1. Для чого потрібен фільтр сажі на дизелі
2. Як працює фільтр сажі на дизелі
3. Експлуатація авто з фільтром сажі
4. Автоматичне чищення фільтр сажі на дизелі
5. Як очистити фільтр сажі на дизелі самому?
6. Як видалити фільтр сажі на дизелі

Різні види палива, що застосовуються на бензинових і дизельних двигунах, а також принципова різниця в способах займання горючої суміші в циліндрах, вимагають від конструкторів по-різному підходити до проблеми очищення вихлопних газів.
Жорсткість вимог до змісту шкідливих речовин у відпрацьованих газах торкнулося і норм, що встановлюють максимальну кількість твердих частинок, в них містяться. У зв'язку з цим треба було оснащення вихлопної системи дизельних двигунів протівосажевим, або, як прийнято його називати, фільтром сажі.
Розберемося, що це таке - фільтр сажі на дизелі, які особливості має експлуатація автомобіля, вихлопна система якого обладнана фільтром сажі.

Для чого потрібен фільтр сажі на дизелі

Схема роботи фільтр сажі на дизелі

Фільтр сажі призначений для уловлювання твердих частинок (сажі) в відпрацьованих газах дизеля.

Цей елемент випускної системи призначений для уловлювання твердих частинок (сажі), що містяться у відпрацьованих газах дизельного мотора.
Відповідно, встановлюється він в випускному тракті - причому, в залежності від конструктивних особливостей авто і самого фільтра, стояти він може відразу після приймальні труби або вже після каталізатора. Деякі конструкції поєднують в собі фільтр сажі і каталізатор, елементи яких розташовані в єдиному корпусі.

Як працює фільтр сажі на дизелі

Вихлопні гази надходять в закриті канали та дифундують через їх стінки, потрапляючи в канали відкриті. Далі гази рухаються далі випускний системі вже очищеними від частинок сажі і, в залежності від конструкції системи випуску, потрапляють або в каталізатор, або в глушник.
У поперечному розрізі канали фільтр сажі зазвичай нагадують правильні восьмиугольники - саме така форма сприяє максимальному утриманню сажі фільтром. Фільтруючий елемент виготовлений з карбіду кремнію і поміщений в металевий корпус, по формі не нагадує інші деталі випускної системи. Затримувати сажу іншим способом неможливо через малих розмірів її частинок - близько 0,05 мкм.

Експлуатація авто з фільтром сажі

Забитий сажею фільтруючий елемент

Що таке фільтр сажі на авто з точки зору водія, який бажає домогтися максимальної віддачі від двигуна?
Це, в першу чергу, перешкода на шляху відпрацьованих газів - особливо, коли той забитий сажею. Є три шляхи усунення цієї перешкоди або зменшення опору:

Фільтр сажі це перешкода на шляху відпрацьованих газів - особливо, коли він забитий сажею.

• очищення фільтр сажі;
• його заміна;
• видалення фільтра взагалі.

Термін служби фільтру сажі на дизелі становить в середньому близько 150 000 - 180 000 км. Якщо авто експлуатується НЕ інтенсивно, то це досить великий пробіг, і можна замінити фільтр, не вдаючись до додаткових дій - перепрошивки ЕБУ двигуна, наприклад. Але в тому випадку, якщо автомобіль напружено працює, і таку відстань «покриває» за два-три місяці, то краще зовсім виключити цей елемент з вихлопної системи - ціни на сажові фільтри, що встановлюються на дизеля, стартують від 900 євро, та й моторне масло для дизеля з фільтром сажі використовувати передбачається спеціальне і стоїть воно дорожче «звичайного».

Автоматичне чищення фільтр сажі на дизелі

Для управління системами самоочищення і (або) для подачі сигналу водієві про те, що фільтр забитий сажею, в його корпус вмонтовані датчики. У разі порушення пропускної здатності фільтра на панелі приладів загоряється лампа «DPF» (Diesel Particulate Filter).
Крім того, якщо фільтр сажі на дизелі забитий, проявляються такі симптоми:

• зменшується потужність і тягові якості двигуна;
• збільшується витрата палива;
• починають «плавати» обороти холостого ходу.

