Популярные статьи

BMW 3-series Coupe (Бмв ) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет

Длительный тест Range Rover Sport: часть вторая

Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за

Audi E-tron (Ауди ) 2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во

Принципы ухода за АКБ зимой

В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны

SEAT Toledo (Сиат Толедо) 1998-2004: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен

В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1996-1999: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна

Chrysler PT Cruiser (Крайслер Пт крузер) 1999-2010: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого

Примеряем Audi A6 Allroad и A8 Hybrid к нашим дорогам

Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и

Toyota Tundra Crew Max (Тойота Тундра Crew Max) 2006-2009: описание, характеристики, фото, обзоры и тесты

Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот

Архив сайта
Облако тегов
Календарь

Fiat Grande Punto: Обман зору

  1. Динаміка є!
  2. Форма і зміст
  3. За стандартами класу

Fiat Grande Punto - самостійний автомобіль, який не має нічого спільного, крім схожого назви, з «маленьким» Punto

Fiat Grande Punto - самостійний автомобіль, який не має нічого спільного, крім схожого назви, з «маленьким» Punto Fiat Grande Punto - самостійний автомобіль, який не має нічого спільного, крім схожого назви, з «маленьким» Punto. Відповідно, про зміну моделей мова не йде. Обидві машини випускають паралельно, розширюючи модельний ряд компанії. У всякому разі, поки. Просто Grande Punto крупніше - він один з найбільших в В-класі і вже «заглядає» в наступний С-клас. До того ж, вона багатша оснащений. Для знайомства з таким багатообіцяючим автомобілем вибираємо найдорожчу з представлених в нашій країні версію Dynamic.

Динаміка є!

Зовнішність новинки, як і Punto першого покоління, створений дизайнерами ItalDesign, хоча і не без участі фахівців Fiat. А до конструкції Grande Punto доклали руку інженери General Motors - модель використовує загальну платформу з новим Opel Corsa, який ось-ось з'явиться.

В інтер'єрі відчувається німецький підхід. Торпедо суворе і симетричне. Матеріали виглядають непогано і не справляють враження «дешевих». І все-таки італійці не були б італійцями, якби не додали елементи, що додають салону експресії. Ця роль відведена простягнулася по всій передній панелі великої вставці, колір якої перегукується з оббивкою. А компанію водієві завжди становить «чоловічок» - приклеєна праворуч на торпедо фігурка.

Лобове скло йде далеко вперед. Але при цьому не виникає відчуття, що сидиш в мінівені. Широкий діапазон регулювання висоти сидіння дозволяє вибрати зручну посадку. Grande Punto не може похвалитися великою кількістю місць для розміщення невеликої поклажі. І їх буде ще менше, якщо встановити головний пристрій аудіосистеми - в тестованої машині його замінює додаткова поличка. Залишаться стандартні «бардачок», кишені в дверях, невеликі ніші зліва від керма і під «бородою» центральної консолі, а також кишеню на спинці переднього пасажирського сидіння.

Форма і зміст

В Україну Fiat Grande Punto офіційно завозиться з двома бензиновими 8-клапанними двигунами - 1,2-літровим 65-сильним і 1,4-літровим (77 к. С.). Досить поглянути на динамічну зовнішність машини, щоб зрозуміти, чому ми вибрали для тесту більш потужну версію.

При мінімальних обертах двигун дуже хороший - як тільки плавно відпускаєш пружну педаль зчеплення, Grande Punto впевнено починає рух! З ростом оборотів мотор поводиться спокійно. І хоча на різке натиснення педалі газу силовий агрегат відгукується досить жваво, відчувається, що тяги для швидкого прискорення замало. Вона росте з 3000 об / хв. Щоб впевнено триматися в швидкісному потоці, стрілку тахометра нижче не опускаю: як тільки знижуються обороти, динаміка розгону падає.

Для такої машини гальм з задніми «барабанник» вистачає з головою. Трохи сильніше натиснув на педаль - тут же слід різке уповільнення. Якийсь час навіть звикав до таких налаштувань, щоб уникати клевков.

Незвичайний кермо - припливи на ньому вивернуті до водія. Але через деякий час перестаєш звертати на них увагу. Маневрування на мінімальних швидкостях здорово полегшується режимом Сity. У ньому електричний підсилювач працює на повну потужність, і кермо при цьому стає незвично невагомим і порожнім. Зате крутити його легко навіть одним пальцем. Причому з ростом швидкості зусилля на «бублику» все одно плавно зростає, незалежно від того, чи включений режим Сity.

