1. Історія і призначення
2. Відео огляд
3. двигун
4. Характеристики двигуна 120 MultiJet:
5. аналоги

Фіат Дукато - популярний комерційний фургон, який користується величезним попитом у російських споживачів. Автомобіль випускається італійською компанією Fiat в різних модифікаціях. Велика лінійка версій дозволяє вибрати модель, що оптимально підходить для вирішення конкретних завдань. У плані технічних характеристик фургон не поступається іншим представникам даного класу.

Виробництво Fiat Ducato в даний час здійснюється на заводах у багатьох країнах світу (Італії, Бразилії та інших). Машина має технічно ідентичні версії - Peugeot Boxer і Citroen Jumper.

Перші варіації моделі з'явилися в 1981 році. З цього моменту було випущено понад 2 мільйонів автомобілів. Сьогодні Фіат Дукато знаходиться в числі лідерів свого сегменту і є відмінним вибором для будь-якого автовласника.

Зміст статті

Історія і призначення

Перші екземпляри Фіат Дукато були випущені в жовтні 1981 на заводі в італійському Валь-ді-Сангро. Виробництво моделі були організовано на найбільшому в регіоні ЕБВА підприємстві. На той момент машина представляла нове покоління невеликих комерційних автомобілів з поперечним розташуванням двигуна і переднім приводом.

Fiat Ducato був доступний з 3 варіаціями дизелів (69 к.с., 72 к.с. і 94 к.с.) і 3 модифікаціями бензинових моторів (68 к.с., 74 к.с. і 83 к.с. ). Клієнтам пропонувався вибір колісної бази (2923 мм або 3653 мм) і типу кузова (3-дверний мінівен або 2-дверний пікап). У 1984 році автомобіль модернізували, змінивши розташування амортизаторів. Ще через рік з'явилася версія з вантажопідйомністю в 3500 кг.

Зовнішність автомобіля була стандартною для того часу. Незграбні форми, великі прямокутні фари, радіаторна решітка з написом бренду і важкий бампер. Низькі пороги, що полегшують процес завантаження і вивантаження, широкі двері і економічні мотори припали споживачам до вподоби. Перша генерація Фіат Дукато була дуже затребуваною у клієнтів (особливо у приватних компаній і любителів подорожувати).

У 1989 році відбулася прем'єра другого покоління Fiat Ducato. У моделі чітко проглядалися риси попередника. У дизайні автомобіля ніяких революційних змін не відбулося, його лише трохи «освіжили». Передня частина стала трохи більш витягнутою, а радіаторна решітка з фарами зменшилася в розмірах. Конструкція Фіат Дукато зазнала невеликих змін. У 1989 році італійський виробник представив версію з повним приводом. В її створенні допомагали фахівці Steyr-Puch. Популярність моделі залишилася на високому рівні, а в 1991 році Fiat Ducato подолав позначку в 500000 випущених автомобілів. Незабаром відбувся дебют версії з 2,5-літровим турбодизелем і модифікації Electra, оснащеної електроприводом.

У 1993 році італійський бренд представив третє покоління Фіат Дукато. Модель отримала повністю перероблений кузов, що втратив колишню незграбність. Радіаторна решітка зникла, а бампер помітно виріс. Збільшилася в розмірах і лобове скло. Новинка стала справжнім проривом на ринку комерційних автомобілів і в 1994 році була визнана «Фургоном року». Пріоритетним напрямком для розробників стало збільшення комфорту, але головна перевага Fiat Ducato (різноманітність модифікацій) вони також продовжили розвивати. До 1994 року з урахуванням обладнання, параметрів і модифікацій модель пропонувалася майже в 2000 різних варіацій.

У 1998 році лінійка силових установок автомобіля поповнилася 2,8-літровим мотором Iveco і його турбированной версією. Через рік італійський бренд представив Fiat Ducato Passenger Transport (пасажирська версія, розрахована на 6 або 9 посадочних місць), Fiat Ducato Goods Transport (модифікація для вантажоперевезень) і Fiat Ducato Combi (вантажопасажирська модель). Для них були розроблені нові двигуни підвищеної потужності (дизель і бензин) і модернізовані трансмісії (4-швидкісна АКПП і 5-швидкісна МКПП).

У 2002 році відбулася прем'єра четвертої генерації Фіат Дукато. Серйозних відмінностей від попередника модель не отримала. Дизайн передньої області частково запозичили у другого покоління, але зробили модель більш обтічної. Попереду знову з'явилася радіаторна решітка, а колишній логотип замінили написом бренду. У салоні встановили більш зручні сидіння і поліпшили звукоізоляцію. У лінійці двигунів вперше з'явилися дизельні агрегати Common Rail. Італійська компанія стала піонером у створенні проривних моторів, використовують подачу пального під високим тиском. Саме Fiat Ducato став першим фургоном з даним типом моторів.

