Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Формула-1 представила концепти машин 2021 року

  1. Що в цих машинах нового?
  2. Три концепту на стику аеродинаміки
  3. У пошуках майбутнього

Організатори Формули-1 спільно з представниками Міжнародної автомобільної федерації ( ФІА ) Представили концепт майбутньої машини чемпіонату світу. За задумом авторів, приблизно такі машини будуть виходити на старт Гран-прі в 2021 році. Аналізуємо пропозиції технічної групи на чолі з Россом Брауном і пропонуємо поділитися думкою з приводу представлених рендерів.

Що в цих машинах нового?

Основною причиною розробки нової концепції машин є прагнення організаторів зробити гонки більш видовищними, а боротьбу на трасі більш напруженою. В даний момент обгонів у Формулі-1 не так багато, оскільки обурений повітря позаду першої машини позбавляє переслідувача притискної сили, без якої не те що обганяти, просто залишитися в межах траси - непросте завдання. Саме тому пілоти можуть їхати один за одним всю гонку, але так і не провести жодного обгону. Нові концепти покликані підвищити кількість обгонів.
«Коли ми почали вивчати машину 2021 року головною метою було полегшити переслідування суперника, тому що, як показали наші дослідження, зараз в цьому сенсі все досить погано, - говорить технічний директор чемпіонату світу Росс Браун . - Зараз, опинившись позаду іншої машини, болід втрачає близько 50% притискної сили. І я радий повідомити, що за нашими розрахунками ці машини зможуть зберегти близько 80% аеродинамічного навантаження ».
Інша мета - зробити машини привабливіше візуально. «Ми хочемо, щоб боліди виглядали краще, ніж у відеоіграх, - додає Браун. - Щоб вони виглядали так, що дітям хотілося повісити постер з цією машиною собі на стіну ». Власне, в цих заявах немає нічого нового - всі зміни в зовнішності автомобілів Формули-1 мотивувалися безпекою, спрощенням обгонів або створенням більш привабливого дизайну.

Власне, в цих заявах немає нічого нового - всі зміни в зовнішності автомобілів Формули-1 мотивувалися безпекою, спрощенням обгонів або створенням більш привабливого дизайну

Перший концепт машини Формули-1 сезону-2021

Три концепту на стику аеродинаміки

Нові концепти дійсно виглядають так, ніби намальовані для відеоігри, у розробників якої немає ліцензії на зображення машин Формули-1. Перший концепт не є нічим принципово нового, хіба що «гало» над кокпітом виконано в дещо іншій формі. Представники Формули-1 зазначають, що цей концепт демонструє більш естетичну версію системи захисту кокпіта і можливості глибшої інтеграції «гало» в шасі. Правда, виглядає «гало» як і раніше так собі, а в профіль і зовсім зовсім жахливо.

«Гало» врятувала Леклера. Що тепер думати про найпотворнішого штуці Формули-1?

На Гран-прі Бельгії "гало» в прямому сенсі пройшла перевірку на міцність. Але чи дійсно ця система так хороша, як тепер кажуть?

Другий концепт більш агресивний. Над дизайном в першу чергу працювали фахівці з аеродинаміки, які пропрацювали кожен елемент машини. І в першу чергу звертає на себе увагу «двошарове» переднє антикрило - нижня площину тримається лише на торцевих пластинах і не з'єднана з носовим обтічником стійками. «Цей концепт більш екстремальний, - каже Браун. - Ви також помітите збільшені колеса. Ми переконані, що за 18-дюймовими шинами майбутнє. І справа не тільки в тому, що вони краще виглядають ».

І справа не тільки в тому, що вони краще виглядають »

Другий концепт машини Формули-1 сезону-2021

Найбільш незвично виглядає третій концепт, в якому основний акцент також був зроблений на аеродинаміку. Переднє антикрило тут також дуже складна, хоча і складається з невеликого числа площин, зате заднє значно простіше - на рендера воно фактично реалізовано в форматі єдиної площині - але розділеної прорізом. Закріплено антикрило на вигнутих торцевих пластинах. Виглядає дуже ефектно, генерує чи багато притискної сили - неясно, але як раз ефективні задні антикрила (разом з дифузором) і створюють ті самі спотворення повітря, через які обігнати суперника стає вкрай складно.
Але крім цього звертають на себе увагу високі і загострені торцеві пластини переднього антикрила, аеродинамічні елементи в області бічних понтонів і «крильця» в районі задньої підвіски. «Колеса і шини - це найбрудніші з аеродинамічній точки зору області машини Формули-1, саме вони найбільше спотворюють потік повітря, - пояснює Браун. - Ми спробували стабілізувати цей потік перш ».

Третій концепт машини Формули-1 сезону-2021

У пошуках майбутнього

На даний момент ці концепти - всього лише начерки, усереднений варіант машини, яка може бути побудована за правилами, які може бути візьмуть пізніше. Проте ці начерки народилися в результаті спільної роботи Росса Брауна і його людей, інженерів команд Формули-1 і фахівців ФІА . Крім того, у організаторів є ще мінімум рік на уточнення правил сезону-2021.

За словами Росса Брауна, основна мета перегляду правил - спроба зробити Формулу-1 привабливіше для нових учасників. «Ми хочемо, щоб до нас стояла черга з бажаючих», - підсумовує технічний директор чемпіонату.

Як насправді будуть виглядати машини Формули-1 в 2021 році, ми дізнаємося тільки перед першою гонкою цього сезону. Поки ж нам залишається лише обговорювати представлені концепти і представляти, як вони спрацюють в майбутньому.

Вам сподобалися представлені концепти? Поділіться думкою!

Що в цих машинах нового?
Що в цих машинах нового?
Що тепер думати про найпотворнішого штуці Формули-1?
Але чи дійсно ця система так хороша, як тепер кажуть?
Вам сподобалися представлені концепти?