У швидкісних віражах кермо наливається хоч і не дуже сильним, але виразним і приємним реактивним зусиллям. Поворотний момент такий, що дуже природно управляти машиною навіть однією рукою. Не треба «наздоганяти» або «підштовхувати» кермо. Реакції Grande Punto швидкі, але плавні, без очікуваної спортивної різкості. Підвіска теж працює м'яко, але при цьому впевнено тримає машину на заданій траєкторії. А як хвацько вона справляється з дефектами дороги! З яким комфортом ковтає жорсткі нерівності! Ех, якби вона ще не така гучна була при цьому. Серії ям, вибоїн і латок можеш навіть не відчути, але почуєш обов'язково. Особливо стукає «задок». Колісні арки нічим не обесшумлени, і гул від коліс, як і звук «колія» кузов піску і бруду, також відмінно чутні в салоні.

За стандартами класу

У Fiat Grande Punto немає спортивної гостроти і злості. А чи потрібні вони йому? Адже якщо не брати до уваги «зовнішні дані» автомобіля, то це практичний міський хетчбек В-класу. І веде він себе відповідно. Без спортивної харизми, але легкий і слухняний в управлінні, зі зрозумілими реакціями. А то, що такий характер «не встигає» за зовнішністю - вже інша розмова. Адже у цього «італійця» є шарм, що дозволяє виділитися на дорозі навіть того, хто шукає невеликий автомобіль «на кожен день»!

«П'ятизірковий»

Воборудованіе Fiat Grande Punto, крім водія, можуть бути додані пасажирська і бічні подушки безпеки, а також шторки для захисту голови Воборудованіе Fiat Grande Punto, крім водія, можуть бути додані пасажирська і бічні подушки безпеки, а також шторки для захисту голови.

Новачок Grande Punto обійшов своїх попередників - Punto попередніх поколінь. П'ять зірок за безпеку пасажирів - відмінний результат в класі! Автомобіль також цілком дружелюбний до пішоходів - три зірки з чотирьох можливих.

Рейтинг безпеки

пасажирів 5
пішоходів 3
дітей 3

Загальні дані

Тип кузова хетчбек Дверей / місць 5/5 Габарити Д / Ш / В, мм 4030/1687/1490 Колісна база, мм 2510 Колія передн. / Задн., Мм 1475/1465 Кліренс, мм 150 Маса спорядж. / Повн., кг 1040/1600 Об'єм багажника, л 275/1100 Обсяг бака, л 45 Двигун Тип бенз. з розпод. впр. Роз. і к-ть цил. / кл. на цил. R4 / 2 Обсяг, см куб. Тисячу триста шістьдесят вісім Потужність, кВт (к. С.) / Об / хв 57 (77) / 6000 Макс. кр. мом., Нм / об / хв 115/3000 Трансмісія Тип приводу передній КПП 5-ст. хутро. Ходова частина Гальма передні / задні диск. вент. / барабанний. Підвіска передня / задня неза. / Полузав. Підсилювач електро Шини 175/65 R15 Експлуатаційні показники Максимальна швидкість, км / год 165 Розгін 0 - 100 км / ч, з 13,2 Расх. траса-місто, л / 100 км 5,2 - 7,7 Гарантія, років / км 2 / без обмеж. проб. Періодичність ТО, км 10000 Вартість ТО, грн. 378 Вартість тестованого автомобіля 82247 грн. Ціна баз. версії 82247 грн. Мотор: обсяг, л / мощн., Л. с. 1,4 / 97 1,4 / 75 1,4 / 75 Габарити, мм 3990/1695/1470 4030/1720/1470 3955/1700/1440 Колісна база, мм 2500 2540 2460 Обсяг багажника, л 270/1110 270/925 265/1030 Макс. Швидкість, км / год 173 170 173 Расх. палива, л / 100 км 5,2 - 7,9 5 - 8,4 5,3 - 8,8 Гарантія, років / км 5/100000 3/100000 2 / без обмеж. проб. Ціна баз. версії 76000 грн. н. д. 73023 * грн. * За курсом НБУ на 31.03.2006

Дмитро Чабан
Фото Владислава Бойко

Редакція дякує компанії «Італавто» за наданий на тест автомобіль

На час тесту автомобіль був застрахований страховою компанією «Нова»

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

А чи потрібні вони йому?