П'яте покоління Фіат Дукато з'явилося в 2006 році. У плані дизайну зміни виявилися революційними. Модель отримала абсолютно новий кузов, розроблений Джорджетто Джуджаро. Як зразок при його створенні виступив швидкісний поїзд. Передня частина отримала величезний бампер, а блок-фари перемістилися практично до лобового скла. Коефіцієнт аеродинамічного опору завдяки змінам вдалося скоротити до 0,31.

Серйозні зміни відбулися і в лінійці двигунів. Всі модифікації автомобіля оснащувалися виключно дизельними моторами. Завдяки застосуванню системи Common Rail економічність і продуктивність агрегатів вдалося істотно збільшити, а фільтр з електропідігрівом дозволяв запускати мотор в холодну пору року. Для нового Фіат Дукато V була обрана 5-ступінчаста механічна КП. Модель стала першим передньопривідним автомобілем в своєму класі з вантажним простором до 17 кубометрів. Fiat Ducato V виявився дуже цікавим, а географія поширення машини охопила 80 країн світу.

Прем'єра шостого покоління Фіат Дукато відбулася в 2014 році. Оновлений дизайн дозволив моделі зберегти лідерські позиції в своєму сегменті. Світлодіодні фари зміненої форми, загострені ніші під противотуманки, перероблений бампер зробили передню частину автомобіля більш агресивною. У лінійку моторів новинки включили 2,3-літровий агрегат Multijer (130 к.с.), який працював в парі з 6-ступінчастою МКПП. Модель обзавелася безліччю помічників і систем безпеки:

• системою ESC (захист від перевертання);
• системою контролю тиску в шинах;
• системою попередження про зміну смуги;
• системою розпізнавання джерел дальнього світла;
• системою Traction +, що підвищує стійкість машини на проблемних ділянках;
• функцією обмеження швидкості;
• системою розпізнавання знаків.

При цьому Fiat Ducato VI залишився одним з найбільш доступних автомобілів свого класу.

Широка лінійка різних модифікацій дозволяла вибрати варіант, який підходить під конкретні цілі з урахуванням наявного бюджету. Фіат Дукато міг використовуватися для пасажирських перевезень, транспортування вантажу і як сімейний автомобіль. Вдале поєднання функціональності, потужності і доступної ціни робили модель одним з найбільш вигідних пропозицій для споживача.

Відео огляд

Технічні характеристики

Габаритні розміри (базова версія шостого покоління):

• довжина - 4963 мм;
• ширина - 2050 мм;
• висота - 2254 (2524) мм;
• колісна база - 3000 мм;
• передня колія - ​​1810 мм;
• задня колія - ​​1790 мм;
• вантажна висота - 535 мм (без вантажу);
• передній звис - 948 мм;
• задній звис - 1015 мм;
• ширина отвору дверей - 1 562 мм;
• мінімальний діаметр розвороту - 13900 мм.

Обсяг вантажного відсіку дорівнює 8-9,5 кубометрам (деякі версії до 17 кубометрів). Споряджена маса автомобіля складає 1 935 кг, повна маса - до 3000 кг. Вантажопідйомність варіюється від 560 до 1535 кг.

Максимальна швидкість автомобіля - 150 км / год. Середня витрата пального становить 8,4 л / 100 км. Паливний бак вміщує до 90 л пального.

двигун

Для Fiat Ducato VI використовується силова установка 120 MultiJet з безпосереднім уприскуванням. Основними перевагами даного агрегату є висока потужність, тяга і еластичність. Мотор впевнено рушає з другої передачі. Більш того, на першій передачі може виникнути пробуксовка. Двигун встановлюється на всі модифікації автомобіля.

Модель 120 MultiJet обладнана проміжним охолоджувачем і має невеликі витрати палива. Рядний 16-клапанний мотор оснащується системою управління уприскуванням з контролером Bosch EDC16c39.

Система MultiJet на відміну від першого покоління моторів Common Rail має більш агресивний алгоритм вприскування, що збільшує потужність силової установки на чверть і скорочує рівень шуму і вібрацій. Двигуни 120 MultiJet менш чутливі до якості палива завдяки більш повному згорянню, що особливо важливо для російських споживачів. Також в порівнянні з класичними агрегатами Common Rail їх ресурс роботи є більш тривалим. При правильному обслуговуванні мотор буде служити дуже довго, радуючи хорошим підхопленням і тяговитостью.

Характеристики двигуна 120 MultiJet:

• робочий об'єм - 2,28 л;
• номінальна потужність - 96 (130) кВт (к.с.);
• максимальний крутний момент - 320 Нм.

фото

Пристрій

Дизайн останнього покоління Fiat Ducato виконаний відповідно до філософії бренду - безліч вигинів на кузові, потужне освітлення і велике лобове скло. Основні зміни торкнулися область у передніх стійок. Тут з'явилися вузькі світлодіодні фари, зменшений в розмірах капот і рельєфні подштамповки. Подібні особливості додали машині «космічний» вигляд. Бампер як і раніше робили з 3 складових, що дозволяло з мінімальними витратами замінити одну з них в разі пошкодження. Автомобіль мав високий рівень шумоізоляції. Сторонні звуки практично не заважали водієві при русі.