Досвідчений водій також відзначить і зміна звуку роботи двигуна.



Сучасні дизельні двигуни обладнані електронікою, яка може включити режим самоочищення фільтра. Як правило, самоочищення здійснюється одним із двох способів:

Сучасний дізельлние автомобілі обладнані електронікою, яка може включити режим самоочищення фільтру сажі.

1. ЕБУ двигуна, обробивши сигнал з датчика, встановленого в фільтр сажі, подає відповідний сигнал системі EGR (Exhaust Gas Recirculation), яка з'єднує випускний і впускний тракти, перепускаючи через спеціальний клапан частина відпрацьованих газів назад в циліндри. Змінюючи положення заслінки клапана, система EGR формує повітряний потік таким чином, що надходять в фільтр сажа гази мають температуру вище звичайної, і сажа вигорає.
2. Деякі авто оснащені додатковою ємністю, де міститься спеціальний склад, при попаданні якого в фільтр сажі забруднення також вигорають. Управляє всім процесом також електроніка.

Як очистити фільтр сажі на дизелі самому?

Фільтр сажі забивається, як правило, від недостатнього нагріву його наповнювача, що призводить до поганого вигоряння забруднень. Зазвичай це відбувається при міському режимі руху - коли недостатні обертів двигуна не сприяють прогріванню випускного тракту. До того ж, при роботі двигуна на холостому ходу або на малих обертах в циліндри надходить збагачена паливна суміш, що не згорає повністю.
Якщо конструкція авто передбачає тільки інформування водія про те, що фільтр засмічений, то потрібно забезпечити роботу мотора на високих оборотах - щоб підняти температуру «вихлопу». Простіше кажучи - потрібно «покататися з вітерцем».
Також можна промити фільтр сажа спеціальним розчином, попередньо знявши з машини. Для якісного промивання слід заповнювати корпус фільтра цілком. Втім, докладна інструкція із застосування промивного кошти, як правило, надрукована прямо на етикетці і не передбачає застосування будь-яких додаткових пристосувань.

Як видалити фільтр сажі на дизелі

Корпус фільтру сажі без фільтруючого елемента

Залежно від особливостей конструктивного виконання видалення фільтра можна здійснити такими способами:

Часто власники авто просто видаляють фільтр сажі, оскільки його заміна коштує досить дорого.

1. Видалити наповнювач фільтра, не розбираючи його корпус - просто подрібнивши будь-яким підходящим інструментом. Каталізатор, наприклад, іноді «вибивають» ломом.
2. Розкрити корпус і після «чистки» заварити його.
3. Виготовити з відповідною труби вставку - але це зажадає підгонки фланців, що складніше, ніж попередні два способи.

Самим складним у цій процедурі може виявитися подальша «перепрошивка» ЕБУ - без зміни програми неминучі порушення в роботі двигуна після видалення фільтра.
Наслідками ж видалення фільтр сажі на дизелі є:

• зменшення витрат солярки;
• поліпшення динаміки розгону і тяги двигуна;
• зниження витрат на утримання авто;
• можливі штрафи, особливо за межами РФ.

На закінчення можна сказати, що екологи взялися вирішувати проблему з надлишками сажі «не з того кінця». Додаткові витрати, пов'язані з обслуговуванням дизельних агрегатів, обладнаних фільтрами саж, лягли на плечі пересічних автомобілістів. Хоча правильніше було б домагатися виробництва більш якісного палива, не піднімаючи його вартості. Особливо це стосується вітчизняних нафтопереробників. Більше 15 років тому співробітники однієї з французьких лабораторій, зробивши аналіз російської солярки, зробили висновок, що дана рідина не є дизельним паливом взагалі.