С сентября 2006 года серийно выпускается БМВ 3-й серии купе (Е92). Невзирая на свое техническое родство с седаном и Touring, купе БМВ 3-й серии имеет
Аш длительный тест Range Rover Sport Supercharged подошел к концу. Первая хорошая новость: машину не угнали! Вторая: несмотря на соблазн, за
Audi E-tron, представленный на автосалоне в Детройте в январе 2010 года, совсем не то же самое, что E-tron, который выставлялся осенью на IAA 2009 во
В зимнее время года при морозной погоде аккумулятор автомобиля испытывает нагрузку намного больше, чем в летнее время. Автовладельцами замеченны
Эта модель расширяет присутствие компании SEAT в сегменте рынка престижных автомобилей. Toledo - первый автомобиль компании дизайн которого выполнен
В 2000 г. семейство японских Corolla лишь обновилось. Спрос на эти машины падал и классическая Corolla уже не устраивала японских покупателей. Как
Skoda Octavia - это современный переднеприводной автомобиль с поперечным расположением двигателя. На нём может стоять один из пяти моторов концерна
Дебют серийной модели PT Cruiser состоялся в 1999 году в Детройте. Компании Chrysler удалось зацепить ностальгическую струну в душе каждого простого
Компания сыграла на контрасте, представив одновременно две модели, совершенно противоположные по идеологии: сверхэкономичный лимузин-гибрид А8 и
Toyota Tundra (Тойота Тундра) проектировался как грузовик. Мощный двигатель, основательная рама и большая грузоподъемность... вот что отличает этот
Наймасовіший і утилітарний серійний електромобіль Nissan Leaf після смерті може віддавати свої органи енергосистемі.
Який він
Він класний, саме те для молодого покоління. Модний і невеликий зовні, просторий і добрий всередині. Покоління, що виросло на комп'ютерних іграх, він буде зрозумілий, в ньому навіть не потрібна педаль гальма: натиснув на педаль газу - автомобіль бадьоро прискорюється, відпустив - досить потужне рекупераційних гальмування наповнить акумулятори додатковою енергією. Спеціально для олдскульних водіїв є режим, який задіює звичайний гальмо. Але це нудно і неекологічно.
Що всередині
Нічого зайвого: привід тільки на передні колеса, не надто потужний для електромобіля мотор в 150 л. с. Зате батареї при ідеальному розкладі вистачить на 378 км. Салон добротний - хіпстера сподобається, хоча до космічного дизайну йому далеко. Кондиціонер працює безшумно і ефективно. Нічого зайвого, але все, що треба, на місці.
енергобаланс
Включений кондиціонер зменшить пробіг на 10%. Сибірський мороз - наполовину. Кожен кілометр підйому в гору з'їдає відсоток ємності батареї, а кілометр спуску - повертає піввідсотка. Поїздка на Nissan Leaf змушує вас постійно вважати енергоефективність, при правильному водінні і користуванні електроприладами можна збільшити пробіг на третину. І світлодіодні фари тут не шик, а все та ж економія енергії.
інтелект
Коли автомобіль гальмує рекуперацією, економлячи гальмівні колодки і повертаючи електроенергію в акумулятори, краще відразу включити режим e-Pedal. Це вимагає деякого досвіду - намацати нейтральне положення педалі, інтуїтивно десь близько 10% від натискання. Відпустиш більше - почнеться плавне гальмування, натиснеш сильніше - прискорити не по-дитячому. Але через півгодини здається, що дві педалі в машині - страшний анахронізм. Не кажучи вже про три! Штучний інтелект і автопілот автомобіля ще «ходять в дитячий сад»: можна обережно відпустити кермо на трасі, і автомобіль невпевнено буде котитися в своєму ряду, слідуючи розмітці. Але я б не став довіряти своє життя такому недосвідченому водію. Втім, Nissan Leaf поділяє мою думку, постійно нагадуючи, що прибирати руки з керма все ж не слід. Навіть в автоматичному режимі.
Електроживлення
Під мікрокапотом заховані два роз'єми. Поменше - роз'єм найбільш поширеного в Європі стандарту Mennekes, зарядка від якого змінним струмом забере у вас всю ніч. Для потужного роз'єму постійного струму CHAdeMO зарядки треба ще пошукати. Чи не в кожному місті світу вони є - аж надто дорогі. Зате акумулятори ви заправити майже повністю менш ніж за годину. Взимку при стоянці на вулиці рекомендовано взагалі не відключати автомобіль від зарядної станції: це не дає замерзнути і розрядитися акумуляторів. Автомобіль з дорогими зарядними проводами можна спокійно залишати без нагляду: без спеціальної картки з чіпом витягнути кабель з роз'єму не зможе навіть кремезний чоловік. Перевірено.
Життя після смерті
У Голландії є спеціальні двонаправлені зарядні станції, які можуть під час дефіциту підживлювати домашню мережу з бортових акумуляторів. Ресурс акумуляторів підігнаний до ресурсу автомобіля, їх покладено міняти після того, як ємність падає на 20%. Ефективна технологія їх переробки поки не знайдена, але Nissan придумав цікаву концепцію. Одне з її втілень я бачив в приватному будинку з сонячними панелями на даху. Вдень вони живлять домогосподарство і заряджають спеціальний акумуляторний блок від списаного Leaf. Увечері цей блок віддає електрику назад.
Почесна пенсія
Влітку цього року на стадіоні Amsterdam ArenA була запущена найбільша в Європі система зберігання енергії з використанням від акумуляторів від електромобілів. Для неї віддали свої батареї 148 списаних Nissan Leaf першого покоління. Завдяки цій системі стадіон може протриматися при відключенні зовнішнього електроживлення час, необхідний для переходу на резервні генератори, що також згладить піки споживання. Загальна потужність системи складає 3 МВт - цього вистачить для живлення декількох тисяч будинків. Крім того, система дозволяє накопичувати і оптимально витрачати енергію, яку виробляють 4200 сонячних батарей, розташованих на даху стадіону. За розрахунками, «донорські» акумулятори прослужать не менше десяти років, а там, дивись, і настигне технологія їх економічною утилізації.
Стаття «Електростанція на колесах» опублікована в журналі «Популярна механіка» ( №9, Сентябрь 2018 ).