Фіат Дукато побудували за класичною переднемоторной схемою з колісною формулою 4 на 2. Основні елементи моделі розташувалися на масивній рамі. Спереду встановили незалежну підвіску типу MacPherson зі стабілізатором поперечної стійкості, гвинтовими пружинами, поперечними важелями і телескопічними амортизаторами. Ззаду з'явилася залежна підвіска з телескопічними амортизаторами, параболічними листовими ресорами і еластичними обмежувачами ходу. На деяких модифікаціях опціонально встановлювалася пневмопідвіска. Замість ресор тут були адаптивні газові опори з повітряним балоном, захованим в базі. Подібна опція обходилася недешево, але помітно додавала комфорту при водінні. В такому оснащенні хід у Fiat Ducato ставав більш м'яким.

В якості трансмісії була обрана 6-швидкісна механічна коробка передач з однодисковим зчепленням з гідроприводом виключення. Тип приводу - передній. КПП забезпечувала плавне водіння і відмінно розкривала можливості автомобіля. Аналогічну трансмісію використовували в моделі Форд Транзит, представленої в 2015 році. Для деяких моделей опціонально пропонувався «робот».

Рульове управління - рейкове. У мінімальній комплектації модель оснащувалася підсилювачем керма.

На Fiat Ducato встановлювалася двоконтурна гідравлічна гальмівна система з підсилювачем. Колеса передньої осі отримали дискові гальмівні механізми. На задніх колесах в останньої генерації також встановлювалися дискові гальма. Уже в базовій версії модель йшла з системами ABS і EBD (електронний розподіл гальмівних зусиль).

У мінімальній комплектації Фіат Дукато оснащувався 15-дюймовими колеса 215/70 R15C (опціонально 225/70 R15C, 215/75 R16C, 225/75 R16C).

Кузов автомобіля вийшов досить вдалим. Посилені петлі дверей і роликові механізми мали ресурс роботи до 500000 відкриттів (близько 10 років при постійній експлуатації). Даний елемент лише в рідкісних випадках виходив з ладу. У салоні з'явилася інноваційна панель приладів з глибокими «колодязями» індикаторів, великим екраном бортового комп'ютера і яскраво червоним підсвічуванням. Ручне гальмо розмістили ліворуч, що для вітчизняних водіїв здасться дуже незвичним. Крім того, ручник перекривав механізми регулювання сидіння.

Новий салон отримав багатофункціональний утримувач, що дозволяє розмістити планшет або смартфон. Крісла в Fiat Ducato були доопрацьовані і істотно додали в плані комфорту і надійності. Водійське сидіння отримало регулювання по висоті і куту нахилу. Також з'явилася можливість налаштувати поперековий підпір, подушку і спинку крісла. Fiat Ducato комплектувався одинарним і подвійним пасажирським сидінням. Останні могли трансформуватися в столик шляхом опускання спинки крісла.

У шостий генерації автомобіля з'явилася величезна кількість відсіків для речей і різних дрібниць. За даним параметру Фіат Дукато став абсолютним лідером. У салоні розташувалися великі кишені на дверях, об'ємний бардачок, речові відсіки під передніми сидіннями і спеціальний бокс в центрі салону. А ось для великих речей місць виявилося не так багато.

Двері машини закривалися з приємним «плескання», більше властивим дорогим легкових автомобілів. Ніякого залізного гуркіт тут чутно не було. Подібного ефекту вдалося досягти за рахунок нових підсилювачів каркаса кузова, що збільшили жорсткість всієї конструкції. Зсувні двері також стали працювати тихіше і м'якше (виною всьому модернізовані роликові механізми). Усередині салону могли стояти навіть досить високі пасажири - висота стелі збільшилася до 1900 мм.

Всі модифікації Fiat Ducato побудовані за однаковою схемою і з гідністю представляють італійський бренд. Автомобіль припаде до смаку різним категоріям споживачів завдяки тому, що поєднує в собі високу функціональність, комфорт, доступність і надійність. Фіат Дукато буде відмінним партнером в бізнесі і прекрасним «другом» для сім'ї.

Цінники на нові версії Fiat Ducato виглядають вельми привабливо. В процесі зміни поколінь вартість моделі практично не зросла. При цьому ціна в більшій мірі визначалася обраної модифікацією. На російському ринку споживачам пропонуються 2 версії автомобіля: Фіат Дукато "New" і Фіат Дукато Комбі. Вартість першої варіації починається від 1,3 мільйон рублів, другий - від 1,17 мільйона рублів.

Старих Fiat Ducato на російському ринку досить багато. Моделі 1998-1999 року тут будуть коштувати - 150000-300000 рублів, 2005-2006 роки - 450000-600000 рублів, 2013-2014 роки - в 0,8-1,2 мільйона рублів.

аналоги

• Peugeot Boxer;
• Citroen Jumper;
• Mercedes-Benz Vito.