Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Fiat Scudo Panorama (2007-2016) характеристики, фотографії та огляд

Пасажирський FIAT Scudo Panorama виконаний на базі длиннобазного Scudo Combi, але отримав при цьому збільшену площу скління кузова і задню відкидну двері замість орної двостулкових.

Пасажирський FIAT Scudo Panorama виконаний на базі длиннобазного Scudo Combi, але отримав при цьому збільшену площу скління кузова і задню відкидну двері замість орної двостулкових

Довжина кузова Фіат Скудо Панорама становить 5135 мм, при цьому на колісну базу доводиться 3122 мм. Ширина автомобіля не перевищує 1895 мм без урахування дзеркал, а висота обмежена відміткою 1980 мм. Вантажопідйомність Scudo Panorama, з урахуванням водія і пасажирів, становить 797 кг. Споряджена маса автомобіля дорівнює тисячі дев'ятсот дев'яносто чотири кг, а повна маса не перевищує 2791 кг.

Салон FIAT Scudo Panorama має трирядну компоновку, а його місткість в «базовій комплектації» становить вісім осіб. При бажанні можна замінити переднє пасажирське крісло на більш просте з двома посадочними місцями, завдяки чому місткість автомобіля виросте до 9 чоловік з урахуванням водія.

Доступ на задні ряди крісел здійснюється через бічну двері зрушення, розташовану на правому борту. В якості опції можлива установка другої зсувних дверей по лівому борту, що помітно спростить процес висадки / посадки пасажирів.

Вантажний відсік FIAT Scudo Panorama в своєму максимальному виконанні (прибраний третій ряд крісел) має 1555 мм довжини, 1600 мм ширини (1245 мм в області колісних арок) і +1449 мм висоти. Доступ в багажне відділення здійснюється через задню підйомну двері, фіксується на двох гідроопорах. Крім того, задні двері можна доповнити опціональною підніжкою, що полегшує навантаження.

Крім місткою і трансформованою компонування (складаються / забираються крісла) салон FIAT Scudo Panorama може похвалитися відмінною шумоізоляцією, високим рівнем якості збірки і продуманою ергономікою.

З водійського місця забезпечується відмінна оглядовість в усіх напрямках, а великі бічні дзеркала до мінімуму скорочують простір сліпих зон. Компонування передньої панелі відрізняється зручним доступом до всіх елементів управління, а регульовані рульова колонка і крісло дають можливість налаштувати простір під практично будь-які габарити водія.

Компонування передньої панелі відрізняється зручним доступом до всіх елементів управління, а регульовані рульова колонка і крісло дають можливість налаштувати простір під практично будь-які габарити водія

Задні ряди крісел встановлені за принципом амфітеатру, тобто Наступного ряд піднятий над попереднім, що покращує оглядовість для пасажирів. Крім того, третій ряд сидінь вміє складатися в двох площинах, розширюючи багажний простір, а при необхідності і зовсім може бути швидко демонтований.

З технічної точки зору FIAT Scudo Panorama ідентичний іншим моделям лінійки «другого покоління Scudo». Під капотом встановлений дизельний мотор з 4-ма циліндрами, робочий об'єм яких дорівнює 2,0 літра. Двигун оснащений турбонаддувом, 16-клапанним ГРМ і системою безпосереднього вприскування палива, а його максимальна потужність не перевищує 120 к.с., що досягаються при 4000 об / хвилину. Пік крутного моменту турбодизеля доводиться на позначку 300 Нм, доступних вже при 2000 об / хвилину.
Двигун агрегується з 6-ступінчастою «механікою».

Такий тандем здатний розганяти мінівен до 160 км / год, а його середня витрата палива в змішаному циклі становить не більше 7,4 літра на кожні 100 км шляху.

Відзначимо, що для Росії цей автомобіль забезпечується генератором збільшеної потужності, а також акумулятором зі збільшеною ємністю.

Фіат Скудо Панорама отримав переднеприводную платформу, що пройшла адаптацію до російських дорогах (посилення елементів конструкції, заміна важелів і сайлентблоков, додаткова антикорозійна обробка).
Спереду автомобіль спочиває на незалежній підвісці, виконаної на базі стійок Макферсона, а ззаду спирається на залежну підвіску з торсіонної балкою і ресорами.

На колесах передньої осі встановлені дискові гальмівні механізми з дисками діаметром 304 мм, на задніх колесах використані прості барабанні гальма з діаметром барабанів 290 мм. Рейковий рульовий механізм доповнено гідропідсилювачем керма.

У Росії FIAT Scudo Panorama представлений в двох варіантах комплектації: «Family» і «Executive». У базове оснащення молодшої комплектації виробник включив 16-дюймові сталеві диски, повнорозмірну запаску, галогеновую оптику, противотуманки, ABS + EBD, подушки безпеки водія і переднього пасажира, центральний замок з ДУ, підігрівач Webasto Termo Top Z, електросклопідйомники, бічні дзеркала з електрорегулюванням і підігрівом, кондиціонер і водійське сидіння з механічними регулюваннями. У топовом виконанні Scudo Panorama додатково отримує атермальне лобове скло, шторку багажника, крісло водія з поперекової підтримкою і підлокітником, автоматичний 2-зонний клімат-контроль, круїз-контроль, кондиціонер для задніх пасажирів, підігрів передніх крісел і аудіосистему з 4-ма динаміками.
Вартість FIAT Scudo Panorama в 2014 році починається з позначки 1 161 000 рублей. А за «старшу» комплектацію доведеться викласти не менше 1 228 000 рублей.