29 вересня 2014 року - 2 жовтня в Парижі відбудеться європейська прем'єра нового покоління среднеразмерного кросовера KIA Sorento . Новий Sorento - це унікальне поєднання стилю, практичності і високого рівня технологій. Він створений, щоб розвинути успіх, досягнутий нинішнім поколінням моделі. Більш обтічний, витончений силует нового кросовера, детально опрацьовані поверхні кузова - формують образ автомобіля преміального рівня, що має більший внутрішній простір і численні інноваційні функції, ще більш високий рівень продуманості в усьому.

Дизайнери третього покоління KIA Sorento назвали вдохновлявшую їх при створенні нового автомобіля ідею «Вуличний вовк», Streetwolf. Зміни в стилістиці є еволюційними, але вони делікатно трансформують сам характер дизайну Sorento, підкреслюючи вигинами ліній плавність силуету, створюючи продуманий образ і впевненість в тому, що нова модель - надійна, стійка і динамічна в русі.

Довгі, що заходять на площину передніх крил фари, більш виділяються протитуманні фари і більша і вертикально розташована фірмова решітка радіатора «Посмішка тигра» - формують вигляд передньої частини нового Sorento. Малюнок декоративної решітки - сітка з тривимірними осередками у формі діамантів - вперше був використаний в 2013 році на концепт-каре KIA Cross GT.

У профіль Sorento залишається впізнаваним: збереглися характерні подовжені лінії капота і широкі задні стійки даху. Однак занижена лінія даху, що стала вищою лінія підвіконь і обтічний силует - надають автомобілю більше виразності і атлетизму.

Задня частина Sorento отримала більш розвинені «стегна» колісних арок і ретельно опрацьовану зону в районі майданчика під кріплення номерного знака. Останнє стало можливим за рахунок першого в історії серійних моделей KIA застосування технології лазерного зварювання, що дозволяє домогтися невидимості зварювальних швів. Саме за рахунок цього новий Sorento зміг обійтися без традиційних декоративних елементів, що приховують сполучні шви на двері багажного відділення.

Більш обтічні лінії силуету нового Sorento підкреслені за рахунок зрослої довжини (вона збільшилася на 95 мм і досягла 4870 мм), що зменшилася висоти (автомобіль став нижче на 15 мм, висота становить тепер 1685 мм) і збільшилася ширини (додаткові 5 мм довели цей габарит до 1890 мм).

Зовнішність третього покоління Sorento розроблялася, в основному, в дизайнерському центрі KIA в корейському Намьянг, проте чималий внесок внесли і інші дизайн-студії: німецька, розташована у Франкфурті, і каліфорнійська - в Ірвайні.

«Сучасно і просторо» - основна тема дизайну салону

Саме в салоні нового покоління Sorento відмінності від попередника помітні найбільше. Керівництво дизайном інтер'єру здійснювала європейська команда KIA, що базується у Франкфурті, і їй вдалося створити набагато більш розкішний, продуманий салон, в обробці якого використані матеріали істотно більш високої якості.

Стилістика салону продовжує тему сучасності і простору, інтер'єр має чітке і рівне горизонтальне зонування. На загальне враження впливають став ширше приладовий щиток, декоративне оздоблення салону і вигнуті, що утворюють «кокпіт» для водія і переднього пасажира лінії передньої панелі, що тривають на обшивці дверей. Збільшилася частка м'яких матеріалів soft-touch і шкіри в обробці створюють відчуття сучасної розкоші в салоні і надають інтер'єру нового Sorento відчуття благородного спокою, властиве автомобілів преміального сегмента.

Один з найбільш яскравих елементів інтер'єру - має нове обрамлення «під срібло» центральний керуючий інтерфейс, компоновка і оформлення якого виконані за мотивами характерного дизайну швейцарських годинників. Розробники використовували для нового Sorento найбільш сучасні технологічні напрацювання KIA в області HMI (human-machine interface, взаємодії людини і техніки).

