледіти.

Team Lotus катався більш академічно - чи то молодим пілотам не вели ризикувати, то вони і самі не дуже впевнено почували себе на вологому асфальті: дощ в Москві припинився тільки до першої години дня. Природно, все боліди були взуті в дощову гуму з глибоким протектором.

Болід Team Lotus

Але, звичайно, головною подією став приїзд до стін Кремля головною стайні світу - Scuderia Ferrari. Італійська команда привезла Джанкарло Фізікеллу і два формульних боліда - 2009 і 2010 року.

У боксах Ferrari

Джанкарло Фізікелла

Ще одним цвяхом програми стала участь ралійної команди Citroen World Rally Team і їх пілота Себастьяна Ожьє. Що тільки він не виробляв на своєму бойовому Citroen DS3: і дим коромислом, і олії у вогонь з вихлопу мало не прикурити глядачам, а вже дрифт, який він продемонстрував, нарізаючи кола навколо іншого Citroen, був класом не гірше того, що ми бачили у фільмі «Токійський дріфт»!

В цьому плані російським дріфтер, яких також запросили для участі в показових заїздах, було складніше. Їх виступ довелося на сильний дощ, і дрифт плавно переріс в аквапланування, однак, відмінний Берн-аут перед трибунами в їх виконанні з клубами різнобарвного диму викликав у глядачів бурхливі оплески.

Електричний концепт боліда Formulec EF01, який представляла однойменна компанія, відмінно витримав тренувальні заїзди, але на шоу-заїзді, на жаль, заглох. Злі язики жартували, що у боліда просто закінчилася зарядка.

Formulec EF01

Команді КАМАЗ-Майстер, яку представляв Айрат Мордеев (син Ільгізара Мордеева), досить довго довелося чекати свого заїзду. Через рясні опади початок заходу відклалося приблизно на годину, але публіка дочекалася своїх героїв: КАМАЗ промчав на величезній швидкості під радісний шум глядачів.

Виступали також спортивні мотокоманди: Forspeed Honda і RWT Motorsport, а також автомобільні моносерії Legends і MitJets. Але на них практично не залишили часу. Також досить бідно представили пілота команди Meritus GP гоночної серії Formula JK Racing Asia Series (попередня назва - Formula BMW Pacific) Наталію Фрейдіна, одну з рідкісних швидких дівчат-автогонщиця.

Наталя Фрейдіна

Сталося і ще одна важлива подія в рамках Moscow City Racing: укладення контракту між організаторами події з командою Top Gear. Результатом цього контракту стане представлення знаменитого світового автошоу Top Gear Live з 23 по 25 лютого 2012 року.

парад пілотів

Інтерв'ю порталу Drom.ru з організатором Moscow City Racing, керівником Independent Media - паном Дерком Сауер

Дерк Сауер

- За яким принципом ви щорічно відбираєте команди-учасники для заходу?
- Щороку ми намагаємося привезти щось нове, команди, які ще не брали участі в нашому заході, здивувати наших глядачів, але це досить складно, тому що розклад на літній сезон у всіх дуже щільне, і ми не завжди в нього вписуємося. Ми вже привозили команди Red Bull, McLaren, Williams. Звичайно, з самого початку нашою мрією було привезти Ferrari. Це було дуже складно, тому що вони не люблять брати участь в подібних івентах, але в результаті ми все ж домовилися, і ось вони тут.

- А що-небудь змінилося з тих пір, як Сочі були проголошені новою столицею F1?
- Безумовно. Ми намагаємося розвивати наш захід, так, наприклад, в цьому році зуміли скласти і організувати цікаву програму на 2 дня замість 1-го, як раніше. Ми хочемо забезпечити глядачам можливість ближче познайомитися з командами, отримати доступ до пілотів і в бокси. Мені дуже подобається, як організований знаменитий фестиваль швидкості в Гудвуді (Англія), і хочеться зробити з Moscow City Racing щось по духу схоже на Гудвуд.

- А навіщо вам робити Москву схожою на Гудвуд? У чому завдання?
- Завдання перш за все організувати розвага для публіки, глядачів, провести в Москві, небагатій на подібні розваги, велике автомобільна подія. Адже це хороший вихідний день для всіх, це можливість побачити автогонки своїми очима.

- Якщо говорити про Гудвуді, то він в набагато більшому ступені орієнтований на спортивні заходи, ніж на шоу. Чи збираєтеся ви перенести змагання або їх частину на професійний трек або все-таки плануєте залишитися в рамках міських гонок?
- На жаль, в Москві досі не так багато майданчиків для таких змагань. Тушино, мабуть, єдине місце на сьогоднішній день. Тому ми поки візьмемо від Гудвуді його орієнтацію на розваги і будемо діяти в цьому напрямку. У нас в цей раз була організована велика виставкова територія, де глядачі могли подивитися на гоночні автомобілі і мотоцикли, була «Сінгапурська ніч», яку влаштовувало посольство Сінгапуру, ну і багато іншого. Тому ми будемо продовжувати в тому ж дусі. Можливо, додамо тест-драйвів або організуємо гоночне таксі. Крім цього, в центрі міста можна знайти багато привабливого. Це дуже мальовниче, яскраве, туристичне місце. Сюди зручно дістатися, тут приємно погуляти. Та й для людей набагато приємніше прогулятися по старому центру ... Тому поки, напевно, ми залишимося тут.

- У вас є якісь особливі плани на наступний рік?
- Є, звичайно, але поки ми не готові про них розповідати. Але головне, що ми хочемо зробити, це додати атракціонів, на зразок того, що в цьому році робив Топ-Гір. Так, щоб протягом двох днів глядачів затягував справжній спектакль.

- Ви говорите про те, що працюєте для глядачів, а квитки тим часом дорожчають. У цьому році їх вартість коливалася від 1800 руб до 25 000 ...
- Це вартість квитків на трибуни і в VIP-ложі. Але при цьому є і відкриті публічні місця, куди глядачі мають вільний, безкоштовний доступ.

- У цьому році по датах збіглися два дуже важливих автогоночних події - в Москві і в Сочі. Сочинські організатори сказали, що вони дуже вибачаються, але це єдине «вікно» в розкладі гоночних команд, куди можна було «вклинитися». Якщо таке ж повториться в майбутньому році, то це буде дуже сумно.
- Не повториться. Ми і в цей раз працювали в контакті з організаторами «Формули Сочі», але, на жаль, зробити щось конструктивне було неможливо. Їх захід був прив'язаний до фінішу Шовкового шляху, ми свої дати оголосили ще ранньою весною, так що що-небудь пересунути було неможливо. Але оскільки ми будемо продовжувати співпрацювати в цьому плані, то, звичайно, в наступному році обійдемося без збігу дат.

Марія Мельникова спеціально для Drom.ru