Історія найуспішнішої моделі в світі почалася в 1966 р А за останні півстоліття на планеті випущено більше 43 млн Toyota Corolla. 11-е покоління моделі істотно змінилося в минулому році (авто оновили до 50-річчя Corolla). Після перевидання машина не тільки виглядає інакше, але і отримала ряд нових опцій і систем.

В екстер'єрі Toyota Corolla повністю змінився вигляд передньої частини. У автомобіля тепер новий бампер, більш вузька решітка радіатора, інші фари головного світла (до речі, в відповідно до найсучасніших тенденціями, в дорогих комплектаціях вони - світлодіодні, лінзованной). LED-технології тепер простежуються і в задній оптиці, яка також змінилася.

Салон, особливо більш оснащених версій, став дуже сучасним. Мультимедійна система тепер з 7-дюймовим дисплеєм, сюди ж виводиться зображення з камери заднього виду. Можна підключити телефон, скористатися опціонної навігаційною системою або детально простежити за споживанням палива. У щитку приладів продовжена тема кольорового дисплея. В Corolla він тепер 4,2-дюймовий, до того ж дуже інформативний і функціональний.

Машина також зробила великий крок назустріч комфорту. Наприклад, на додаток до двухсупенчатому обігріву передніх сидінь модель оснастили приємною в холодну пору року опцією - підігрівом рульового колеса. В автомобілі класу С (без належності до преміум-класу) така опція - все ще рідкість. У холодну погоду актуальним буде і обігрів зони паркування склоочисників.

Одне з великих переваг Toyota Corolla - простір і місткість. На передніх сидіннях досить місця для пасажирів зростанням вище середнього і різної комплекції. Задній ряд і зовсім королівський, якщо врахувати, що це - недорогий автомобіль класу С. Місця для ніг хоч відбавляй, можна навіть закинути ногу на ногу. Пол практично рівний, без явно вираженого трансмісійного тунелю, є широкий і зручний підлокітник. Значний і обсяг багажника седана - 452 л, причому в разі потреби перевезення об'ємного вантажу його можна збільшити, достатньо скласти спинки заднього дивана.

На сьогодні Toyota Corolla запропонована в Україні з перевіреним бензиновим атмосферним 1,6-літровим мотором, а ось трансмісія - на вибір: 6-ступінчаста механіка або безступінчатий варіатор. З будь-яким з типів транс автомобіль цілком економічний. При спокійній їзді навіть у місті можна укладатися в показники менше 7 л на 100 км пробігу. За межами мегаполісу седан споживає трохи більше 5 л на 100 км. Для бензинової машини показники дуже скромні. До того ж мотор японки настільки невибагливий, що цілком може обходитися бензином з октановим числом 92.

Енергоємна і комфортна підвіска - ще один козир Toyota Corolla, особливо з урахуванням стану наших доріг.

В активі Toyota Сorolla і максимальну кількість зірок в краш-тестах EuroNCAP

думки

Владислав Матяш
шеф-редактор порталу InfoCar.ua

Не скажу, що моделі такого формату є моїми улюбленими, але Toyota Corolla - особливий автомобіль. Модель випускається вже більше 50 років, до того ж вона є бестселером марки і найбільш продаваною машиною в усьому світі! В цілому Corolla - простий, надійний автомобіль з неабиякою часткою консерватизму - сподобався багатьом покупцям у всьому світі, в тому числі і в Україні. До того ж в одинадцятому поколінні зовнішність Corolla стала сміливіше, а ювілейний рестайлінг надав ще більшої футуристичності оформлення передка. Суворий погляд більш дорогих на вигляд передніх фар тепер дуже нагадує старший Avensis, а гранована задня оптика - одночасно і Camry, і навіть деякі моделі Lexus. Зміна тактики допоможе залучити ще більше молодих покупців. Дуже важливі зміни помітні також і в салоні. Седан підкуповує, в першу чергу, своїми споживчими якостями і співвідношенням ціна / якість. В цілому, Toyota залишається вірною собі. Одинадцяте покоління моделі також відповідає непорушним цінностям: утилітарність, простота і надійність. А судячи з завойованого титулу, ці цінності по достоїнству оцінили українські автомобілісти, коло яких з кожним роком розширюється.

Юрій Гоголів
головний редактор журналу «Комерційні автомобілі»

Corolla є найпопулярнішою моделлю Toyota в усьому світі. І Україна тут не виняток. З 2016 року відбулося оновлення 11-го покоління. Хочеться виділити більш свіжий дизайн автомобіля (досить подивитися на решітку радіатора, бампер і передні фари, які за бажанням замовника можуть бути і світлодіодними). В інтер'єрі новацій ще більше. Інший дизайн приладової панелі, включаючи торпедо з вдосконаленим блоком управління мікрокліматом (з роздільним установкою температури для водія і пасажира) напевно сподобається багатьом. Пластик внутрішніх панелей став приємним на дотик і асоціюється у мене з автомобілями більш високого класу. На ходу Toyota Сorolla радує досить прийомистим 1,6-літровим бензиновим двигуном і чіткою роботою безступінчатим трансмісії - варіатора СVT. Похвалю і комфортну підвіску, відмінну для наших доріг. Автомобіль став ще більш безпечним: з'явилася система стабілізація ESP, а також можливість установки до шести надувних подушок air bag. Завдяки такому арсеналу засобів активної і пасивної безпеки Сorolla отримала максимальну кількість зірок в краш-тестах EuroNCAP.

Фото Андрія Гончарука

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.