Плавні лінії передньої панелі утворюють прилив козирка над «колодязями» приладового щитка. М'який вигин декоративної лінії на панелях дверей, що йде вгору від решіток вбудованих колонок аудіосистеми і знаходить своє продовження в обробці передніх стійок з додатковими ручками, характерними для позашляховиків - доповнює продуманий і благородний дизайн салону.

Комфорт, зручність і нові технології

Збільшилися, в порівнянні з моделлю колишнього покоління, габарити салону і збільшена на 80 мм колісна база (тепер вона становить 2780 мм) - забезпечили в новому автомобілі більший простір для водія, пасажирів і багажу.

Хоча дах нового Sorento - на 15 мм нижче, ніж у попередника, змінений стан подушок сидінь дозволило передбачити більший простір над головами пасажирів на всіх трьох рядах. При цьому збільшено і простір в області ніг. Місткість багажного відсіку також зросла на 17,5% - як за рахунок довжини підлоги багажника (вона збільшилася на 87 мм), так і за рахунок можливості скласти сидіння третього ряду до стану рівної підлоги. Обсяг багажника третього покоління Sorento становить 605 літрів (вимірювання за методикою VDA) проти 515 л у попередника. Також у нового Sorento передбачений потайний закритий відсік під підлогою багажника.

новий KIA Sorento пропонується як в 5 так і в 7-місцевої версії. Сидіння другого ряду мають розташований вище, ніж у попереднього покоління моделі, відкидний центральний підлокітник і можуть бути окремо складені в пропорціях 40/20/40, що збільшує можливості трансформації і підвищує зручність. У семимісцевому варіанті виконання передбачено «дистанційне складання» сидінь другого ряду за допомогою двох рукояток, розташованих по сторонах багажного відсіку, а також можливість їх подовжнього переміщення для полегшення доступу пасажирів на третій ряд.

У новому KIA Sorento вперше використаний ряд нових, сучасних технологій, спрямованих на підвищення рівня комфорту і подальше поліпшення вражень клієнта від керування автомобілем. Залежно від конкретного ринку, новий Sorento може бути обладнаний системою кругового огляду Around-View Monitor, в яку входять 4 камери, що допомагають водієві в процесі паркування і виводять на дисплей на панелі приладів «вид зверху», а також - інтелектуальною системою керування електроприводом дверей багажного відсіку Smart Power Tailgate. Остання дозволяє автоматично відкривати п'яті двері при виявленні сенсорами ключа-транспондера в безпосередній близькості від багажника, що істотно полегшує навантаження сумок або важких предметів багажу.

Покращена шумо- і віброізоляція

Створюючи новий Sorento, інженери KIA в якості однієї із завдань ставили посилення силової структури кузова і поліпшення характеристик NVH (захищеність від шуму, вібрацій і тряски). Результатом цієї роботи стало помітне поліпшення плавності ходу і створення в салоні спокійною, заспокійливою атмосфери під час поїздки, яка в повній мірі відповідає продуманому зовнішнім виглядом і дизайну інтер'єру нової моделі.

Новий кузов має помітно збільшилася жорсткість на скручування (вона зросла на 14% в порівнянні з попередником), і це є чудовою базою для поліпшення комфорту поїздки і підвищення рівня безпеки.

Комплекс заходів щодо зниження шумів, вібрацій і тряски, застосований в Sorento третього покоління, включає використання нового матеріалу для звукоізоляції тунелю трансмісії, що стала на 29% товще шумоізоляційні панель моторного щита (її товщина зросла з 0,7 мм до 0,9 мм), збільшений розмір опор двигуна і трансмісії, що забезпечують менший вплив вібрацій силового агрегату на їздовий комфорт, а також, для дизельних моделей - новий кожух фільтр сажі закритого типу (DPF) і додатковий акустичний щит, інтегрований з кожухом ланцюга га ораспределітельного механізму двигуна. В цілому всі ці заходи дозволили домогтися зниження рівня шуму в салоні на 3-6% (залежно від умов руху).

