На листопадовому Лос-Анджелеському автосалоні в 2014 році компанія Ford явила громадськості повнорозмірний позашляховик Explorer п'ятого покоління в оновленому вигляді. Автомобіль отримав ряд поліпшень зовнішнього вигляду, невеликі зміни інтер'єру і зрослий перелік обладнання.

До російського ринку «американець» дістався лише через рік - в кінці жовтня 2015 року, але зате відразу з місцевою «пропискою» - на заводі в Єлабузі.

Зовні «Експлорер» 2016 модельного року став помітно солідніше, а все завдяки новій «лицьової» частини з покрупневшей радіаторної гратами, світлодіодним оптикою (нехай і рефлекторного типу) і зміненим переднім бампером з «бумерангами» противотуманок. З корми кросовер відрізняють нові ліхтарі зі світлодіодним «начинкою» і пара трапецієподібних патрубків випускної системи.

Зовнішні розміри п'ятидверного кузова Ford Explorer за підсумками модернізації практично не змінилися: 5037 мм в довжину, 2004 мм в ширину і 1803 мм у висоту, при відстані між осями в 2865 мм. Це означає, що в довжину «американець» додав 31 мм, а його базі «накинули» 5 мм.

В інтер'єрі оновленого Форда Експлорера - мінімум відмінностей від дореформеної версії: новий, більш рельєфний кермо, аналогово-цифровий комбінація приладів, механічні кнопки на центральній консолі разом колишніх сенсорних і поліпшені за якістю матеріали обробки.

В іншому це звичний салон з привабливим оформленням, сім'ю посадочними місцями і великим багажним відсіком об'ємом від 595 до 2314 літрів.

Технічні характеристики. Силова палітра Ford Explorer в 2016 році залишилася без змін:

• На базові версії автомобіля встановлюється бензинова V-подібна "шістка" об'ємом 3.5 літра (3496 кубічних сантиметрів) з розподіленим уприскуванням палива, що виробляє 249 «коней» при 6500 об / хвилину і 346 Нм крутного моменту при 4000 об / хвилину.
• Більш просунутий «варіант» Explorer Sport комплектується 3.5-літровим агрегатом EcoBoost V6 з твін-турбонаддувом і безпосереднім уприскуванням, віддача якого становить 345 кінських сил при 5700 об / хвилину і 475 Нм пікового тяги при 3500 об / хвилину.

Обидва двигуни поєднуються з 6-діапазонною автоматичною трансмісією і інтелектуальною системою повного приводу.

Залежно від модифікації, з місця до 100 км / год оновлений «Експлорер» спрямовується за 6.4-8.7 секунди, набирає 183-193 км / ч «максималки» і в середньому споживає 11-12.3 літрів бензину в змішаних умовах руху.

У технічну частину будь-яких змін модернізація не внесла: позашляховик побудований на «візку» Ford D4 з незалежними стійками McPherson спереду і багатоважеля компонуванням ззаду, за замовчуванням на ньому застосовані електропідсилювач керма і вентильовані диски гальмівної системи на чотирьох колесах.

Комплектацію Ford Explorer Sport від базової моделі відрізняють більш жорстка підвіска і більш гострі настройки рульового управління.

Комплектації і ціни. У Росії рестайлінговий варіант Форда Експлорера п'ятого покоління доступний в чотирьох рівнях оснащення - XLT, Limited, Limited Plus і Sport.

• За «базу» офіційні дилери марки в 2017 році просять від 2 649 000 рублей, за які отримуєш світлодіодні фари фронтального світла, вісім подушок безпеки, двозонний клімат-контроль, «круїз», камеру заднього виду, мультимедійний центр SYNC 2 з табло на вісім дюймів, ABS, ESP і купу іншого обладнання.

...

• «Топова» комплектація «Sport» оцінена в 3 319 000 рублей, і крім більш потужного двигуна, вона «хизується» 20-дюймовими дисками коліс, адаптивним «круїзом», спортивною підвіскою, системами оповіщення про вихід за лінію розмітки і моніторингу «мертвих» зон, а також датчиком дощу і шкіряним салоном.