Покращені силові агрегати, підвіска і керованість

Вимоги клієнтів підвищуються, і щоб відповідати очікуванням покупців - інженери KIA продовжили роботу по поліпшенню всіх ходових характеристик нового Sorento. Модернізації, зокрема, зазнали двигуни, рульове управління і підвіска.

Новий Sorento пропонується з трьома варіантами двигунів, що мають потужність від 185 до 200 к.с. У лінійці силових агрегатів - 2,4-літровий бензиновий двигун з безпосереднім уприскуванням палива GDI і два турбодизельних двигуна з робочим об'ємом 2,0 і 2,4 л. Очікується, що саме на версії з дизельними двигунами доведеться основний обсяг продажів новинки в Європі.

При створенні нового Sorento, основна увага команди інженерів по розробці шасі KIA було приділено поліпшенню комфорту поїздки, стабільності на високих швидкостях і точності управління. Ці характеристики повинні були бути в повній мірі приведені у відповідність із значним прогресом, досягнутим в якості інтер'єру і рівні шумо- і віброзахисту.

Принципова схема повністю незалежної підвіски не змінилася в порівнянні з попередником. Це як і раніше стійки Макферсон в передній підвісці і багатоважільна схема задньої підвіски. Однак був проведений цілий ряд доробок. Задній підрамник кріплення підвіски отримав більші опори, що забезпечують кращу ізоляцію салону, а також більші амортизатори, які тепер розташовані вертикально позаду лінії задньої осі, що сприятливо позначилося на керованості і рівні кренів кузова.

Ці зміни, а також стала довшою колісна база - забезпечують більш рівномірний хід і більшу енергоємність підвіски при подоланні дорожніх нерівностей. Завдяки цим оновленням, третє покоління KIA Sorento виходить на високий рівень комфорту в далеких і тривалих подорожах.

Кращий рівень пасивної і активної безпеки

Силова структура нового Sorento стала принципово жорсткіше багато в чому завдяки більш широкому застосуванню високоміцних сталей. У конструкції кузова другого покоління моделі використовувалося 24,4% деталей з сверхвисокопрочних сталей (UHTS), а кузов нинішнього покоління містить вже 52,7% деталей з UHTS. Настільки широке використання сверхвисокопрочной стали дозволяє забезпечити збереження «силовий клітини» кузова в разі аварії, а також - поліпшити його жорсткість на скручування. Більш міцні сорти стали використовуються тепер для посилення колісних арок, периметра прорізу задніх дверей і зони в районі задніх коліс.

У порівнянні з попереднім поколінням, в конструкції нового Sorento застосовується в 2,5 рази більше деталей з сверхвисокопрочних сталей, сформованих методом гарячого штампування (10,1% проти 4,1%). В основному ці деталі забезпечують посилення передніх і центральних стійок даху.

Залежно від конкретного ринку, покупцям буде запропонований хороший вибір технологій, що забезпечують активну безпеку. У числі доступних опцій: ASCC (Adaptive Smart Cruise Control - Адаптивний інтелектуальний круїз-контроль), LDWS (Lane Departure Warning System - Система оповіщення про перестроюванні), яка генерує застережливий звуковий сигнал у випадку, коли водій зміщується з однієї смуги руху в іншу без включення покажчиків повороту, BSD (Blind-Spot Detection, Система контролю «сліпих» зон), що включає візуальне сповіщення через спеціальний значок на бічному дзеркалі при появі іншого автомобіля в зоні, прихованої від погляду водія, RCTA (Rear Cross-Traffic Alert, Система оповіщення про пере ня позаду автомобіля), що попереджає про наявність рухомих або нерухомих об'єктів позаду автомобіля в умовах обмеженої видимості на парковках, а також SLIF (Speed ​​Limit Information Function, Система інформування про обмеження швидкості) - система, за допомогою відеокамер, які відстежують дорожні знаки, що зчитує з них інформацію про обмеження швидкості і виводить її на приладовий щиток перед водієм.